梅克和209家族

然後伏爾鏗船廠的不來梅級

然後布隆姆福斯為阿根廷建造的MEKO 360H2

雖然MEKO 360與不來梅級的尺寸基本相同，布局相似，但MEKO 360似乎並非山寨不來梅。可能是德國海軍競標F122型護衛艦時的落選方案？

梅克系列的第一個成員是梅克360H驅逐艦，儘管布洛姆－福斯將梅克360系列定位為護衛艦，但是阿根廷海軍將自己的梅克360H2定位為驅逐艦，簡氏艦船年鑒也延用了這一定級，而現在很多資料將梅克360稱為驅逐艦也就是以這個為依據。梅克360驅逐艦分為兩個不同的亞型，最先服役的是為奈及利亞建造梅克360H1型雷電號。雷電號是為奈及利亞海軍設計建造的一型中型多用途水面艦艇，20世紀70年代中期尼日尼亞海軍開始為替代當時尼日尼亞海軍的主力艦，同時保持藍水作戰能力開始尋找合適的艦艇，布洛姆－福斯的設計方案最後被選中，最開始新艦被命名為共和號，後改為雷電號（Aradu、F89），雷電號於1978年下訂單，1978年11月開工，1980年1月下水，同年11月改名為雷電號，1982年服役。雷電號服役以後多次參加重大軍事行動和外事活動，但是由於人員素質和資金等各方面原因，雷電號一直沒有能完全發揮其應有的效果。雷電號在碼頭上時間遠遠多於出海時間。在雷電號服役期間曾多次發生碰撞、觸礁和擱淺事故或因保養不到位而發生嚴重系統故障。梅克360H1，長125.6米，寬15米，吃水5.8米，滿載排水量3360噸，2台雙羅TM-30燃氣輪機，50880馬力/37940千瓦，2台MTU-20V959TM90柴油機，10420馬力/7770千瓦，雙軸，最大航速30.5節，15節航程6500海里，艦員195人， Lessey AWS 5 對空/對海搜索雷達，Recal Decca 1226 導航雷達和Signall STIR火控雷達各一部，Atlas Elektronik聲納一部，2套干擾彈發射器和一套 Decca RDL-2電子干擾系統，配8枚奧拓馬特Mk1反艦導彈，1套8聯裝阿斯拍德防空導彈發射系統，24枚導彈，1門奧拓127艦炮，8門博福斯40高炮，2套三聯裝魚雷發射管和1套深彈投放架，一架山貓Mk89直升機。梅克360的第二個亞型是為阿根廷海軍建造的4艘梅克360H2布朗海軍上將級。20世紀70年代阿根廷海軍為了替代美援二戰老艦從德國訂購了4艘梅克360H2驅逐艦，這四艘驅逐艦於1983-1984年間加入阿根廷海軍，並成為阿根廷海軍的主力艦艇，但是這幾艘船現在面臨艦艇老化和缺乏零部件等問題。梅克360H2，長125.9米，寬15米，吃水5.8米，空載排水量2900噸，滿載排水量3360噸，2台雙羅太因RM-1C巡航燃氣輪機，10220軸馬力/7600千瓦，2台雙羅TM-3B加速輪機，25800軸馬力/192000千瓦，最大輸出功率51600軸馬力/28500千瓦雙軸，最大航速30.5節，18節航程4500海里，艦員224人， DA-08A 對空/對海搜索雷達、WM-25炮射雷達和STIR導彈照射雷達各一部，克虜伯阿特里斯80艦體聲納一部，2套20單元奧拓梅萊拉干擾彈發射器和一套Racal彎刀電子干擾系統，配8枚飛魚反艦導彈，1套8聯裝阿斯拍德防空導彈發射系統，24枚導彈，1門奧拓127艦炮，8門奧拓梅萊拉40高炮，2套三聯裝魚雷發射管，18枚魚雷，1套深彈投放架，9枚深彈，一架雲雀或者一架AS-555-SN松鼠直升機。

梅克200系列是梅克家族的主體，9個國家中有6個採用的梅克200系列，而德國海軍的123勃蘭登堡級、124薩克森級以及未來的125型也是以梅克200為技術基礎。梅克200系列的第一個亞型是為土耳其海軍建造的梅克200TN，而整個梅克200TN系列本身又分為三個批次，第一批次是1987年開始服役的4艘梅克200TN穩固級，第二批次是1995年開始服役的2艘梅克200TNII-A巴巴羅沙級，第三批次是1998年開始服役的2艘梅克200TNII-B勒內阿以斯級。土耳其海軍採購梅克的目的和阿根廷海軍相近就是替代美援艦艇。梅克200TN，長110.5米，寬13.25米，吃水3.94米，滿載排水量3030噸，2台MTU-20V1163柴油機，40000馬力，雙軸，最大航速27節，20節航程4000海里，艦員180人， DA-08A 對空/對海搜索雷達、TM-1126雷達和STIR-124雷達各一部，SQS-56聲納一部，Mk-36干擾彈發射器和一套猛禽電子干擾系統，配8枚魚叉反艦導彈，1套8聯裝Mk-21海麻雀防空導彈發射系統，1門MK-45-Mod2，127艦炮，3套厄立空25近防炮系統，2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，一架AB-212直升機。