賓士底盤、寶馬技術！買這3款車賺翻了？

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：渦輪蒸鴨；轉載請帶上以上信息視為自動授權

自主品牌想要打造一款中大型轎車，往往是很艱難的決定。首先是價格問題，國產車價格難以逾越17萬的上限，超過17萬沒人買、也沒人瞧得起，不超17萬吧成本又好像收不回來。其次，自主品牌技術不過關，從頭開始研發不僅費時費力，時間上熬不住。萬一設計的不受歡迎，又遭了吃力不討好的罪。為了拔高品牌車型的尿性，不...是調性，於是某些自主廠家想到了走捷徑的方法，藉助與自己合資的外國「合伙人」平台，打造屬於自己的中大型車。

紳寶D80

指導價：20.48-26.88萬

平台：老款賓士E+薩博發動機

如果不是北汽的「豬鼻子」車標，我想這款紳寶D80的氣場還是足夠強大的，近5m的車身長度和2830mm的軸距。這款紳寶的旗艦中大型車與上一代賓士E級長軸距版（V212）基於相同平台打造，主打商務派系、主要競爭對手為紅旗H7。低中高配三款車型則分別搭載1.8T/2.0T/2.3T三款發動機，其中2.0T/2.3T這兩款發動機更是由曾經不可一世的薩博發動機改進而來，動力表現強勁。

小董君點評：可以說在紳寶D80推出之前，國產中大型車這一領域除了紅旗H7外，鮮有作品。這款D80有著非常雄厚的技術支持，底盤、發動機等均來自知名的汽車品牌，骨子裡濃厚的北歐風，更頂著「國產賓士」這一響亮的頭銜。但紳寶還扣以低端、廉價的帽子，超過20萬的售價更讓它無人問津，看來紳寶走的這條高端化路線甚是崎嶇，小董君至今也就見過一台D80私家車。

東風A9

指導價：17.97-21.97萬

平台：雪鐵龍C6+寶馬、PSA聯合發動機

據東風汽車稱，東風A9代表東風集團近五十年來在中國汽車業努力的最高成就，代表東風乘用車自主品牌成立以來推出的最頂級標杆產品。聽得小董君熱血沸騰的，是真有實力還是不怕牛逼被吹爆呢？東風A9基於老款雪鐵龍C6平台，無論外觀內飾都營造出豪華行政轎車的派頭。搭載寶馬與PSA集團共同研發的1.8THP發動機，擁有多種智能模式選擇、檔位保持控制技術、坡度邏輯控制技術，百公里加速時間為8.5s。百公里油耗僅為6.6L。

小董君點評：全車採用精選Nappa真皮，一台A9需要9張頂級牛皮。座椅舒適性和包裹性出色，整體表現引人注目。A9來自成熟的平台、動力總成及出色的調校也為這輛車帶來了很棒的行駛品質。東風A9的優勢在於用雅閣、凱美瑞B級車的價格，對標的卻是皇冠、A6等C級車的市場。同樣的價格，卻能給你越級的享受。但20萬的價格，相信99%的消費者都會選擇合資車吧。

指導價：17.98-28.98萬

平台：老款別克君越+通用發動機

榮威950源自別克老君威的生產平台，是上汽和通用聯合打造的一款中型車。大氣沉穩的外觀著實讓我們驚艷了一把，可以說完全不輸合資品牌的。第一代車型搭載美國通用的2.0L/2.4L發動機，後期改款後搭載了更多自主研發的技術。新款榮威950採用自主研發的1.8T和2.0T渦輪增壓發動機代替了之前的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，變速箱也由之前的6速手自一體換為6速濕式雙離合變速箱，動力提升明顯。

小董君點評：這款雙離合採用濕式結構，增加傳動效率的同時保證了一定的可靠度，換擋平順性做的不錯，在低速行車時候也不會出現抖動現象。榮威950的內飾營造出與時代脫節豪華感，將近5米的車身和2837的長軸距表明了榮威950商務座駕的身份，18-30萬的售價也是合資品牌中型車所長期佔領的區域，雅閣、帕薩特、邁騰、蒙迪歐以及凱美瑞等車型均盤踞於此，競爭非常激烈。榮威將近20萬的售價讓消費者難以下手，且相比起這些本田、大眾和福特等合資品牌還是差了不止一星半點。

推薦閱讀：