現代攻擊機的發展簡史

美A-10攻擊機　　然而，武裝直升機的出現，對攻擊機來說是一種挑戰；雙重任務戰鬥機的出現，戰鬥機機載武器的遠程化、精導化、集束化、智能化，都給專門的攻擊機的設計、開發產生難以預料的影響，這也許是攻擊機近年來開發緩慢的原因。

美AD-4N

美AD-4N 1950年朝鮮戰爭爆發，新改型AD—4為此投入大量生產，到1953年為止，各類AD改型產量達到1051架。在朝鮮戰場上，作為戰術攻擊機的主力，AD—4改裝了APS—19雷達及自動駕駛儀，方便了目標搜尋和飛行駕駛。這種改型還援助了英國、法國、瑞典和柬埔寨諸國。AD—4N為夜間戰鬥機改型，AD一4B允許掛戰術核炸彈。

美AD-4N

美AD-4B「空中襲擊者」的新改型問世於1951年，即AD—5，但已按新的型號命名法冠以A—1E的制式名稱。修改了氣泡型單座座艙蓋的A—1E附有多種改裝備（套）件，可在幾小時內改變作戰用途。其機身延伸0．6米左右，垂尾放大50％，減速板改成一塊。其後，繼A—1E之後又發展出雷達預警機EA—1E（AD—5W）；電子戰機EA—1F（AD—5Q）；夜間攻擊機A—1G（AD—5N）等改型，它們均為多座機，外形變化較明顯。AD—5系列共計670架（A—1E～A—1G）。

美早期電子戰飛機EA—1F（AD—5Q）

美早期電子戰飛機EA—1F（AD—5Q）

美早期A—1H單座低空戰鬥轟炸機　　後來，又從海軍艦載攻擊機AD—4發展出單座的A—1H（相當於AD—6），這是一種產量最多的改型，由改裝低空轟炸裝置，成為低空投彈攻擊專門型號，曾為每一個航空母艦航空團配備了1～2個中隊的這種飛機，可作全天候飛行。 　　A—1的最後改型是A—1J（AD—7），是A—1H的功率加強型。此外，油箱擴大，機翼和起落架進一步加強強度，以適應低空大載荷飛行及延壽。 　各種A—1（AD）飛機到1957年停產時共生產了3392架。

美早期A—1H單座低空戰鬥轟炸機 　　A—1（AD）攻擊機於1946年11月服役，1947年進入艦隊作戰序列。雖然是40年代的飛機，又是活塞發動機，但真正使用是在50～60年代。 [/size]　　除朝鮮戰場少量使用過以外，1960年，有60架A—1H 和A—1J交付南越空軍，用於☆☆南方游擊隊。1964年6月，美國空軍也調了一批A—1E投入越南戰場，專用於沒有敵機威脅的南方地帶。

美早期A—1H單座低空戰鬥轟炸機A—1（AD）雖為老式螺槳飛機，但因功率大，機身可利用容積大，且堅固耐用，所以在局部戰爭，特別是在50～60年代所謂的「反☆☆作戰」（COIN）中實用性很高。該機其他優點還有用途轉換多樣，掛彈多，盤旋機動性能優越，低速飛行安定性強，惡劣天氣艦上起降方便及出勤率高等等。此外，由於該機續航能力好，增加了對地壓制的有效時間，故適用於直升機「敵後」營救及直升機機降作戰時的先期火力制壓。　　缺點是機型老舊帶來的維護不便以及中彈後飛行員脫離座艙不易，故為此研製了火箭動力彈射座及新型裝甲材料。　　A—4　空中之鷹（DOUGLASA—4Skyhawk）

美國A-4「天鷹」攻擊機1950年初，美國海軍決定開發一種全新的主力型艦載攻擊機（可兼戰術核攻擊），道格拉斯飛機公司提議將招標要求中的重量指標減半，發展一種飛行性能好的輕小型噴氣攻擊機。1952年6月獲美國海軍同意，於是誕生了A—4型飛機。1954年6月原型機試飛，1955年10月26日，一架早期生產型A—4A在愛德華空軍基地上空500千米圓周航線上飛出了時速1118．67千米的世界速度紀錄。1956年10月，海軍第72艦載攻擊中隊（VA—72）最早裝備A—4攻擊機。

阿根廷空軍 5 旅裝備的 A-4AR「戰鷹」A—4舊稱A4D，別名「空中襲擊者」，採用切尖三角形下單翼氣動布局。其垂尾和平尾也同樣採用了三角形造形。單座座艙蓋呈半水泡形，機頭下傾，前下方視界良好。兩側進氣口位置在機身上端，開口呈半圓形。後機身裝備J52型噴氣發動機一台，機腹有著艦鉤。機身下和機翼下共有3～5個外掛架，可掛副油箱或各式武器，翼根裝20毫米機炮2門，用於對地掃射。機身右側有一根空中加油受油桿，前起落架較長，形成彈射起飛前的抬頭姿勢。　　A—4有五大改型。

A—4C 其中，A—4C試飛於1959年，加裝地形障礙迴避和射擊瞄準雷達，機頭延長，成為有限全天候攻擊機。同時，機上自動駕駛儀、低空用彈射救生椅、氧氣系統及座艙內布局也全面更新，成為「面目一新」的改型，總重增至7850千克，產量居各改型之最，是60年代美國海軍及海軍陸戰隊的主力攻擊機。

A—4EA—4E（相當於A4D—5）　改裝J52—P—6A噴氣發動機，推力3855千克，全機外掛架增至5個，總掛彈量達3720千克，總重11000千克。1963年12月停產，各型A—4總產量超過1500架。1965年，公司自行研製出雙座教練機TA—4E，機頭延伸0．71米。　　由於越南戰爭中飛機消耗較大，和A—4E大受歡迎，公司奉命再次解凍生產線，於是又改裝了電子器材和發動機均獲改進的A—4F。

A—4FA—4除使用于越南戰爭，參加過空襲北越的戰鬥外，還參加過多次中東戰爭，是局部戰爭中海、空軍戰術攻擊機中的傑出型號。A—4還有幸成為美國海軍「藍色天使」空中特技隊的專用表演機。此外阿根廷在1982年馬島衝突中，用A—4創下了老式攻擊機擊沉英國「考文垂」號現代化驅逐艦的戰例。

阿根廷空軍的 A-4「天鷹」

即將沉沒的 「考文垂」號　　A—4的優點是設計輕巧，甲板上使用靈活（機翼無須摺疊也能進入升降電梯），飛行性能好（M為0．9），掛上空對空導彈也能充當戰鬥機角色（如在反潛航母上即是），造價低。　　缺點是因機體小巧導致掛彈少，油量不適應遠距出擊，全天候能力欠缺，惡天候時著艦困難等。但A—4仍成為世界攻擊機中的名牌，直到90年代，一些第三世界國家仍在對它進行不斷改進。

A—4F　　A—4除美軍使用外，還出口沙烏地阿拉伯、以色列、阿根廷、泰國、澳大利亞等8個國家，總產量2966架。
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