梅克200TNII-A/II-B，長116.7米/118米，寬14.8米，吃水4.25米，空載排水量3100噸，滿載排水量3350噸，2台LM-2500輪機，60000馬力，2台MTU-20V1163柴油機，13060馬力，雙軸，最大航速32節（燃機）22節柴油機，18節航程4100海里，艦員180人， DA-08A 對空/對海搜索雷達、TM-1126雷達、STIR-18和STIR-24雷達各一部，SQS-56聲納一部，Mk-36干擾彈發射器和猛禽電子干擾系統各一套，配8枚魚叉反艦導彈，1套8聯裝Mk-21海麻雀防空導彈發射系統（TNII-A），1套Mk-41-Moe8垂髮系統16枚先進型海麻雀，1門MK-45-Mod2，127艦炮，3套厄立空25近防炮系統，2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，一架AB-212或者一架S-70B直升機。梅克200系列的第二個亞型是為葡萄牙海軍建造的梅克200PN達伽馬級。葡萄牙海軍於1980年左右提出新艦艇採購計劃，葡萄牙政府於1985年批准該計劃，葡萄牙三艘梅克200PN的經費有60%來此北約內部軍援，首艦達伽馬號1991年交付葡萄牙海軍。梅克200PN，長115.9米，寬14.8米，吃水6.2米，空載排水量2920噸，滿載排水量3200噸，2台LM-2500輪機，2台MTU-20V956TB92柴油機，雙軸，最大航速30節（燃機）20節柴油機，18節航程4000海里，艦員180人， DA-08A 對空/對海搜索雷達，MW-08對空搜索雷達和STIR-180雷達各一部，SQS-510艦體聲納一部，一套SRBOC干擾彈發射器和一套 APECS II/700 電子干擾系統，配8枚魚叉反艦導彈，1套8聯裝Mk-21海麻雀防空導彈發射系統，1門Mod68，100艦炮，1套密集陣20近防炮系統，2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，兩架超山貓Mk.95直升機。梅克200系列的第三個亞型是為希臘海軍建造的梅克200HN九頭蛇級。希臘海軍的四艘梅克中的第一艘由德國公司建造，另外三艘在希臘建造，首艦於九頭蛇號1992服役。梅克200HN，長117.5米，寬14.8米，吃水4.1米，空載排水量3360噸，滿載排水量4000噸，2台LM-2500輪機，60656馬力，2台MTU-20V956柴油機，10040馬力，雙軸，最大航速31節（燃機）21節柴油機，18節航程4100海里，艦員173人， DA-08A 對空/對海搜索雷達，MW-08對空搜索雷達和Racal Decca 2690 BT 導航雷達各一套，STIR火控雷達和Mk-73火控各雷達兩套，SQS-56艦體聲納和DE-1160變深聲納各一部，SLQ-25魚雷誘餌，阿拉各AR700電子戰系統，Telegon 10電子戰系統，阿拉各APECS II 電子戰系統和Mk XII Mod 4敵我識別系統配4枚魚叉反艦導彈，2套MK-48-Mod2垂髮系統32枚先進型海麻雀防空導彈發射系統，1門Mk-45Mod-2，127艦炮，1套密集陣20近防炮系統，2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，1架S-70B直升機。梅克200系列的第四個亞型也是單一級別建造量最大的亞型是為澳大利亞和紐西蘭海軍設計的梅克200ANZ安扎克級（有些地方稱為梅克200ANZAC），這10艘安扎克級全部由澳大利亞和紐西蘭廠家建造，梅克200ANZ艦艇本身和損管採用德國標準，武器系統部分採用美國標準。澳大利亞和紐西蘭兩國在20世紀70-80年代面臨著類似的問題，就是當時兩軍中所裝備的英制12系列護衛艦已經到壽命，而且由於12系列的基本設計是在20世紀50年代完成的已經無法滿足需要。為此兩國海軍分別提出了自己的替代計劃，在兩軍交流過程中雙方發現兩方的需求相近，所以兩國決定聯合開發一種艦艇，而項目代號就取自一次大戰期間在加里波第登陸戰役中初露頭角的澳新軍團的縮寫和電報代號（ANZAC），經多次競標後梅克方案被選中（梅克方案的技術基礎是梅克200PN）。但是自從這個方案開始實施以來就在紐西蘭國內和軍內引發了相當大的爭議，紐西蘭國內和軍內一直有人認為按扎克護衛艦的設備不適合在紐西蘭海軍的作戰方針下使用，這就是為什麼紐西蘭海軍只採購了2艘安扎克主要原因，原來兩國鑒定的備忘錄中明確說紐西蘭海軍採購兩艘，外加兩艘預留艦的採購權，紐西蘭海軍開始是準備採購這兩艘預留艦，後來討論過從澳大利亞海軍採購兩艘二手艦，同時把兩艘預留艦的採購權轉讓給澳大利亞海軍，最後由於議會、國內和軍內反響和爭議過大而放棄，而這兩艘船留下的空間和任務範圍由保護者項目中的中遠海巡邏艦所取代。安扎克號和特卡哈號分別於1996年和1997年加入澳新兩國海軍。梅克200ANZ，長118米，寬14.8米，吃水4.35米，空載排水量3360噸，滿載排水量4000噸，1台LM-2500-30輪機，30172馬力，2台MTU-20V1163TB83柴油機，8840馬力，雙軸，最大航速27節，18節航程6000海里，艦員163人， SPS-49(V)8 ANZ對空搜索雷達和Atlas Elektronik 9600 ARPA 導航雷達各一套，CelsiusTech 9LV 453 火控各雷達兩套，ThomsonSintra Spherion B艦艏聲納一部，艦上預留有安裝拖曳聲納列陣的空間，但是在建造時沒有安裝，SLQ-25A魚雷誘餌，Nulk干擾彈發射器和Cossor AIMS Mark XII 敵我識別系統各一套，配8枚魚叉反艦導彈（澳大利亞海軍改裝後），1套MK-41-Mod5垂髮系統8枚先進型海麻雀防空導彈發射系統（澳大利亞海軍改裝後為兩套），1門Mk-45Mod-2，127艦炮，1套密集陣20近防炮系統（紐西蘭海軍），2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，1架S-70B或者SH-2G直升機。

進入20世紀90年代德國海軍自己的101A漢堡級、103B呂特晏斯級和120科隆級相繼退役，德國海軍也積極尋找合適的替代型號，而這時已經非常成熟梅克200很快進入了德國海軍的視線，德國海軍在梅克200為基礎根據自己的實際需求改進出123布蘭登堡級和124薩克森級兩個級別，勃蘭登堡號和薩克森號分別於1994年和2003年服役。21世紀頭十年德國海軍的不萊梅級開始顯現出老態，同時由於冷戰的結束的德國海軍在作戰方式和要求發生了很大變化，為了取代不萊梅級同時更好的滿足作戰要求德國海軍在21世紀初提出了125護衛艦項目，125護衛艦主要作戰任務從遠海/遠洋攻守轉變為中近海域威懾存在，125型計劃於2016年開始服役。F-123，長138.85米，寬16.7米，吃水4.35米，空載排水量3600噸，滿載排水量4490噸，2台LM-2500輪機，2台MTU-20V956TB92柴油機，雙軸，最大航速大於29節，18節航程4000海里，艦員219人，SMART-L 對空/對海搜索雷達、APAR 對空/對海目標照射雷達和STN Atlas MSP 500 光電火控系統各一套，STN Atlas 9600-M多功能主動電掃雷達兩部預留有Sirius IRST遠程紅外跟蹤系統，但是沒有安裝，SQS-56艦體聲納一部，巴伐利亞號配TASS 6-3 (LFTASS) 拖曳聲納列陣一套，一套EADS FL 1800S 電子戰系統，一套奧拓梅萊拉SCLAR干擾彈發射系統，配4枚飛魚反艦導彈，2套MK-41-Mod3垂髮發射系統，16枚海麻雀防空導彈，2套RAM系統，1門奧拓梅萊拉76艦炮，2套萊茵金屬20近防炮系統，4具魚雷發射管，2架超山貓直升機。F-124，長143米，寬17.44米，吃水5米，滿載排水量5690噸，2台LM-2500輪機，60656馬力，2台MTU-20V956柴油機，10040馬力，雙軸，最大航速31節（燃機）21節柴油機，18節航程4000海里，艦員243人左右，DA-08A 對空/對海搜索雷達，MW-08對空搜索雷達和Racal Decca 2690 BT 導航雷達各一套，STIR火控雷達和Mk-73火控各雷達兩套，DSQS-24B 艦艏聲納一部，一套EADS FL 1800S 電子戰系統，6套Sippican Hycor SRBOC，配8枚魚叉反艦導彈，1套戰術MK-41垂髮系統，24枚標準IIIA和32枚先進型海麻雀防空導彈，2套RAM系統，1門奧拓梅萊拉76艦炮，2套毛瑟27近防炮系統，2套三聯裝魚雷發射管，2架超山貓直升機。F-125，長149.52米，寬18.8米，吃水5米，滿載排水量7200噸，1台燃氣輪機。2台電動機，4台柴油機，最大航速26節（燃機）20節柴油機，18節航程4100海里，艦員190人，配8枚魚叉反艦導彈，2套RAM系統，1門奧拓梅萊拉127艦炮，2套毛瑟27近防炮系統，2套三聯裝魚雷發射管，2架NH-90直升機。

在20世紀80年代北約國家根據各成員國艦艇老化的等問題提出一個北約聯合護衛艦計劃（NFR-90），項目參與國有美國、英國、法國、德國、義大利、西班牙、荷蘭和加拿大。NFR-90項目的設計方案有一個就是以梅克200為基礎。這個方案由於參與國家過多，加之各國的要求完全不一樣而不了了之。美國海軍想要一種類似伯克級那樣的多用途艦，英國人對艦上缺少近防系統不滿。。。。。。在這個項目解體以後英國、法國和義大利三國組成地平線項目，英國後來退出地平線單幹作出45艦，法國和義大利則堅定不移的合作到底併合作完成了地平線和FREMM項目，而德國、荷蘭和西班牙則組成三國護衛艦聯合體，124薩克森、七省以及F-100巴贊就是三國護衛艦項目的成果。1、「巡防艦」在台灣島上指的是frigate。為了防止從一個混淆走向另一個混淆，還是把corvette翻譯成「輕型護衛艦」的好2、MEKO 360之後推出的是MEKO 140，為阿根廷海軍建造了6艘MEKO 140A16型，1980年起開工，早於7樓所提到的MEKO 200TN。請LZ補充資料3、不來梅級的上層建築雖然與科頓艾爾級相似，但是水下的線型和內部的動力系統不一樣，因此不能算是同一個型號的延續除護衛艦以外梅克家族還有一個系列就是小型護衛艦/遠海/遠洋巡邏艦，布洛姆－福斯公司自己將這個系列定位為護衛艦，但是這個系列的用戶則將這個系列的艦艇定位小型護衛艦/遠海/遠洋巡邏艦。這個系列的第一個型號是梅克140A16艾斯波拉級，梅克140A16的技術基礎是葡萄牙海軍建造若昂 · 科蒂尼奧級護衛艦。20世紀70年代中期阿根廷海軍為了替代當時阿根廷海軍中日益老化的艦艇，提出了艦艇更新計劃，這個計劃原來是要在採購6艘梅克360H2，其中4艘在阿根廷建造，這個計劃後來改為從德國採購4艘梅克3602H2，在本土建造6艘梅克140A16。梅克140A16建造分為兩批，第一批首艦艾斯波拉號1985年服役，第二批首艦帕克號1990年服役這樣做主要是因為阿根廷的經濟無法保證充足的資金。也正是因為這個原因阿根廷海軍的6艘梅克140A16和4艘梅克360H2都處於因缺少零部件而每況日下的狀態。梅克140A16，長91.2米，寬11米，吃水3.33米，空載排水量1560噸，滿載排水量1760噸，2台SEMT Pielstick 16 PC 2-5 V400柴油機，22600軸馬力，雙軸，最大航速27節，18節航程4000海里，艦員93人，DA-05/2 對空/對海搜索雷達、WM-28, LIROD 火控雷達各一部，Atlas AQS-1艦體聲納一部，Matra Dagaie 干擾彈發射器兩套，Decca RDC-2ABC和子干擾系統各一套，配4枚飛魚反艦導彈，1門奧拓梅萊拉76艦炮，2套達多40近防炮系統，2套Mk-32三聯裝魚雷發射管，一架松鼠直升機（第二批艦帶伸縮式機庫）。梅克小型護衛艦/遠海/遠洋巡邏艦的第二型號是布洛姆－福斯公司為馬來西亞海軍設計梅克100RMN吉達級。馬來西亞海軍在20世紀90年代為當時馬來西亞皇家海軍中已經服役30年的巡邏艦尋找替代艦型，經過招標布洛姆－福斯公司的梅克100方案勝出，馬來西亞海軍採購了6艘梅克100艦，其中2艘分別在布洛姆－福斯和HDW建造，其餘4艘在馬來西亞建造，首艦吉達號2006年服役。梅克100RMN，長91.1米，寬12.85米，吃水3.4米，滿載排水量1850噸，2台卡特皮勒3616柴油機，16000軸馬力，雙軸，最大航速大於22節，12節航程6050海里，艦員78人，1門奧拓梅萊拉76艦炮，1套奧拓毛瑟30近防炮系統，一架超山貓或S-70B直升機。

進入20世紀90年代德國海軍自己的143信天翁級陸續退出現役，以及143A獵豹級日益老化，德國海軍尋找合適的替代型號，而德國海軍經過多方論證以後決定採用以梅克100方案（我記得在什麼地方看到過K-130是梅克100的改進型，如果有哪位有老大詳細和正確的資料，就請拿出來分享一下）。布倫瑞克號2008年加入德國海軍現役。K-130，長89.12米，寬13.28米，吃水3.4米，滿載排水量1840噸，2台MTU 20V 1163 TB 93 柴油機，雙軸，最大航速26節，15節航程4000海里，艦員65人，TRS-3D多功能雷達MSSR 2000 i敵我識別系統， MIRADOR光電探測系統和 UL 5000 K電子戰系統各一部，導航雷達和TKWA/MASSage干擾彈發射器各兩套，配4枚RBS-15 Mk.3 反艦導彈，，2套RAM系統，1門奧拓梅萊拉127艦炮，2套毛瑟27近防炮系統，機庫僅能存放無人機。

K-130說完梅克家族，再來說說209家族。進入20世紀60-70年代中後期，隨著海軍武器裝備技術更新加快，很多親西方國家開始考慮採購新的潛艇來替代美國、英國、德國和義大利在大戰結束後處理或作為戰爭補償的二次大戰期間建造的老式潛艇以及一些甚至是在二次大戰開打以前服役的老艇。位於基爾的霍瓦茲德意志公司（Howaldtswerke-Deutsche Werft/HDW）公司著眼這一發展趨勢開始設計一種可以根據客戶實際需求而改變武器系統的一種多功能水下作戰平台，而這個水下作戰平台就是我們現在所熟知的209系列。209系列本身有五個型號，即209/1100、209/1200、209/1300、209/1400和209/1500。209/1100長54.1米，寬6.2米，吃水5.59米，耐壓艇體直徑6.8米，水下排水量1207噸，4台柴油機，總功率5000軸馬力，4組120塊電池，單軸，最大水面航速11節，最大水下航速21.5節，水面航程10節11000海里，通氣管狀態10節8000海里，水下4節400海里，續航力50天，最大下潛深度500米左右，艦員31人，配8具533魚雷發射管，14條魚雷，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。209/1200長55.9米，寬6.3米，吃水5.5米，耐壓艇體直徑6.8米，水下排水量1285噸，4台柴油機，總功率5000軸馬力，4組120塊電池，單軸，最大水面航速11節，最大水下航速21.5節，水面航程10節11000海里，通氣管狀態10節8000海里，水下4節400海里，續航力50天，最大下潛深度500米左右，艦員33人，配8具533魚雷發射管，14條魚雷，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。209/1300長59.5米，寬6.2米，吃水5.5米，耐壓艇體直徑6.8米，水下排水量1390噸，4台柴油機，總功率5000軸馬力，4組120塊電池，單軸，最大水面航速11節，最大水下航速21.5節，水面航程10節11000海里，通氣管狀態10節8000海里，水下4節400海里，續航力50天，最大下潛深度500米左右，艦員33人，配8具533魚雷發射管，14條魚雷，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。209/1400長61.2米，寬6.25米，吃水5.5米，耐壓艇體直徑6.8米，水下排水量1586噸，4台柴油機，總功率5000軸馬力，4組120塊電池，單軸，最大水面航速11節，最大水下航速22節，水面航程10節11000海里，通氣管狀態10節8000海里，水下4節400海里，續航力50天，最大下潛深度500米左右，艦員30人，配8具533魚雷發射管，14條魚雷，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。209/1500長64.4米，寬6.5米，吃水6.2米，耐壓艇體直徑6.8米，水下排水量1810噸，4台柴油機，總功率6100軸馬力，4組132塊電池，單軸，最大水面航速11.5節，最大水下航速22.5節，水面航程10節11000海里，通氣管狀態10節8000海里，水下4節400海里，續航力50天，最大下潛深度500米左右，艦員36人，配8具533魚雷發射管，14條魚雷，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。在209艇的選配魚雷中包括幾乎包括了西方國家的幾種主要魚雷系統，如美國的Mk-37和（阿根廷）Mk-48（巴西）、英國的Mk-24虎魚（巴西和土耳其）、德國的SUT（智力、哥倫比亞、厄瓜多、希臘、印度、印度尼西亞和韓國）、SST（阿根廷、秘魯、土耳其和委內瑞拉）和DM2A4（土耳其）209系列的第一用戶是希臘海軍，20世紀60年代中後期當時希臘海軍中的老艇逐漸老化，希臘海軍於1967年向霍瓦茲德意志公司訂購了4艘209/1100艇，這4艘灰魚潛艇於1971-1972年加希臘海軍現役，1993年希臘海軍對這4艘潛艇進行了升級，灰魚號於2011退役。70年代末希臘海軍從德國採購了第二批4艘209艇，這次希臘採購的艇型是209/120型，4艘波塞冬級於1978-1979年間加入希臘海軍，希臘海軍曾在20世紀90年代末21世紀初計劃對這4艘潛艇進行改進，但是後來改進計劃被取消，只有奧克阿諾斯完成改裝。希臘海軍是地中海地區第一個採購209系列的國家。209系列的第二個用戶是阿根廷海軍，20世紀60年代阿根廷海軍中的美援巴勞魚級潛艇日漸老化，所以阿根廷海軍幾乎是希臘海軍在同時提出新型潛艇採購方案，阿根廷海軍於1969與德國公司簽訂了2艘209/1100艇的訂單，這兩艘薩爾塔級潛艇於1974年加入阿根廷海軍現役，聖路斯號於1997年因改裝失敗退役。1970年哥倫比亞和秘魯分別與HDW公司鑒定了潛艇採購合同，哥倫比亞海軍選擇了209/1200型而秘魯海軍看中了209/1100艇，哥倫比亞海軍的2艘皮豪級和秘魯海軍的2艘伊斯萊級都是1975年服役。1971年土耳其與霍瓦茲德意志公司簽訂了6艘209/1200阿勒泰級的建造合同，這6艘艇由德國和土耳其船廠分別建造，首艇阿勒泰號1976年服役，進入20世紀80年代土耳其海軍的美援艇相繼老化和退役土耳其海軍向德德國公司訂購了第二批209艇，這批209艇為209/1400型共計4艘，於1994-1999年間服役，在這4艘普雷韋扎級服役以後緊接著就是4艘209/1400吉爾級。至此土耳其海軍一共擁有14艘209系列艇，是目前世界上裝備德制潛艇最多的國家。1972年委內瑞拉海軍訂購了2艘薩博拉級209/1300艇，這兩艘艇分別於1976年和1977年服役。厄瓜多海軍在20世紀70年代初期購買了2艘209/130艇，這兩艘潛艇分別於1977年和1978年服役，目前這兩艘潛艇正在智利進行改裝。秘魯海軍在20世紀70年代購買了2艘209/1100艇以後在20世紀70年代中後期追加訂購了2艘209/1200艇，4艘阿格莫斯級艇分別於1980年、1982和1983年服役。20世紀70年代中後期智利政府向HDW訂購了2艘209/1400L型潛艇，智利海軍2艘湯瑪斯級於1984年加入智利海軍。20世紀70年代中後期印度尼西亞海軍從德國公司購買了2艘209/1300型潛艇，這兩艘潛艇於1981年加入印尼海軍現役並在很長一段時間內讓我南海艦隊垂涎三尺，幸好由於印尼海軍自身綜合實力和水平較差，這兩潛艇未能發揮出最佳水平，隨著南海艦隊實力的不斷增強這兩艘潛艇的作用也越來越小，這兩艇分別於2006年和2012年在大於船廠完成設備升級，印尼海軍在對老艇進行升級的同時還於2011年與韓國公司簽訂了3艘209/1400艇的建造合同。1981年印度海軍與HDW簽訂了在6艘209/1500艇的建造和技術轉讓合同，合同規定德國公司為印度海軍建造2艘209/1500艇，印度馬扎岡船廠建造剩下的4艘，德國公司建造的2艘艇於1986年交付，印度人自造的兩艘艇分別於1992年和1994年交付，剩下的2艘建造計劃因印度核試驗取消。20世紀80年代中後期巴西與德國簽訂了209/1400艇的建造和技術轉讓合同，合同規定4艘209/1400圖皮級由德國船廠建造，2艘209/1400改進型台庫那級由巴西船廠建造，但是巴西船廠只建造了一艘。20世紀80-90年代隨著綜合國力的提到，韓國政府提出一系列雄心勃勃的海軍發展期計劃，其中就包括發展潛艇，當時韓國人選擇了209/1200艇，韓國人最初的建造是建造18艘常保國級，但是由於韓國人引進了214艇，所有改為9艘，這9艘潛艇由大於公司建造，21世紀初韓國人這些艇升級到209/1400水平。2009-2010年間印尼海軍海軍潛艇採購招標中大於的209方案擊敗德國人209而中標，韓國人在投標時除了新艇以外還將向客戶廉價提供二手209艇作為吸引客戶的方式之一。20世紀90年代隨著南非推行種族隔離政策的白人政府的下台，聯合國對南武器禁運的接觸，南非可以從國際市場上採購到較為先進的武器系統已取代聯合國實施禁運以前的一些裝備。2000年南非與德國簽訂了3艘209/1400女英雄級潛艇的採購合同，首艇馬蘇提希號2005年加南非海軍現役。2012年埃及海軍指揮官宣布埃及海軍已和德國公司簽訂了2艘209潛艇的採購合同。伊朗在伊斯蘭革命之前曾經和德國簽訂了購買6艘209潛艇的合同，這個合同在1979年被哈梅內伊取消。1983年澳大利亞海軍向西方國家幾個主要潛艇建造廠發出招標要求，以替換當時澳大利亞海軍中的奧博龍級潛艇，德國呂貝克工程諮詢公司和霍瓦茲德意志船廠聯合提出了以209為技術基礎改進而來的2000型潛艇方案，但是澳大利亞海軍最後選擇了瑞典方案。2003年台灣當局為替代老舊的劍龍級和旗魚級潛艇提出從美國採購8艘潛艇的方案，209就是呼聲最高的方案。

以色列海豚級第一批次三艘雖然在外觀和尺寸上與209有很大區別，但是海豚級第一批次艇是209的改進型。海豚級第一批次艇長57米，寬6.8米，吃水6.2米，水下排水量1900噸，3台柴油機，總功率42430軸馬力，單軸，最大水下航速20節，最大下潛深度350米以上，艦員35+10人，配6具533魚雷發射管，4具650魚雷發射管。進入20世紀90年代以色列海軍從英國採購的3艘海浪級潛艇已經顯現出老態，所以以色列海軍開始積極尋找替代艇型，這時德國瓦茲德意志公司不失時機的向以色列推銷了自己在209艇基礎改進出來的海豚級，這不是以色列人第一次使用德國公司設計的潛艇，以色列原來裝備的海浪級潛艇雖然是由英國威克斯船廠建造，但是是德國206潛艇的改進型和209艇可以說是表親關係，以色列找英國人造船主要是出於政治方面的原因。海豚級第一批次三艘中前兩艘由德國政府出資建造，第三艘的建造經費由德國和以色列共同出資，德國政府這麼做的原因主要為了平息以色列人因為德國協助伊拉克開發化學武器的怒氣，同時為了保證船廠有活干，不會出現工人流失。海豚號1999年加入以色列海軍現役。2006年以色列政府宣布追加訂購兩艘海豚級，這兩艘海豚級將安裝燃料電池AIP系統。20世紀90年代初德國海軍開始尋求可以用於替代206艇的替代品。德國海軍新型潛艇的技術基礎就是當時已經很成熟，而且已經在多個海軍中服役已超過20年的209系列，與此同時義大利海軍也正在為薩烏羅級潛艇尋找替代品。經過協商兩國政府於1996年達成諒解備忘錄，同意共同開發適合兩個海軍作戰尋求的212A型潛艇。212艇長56米，寬7米，吃水6米，水上排水量1430噸，水下排水量1800噸，1台MTU16V396柴油機，9套30-40千瓦HDW/西門子PEM燃料電池（U-31)或者2套120千瓦HDW/西門子PEM燃料電池，1台西門子1700千瓦永磁同步電機，單軸，最大水面航速12節，最大水下航速20，水面航程8節8000海里，潛航續航力3周，總共12周，最大下潛深度700米左右，艦員27人，配6具533魚雷發射管，13條魚雷或24枚水雷。

進入21世紀根據自己設計和建造經驗以及從客戶反饋回來的信息，霍瓦茲德意志船廠對209系列進行了一次較大的設計修改，而這一改進最重要部分就是在原有艇型中增加一個AIP艙段，這就是214系列。212艇長65米，寬6.3米，吃水6米，水上排水量1690噸，水下排水量1860噸，柴電/燃料電池動力，單軸，最大水面航速12節，最大水下航速20節，水面航程12000海里，續航力84天，最大下潛深度400米左右，艦員27人，配8具533魚雷發射管，根據客戶要求可選配潛射反艦導彈和水雷。。希臘是209的第一客戶，2000年希臘海軍與霍瓦茲德意志公司簽訂了214潛艇的建造和技術轉讓協議，希臘海軍的4艘帕潘尼克尼斯級的首艇由德國公司建造其他三艘由希臘造船公司建造，帕潘尼克尼斯於2010年加入希臘海軍。韓國海軍是214潛艇的第二個用戶，韓國訂購214潛艇是韓國海軍發展計劃的一部分，最開始韓國政府決定全部採用209型，後來改為9艘209和9艘214，9艘孫元一級分別在大於和現代船廠建造。孫元一號於2007年加入韓國海軍。20世紀90年代葡萄牙海軍開始為自己的法制海豚級潛艇尋找替代品，2005年葡萄牙海軍與HDW簽訂了2艘214潛艇的建造合同，應該注意的是葡萄牙海軍的214在公開資料中用的型號是209PN而不是214。土耳其海軍在2009年與HDW公司簽訂了一個技術轉讓合同，根據合同要求HDW將向土耳其轉讓相關建造技術和材料以便土耳其在本國建造6艘214TN型潛艇。

在過去將近40年的時間內梅克系列已經發展出16個不同型號，自1981年第一艘梅克系列服役德國布洛姆－福斯以及其他國家的船廠先後建造了62艘梅克系列艦，這些艦艇並9個不同的海軍中服役。單從建造數量和服役國家來說梅克級和美國佩里級以及英國12系列護衛艦一起成為世界上使用最廣泛的護衛艦家族。到目前為止62艘梅克系列艦沒有一艘退出現役。就梅克系列各個亞型而言梅克360系列的銷售業績和受歡迎程度遠遠不如梅克200系列和梅克100型。梅克360H1雷電號是第一艘服役的梅克系列艦，此後梅克系列就不斷在各國海軍艦艇選型中屢屢勝出，從而取得了驕人的業績。1984年Sarandí交付阿根廷海軍以後，布洛姆－福斯公司完成梅克360系列全部建造計劃，但是此後不管是布洛姆－福斯公司還是其他國家船廠再也沒有建造新的梅克360型艦艇，布洛姆－福斯公司也早已停止對梅克360的改進和推銷，從而將精力轉移到梅克200系列上。隨著時間的推移和艦載武器系統的不斷發展，梅克系列的用戶都根據自己的實際要求對梅克系列進行了必要的升級和改裝。如自2004年期澳大利亞和紐西蘭兩國對各自的安扎克級進行了必要的改進和設備更新，澳大利亞海軍就在自己的安扎克級上增加了魚叉導彈和第二套Mk-41垂髮系統，安扎克在設計是考慮到要安裝魚叉的可能性，但是在建造時並沒有實際安裝，而原來給魚叉預留的空間後來被證明不合適，所以澳大利亞海軍將魚叉導彈安裝在艦橋前面，澳大利亞海軍同時為安扎克安裝了新的對空雷達系統，而安扎克項目的另外一個參與方，紐西蘭海軍的改裝則主要側重於艦艇內部環境控制、艦員可居住性和動力系統方面，以便能更好的適宜紐西蘭海軍的作戰要求。同時梅克系列的用戶也開始考慮尋找合適的艦艇來替代梅克系列，如澳新兩國就提出了安扎克級的退役時間表和可能的替代艦型，安扎克將分別於2024年左右和2030年左右從開始兩國海軍中退役，澳大利亞海軍計劃用8艘7000噸級艦艇替換自己的梅克200ANZ，而且澳大利亞海軍對英國的26系列有濃厚興趣，紐西蘭海軍目前還沒有明確提出替代艦型，但是紐西蘭國內和軍內的看法認為紐西蘭海軍應該採購一種類似丹麥阿比西隆級多功能巡邏艦的艦型來來替代安扎克。土耳其人有可能會用土耳其自己設計建造的國家艦項目來替代梅克200TN系列。現在已有的5艘的梅克360系列都由於資金、零部件和訓練等問題長時間不能出海，而且每況日下，阿根廷海軍的那四艘可能會在不久的將來在沒有替代艦型的情況下退出現役，奈及利亞的那艘早在20世紀90年代中後期就已經被認為是無法滿足出海要求，但是反正不指望這艘船能有什麼太大動作，所以可能會多撐一段時間。在幾乎相同的時間內209/214系列也已經發展出25個不同型號，自1971年第一艘209系列服役霍瓦茲德意志公司以及其他國家的船廠先後為13個國家的海軍建造了61艘209系列艇，自2007年以來德國和其他國家船廠一共4個國家的海軍建造了將近15艘214系列艇。單從建造數量和服役國家來說209/214系列成為世界上使用最廣泛的潛艇家族之一。61艘209系列艇中也只有2艘退役，214系列才剛剛開始服役。對209而言209/1200系列是整個209系列中建造數量最多的。同樣隨著時間的推移很多209潛艇的早期用戶都開始對自己的209艇進行必要的升級改造。如印尼海軍的兩艘209就是在韓國船廠完成升級改造，而厄瓜多的兩艘209正在智利升級，希臘海軍曾經計劃把4艘波塞冬級升級成為AIP艇，巴西海軍對自己的潛艇火控系統進行了改進以便能發射美製Mk-48魚雷等等。這些升級計劃有些是成功的，有些在執行過程被取消（如希臘的海神II計劃），也有失敗的（阿根廷人就把自己的聖路易斯給玩毀了）。早在20世紀70年代末80年代初就有209用戶開尋找209的替代方案或者說是209的補充方案，如阿根廷海軍早在20世紀70年代就已經考慮用TR-1700型潛艇來替換209，而印度海軍自20世紀90年代以來的潛艇採購計劃可以說是鬧的風生水起，印尼人的做法是用新209替代老209，希臘和土耳其是準備用214來替換209。有一個非常有意思事情就是有些梅克系列的用戶如阿根廷、希臘、土耳其、葡萄牙和南非同時也是209/214系列的用戶。梅克系列和209/214系列在將近40年的時間內證明了自己的性能和任務靈活性，並在多次作戰行動中有所表現。阿根廷的梅克360H2和梅克140A16雖然錯過了1982年的馬島海戰，但是參加了1991年的海灣戰爭，而土耳其、葡萄牙、希臘和澳大利亞/紐西蘭的梅克200系列護衛艦以及德國的123勃蘭登堡級和124薩克森級護衛艦則在全球反恐戰爭和索馬利亞反海盜行動中有不錯的表現。阿根廷的209型艇參加過馬島海戰，1982年馬島海戰開打時阿根廷的兩艘209型只有聖路斯號在現役，海戰期間聖路斯號向英國艦艇發起過兩次攻，至少向英軍艦艇發射過3條SST-4-mod0魚雷，但是都沒有取得戰果，這些魚雷在發射後不久就出現導線被扯斷從而使魚雷失去指導，戰後發現有些魚雷陀螺儀的極性被裝反，阿根廷海戰在戰後對自己所有的SST-4-mod0送回原廠進行修改，並將部分Mod0型雷升級為Mod1型雷。德國海軍從1965年才開始使用「護衛艦（Fregatte）」這個分類，之前叫做「獵潛艇（Geleitboot）」。這時候德國海軍的「驅逐艦（Zerst?rer）」（漢堡級 、呂特晏斯級）都是蒸汽輪機動力，「護衛艦」（F120科隆級）都是柴燃動力。從此以後在德國的標準軍語里，驅逐艦和護衛艦是根據動力形式來區分的，而不論實際噸位和戰鬥力1、「護衛艦」這個名稱是筆爛賬，美國海軍1975年才開始使用，而日本到現在還把自己的航母也叫做護衛艦，糾纏在名稱上無助於理解事物的本質2、德國在二戰剛結束時沒有正式海軍，只有一支掃雷力量。隨著兩德分別加入北約和華約，1956年西德和東德分別成立海軍，東德海軍以小型艦艇為主，西德海軍有少量中型艦艇。1990年兩德海軍合併，一直在發展壯大之中，曾經一度還有建造航母的計劃3、英國海軍對自己的定位並不只是反潛，只能說北約給英國分配的任務主要是反潛。二戰後英國有很長時間還在努力維持自己的殖民帝國，核潛艇、航母和兩棲艦都在發展4、冷戰後歐洲開始擺脫美國影響，歐洲各國的海軍除了要執行北約的分工任務，也開始增強自主作戰的能力，分工與冷戰時不同，另外歐盟內部還拋開美國進行海上合作比如現在在亞丁灣護航的北約海上力量，理論上應該是統一指揮的一個整體，但實際上在那裡的護航編隊中，同時存在的有美國自己指揮的151聯合特混編隊，有歐美合作指揮的「海上盾牌」行動編隊，還有歐盟自己指揮的「亞特蘭大」行動編隊，各自為政，互不協調5、關於「近海防衛」，有「想幹什麼」和「能幹什麼」兩個方面就需求而言，國家利益擴展了就會從近海走向遠海，但是近海防禦總歸是基礎，自己的近海都防衛不了，也就不能去遠海活動就能力而言，積極防禦跟主動進攻並沒有本質差別，把敵人的兵力消滅在己方國土之外，自然能更好地保護自己所以區分「近海」和「遠海」是有意義的，但是區分「防衛」和「進攻」意義不大在索馬利亞外海的西方三個戰鬥群，雖然各自為政，但是相互之間還有相當多的協作關係，因為幾乎所有歐盟都是北約成員國，所以歐洲國家有時會在三個戰鬥群中三選一，或者三選二，歐盟亞特蘭大戰鬥群在英國的首腦指揮機關好像和北約海洋之盾戰鬥群的首腦指揮機關在一棟樓里辦公，亞特蘭大戰鬥群也充分利用北約綜合聯合指揮平台，亞特蘭大戰鬥群，海洋之盾戰鬥群和151/150戰鬥群之間有定期經驗和情報交流機制以及前指高層軍官互訪交流機制，而且三個戰鬥群之間還經常在共享後勤資源。亞特蘭特戰鬥群由歐盟派出艦艇、飛機或者人員組成，向歐盟司令部彙報，接受歐盟司令部指揮，由歐盟司令部授權行動。歐洲國家尤其是西歐國家自從有獨立的亞特蘭特戰鬥群之後對美盟150/151戰鬥群的興趣就沒有原來那麼大了。歐洲一些非歐盟成員國也選擇參加歐盟戰鬥群，有些是直接派艦艇或飛機，有些是派人員參加在亞特蘭大首腦指揮機關或者前指機關的工作，有些是派出人員隨艦執行任務。海洋之盾戰鬥群由北約各成員國或者北約的非成員盟國派船或者人員組成，向北約司令部彙報，接受北約司令部指揮，由北約司令部授權行動。北約有些國家像加拿大主要就是在海洋之盾框架下執行任務。151/150戰鬥群主要是以美國第五艦隊為主體，外加美國的盟國派船或者人員組成，向美國海軍第五艦隊司令部彙報，接受美國海軍第五艦隊司令部指揮，由美國海軍第五艦隊司令部授權行動。加150/151戰鬥群的國家就比較雜了，美國在亞太地區的盟友像巴基斯坦、日本、韓國、澳大利亞和紐西蘭等國都會選擇150/151戰鬥群。150/151戰鬥群的作戰重心實際不在反海盜上，是在國際反恐戰爭上。