為什麼有四個圈？ 從LOGO看106歲奧迪的過去現在和將來|奧迪|LOGO

如果在中國街頭看見一輛掛著「四個圈」的汽車，相信幾乎沒有人不知道這輛車的品牌，即使是已經懵懂的老人、或是剛會獨立思考的孩子，都能準確的說出——「奧迪」這兩個字。

作為上世界80年代末進入中國，首個在華國產的德系豪華轎車，奧迪在公眾當中有著很高的地位，「四個圈」也成為辨識度最高的汽車標誌。

其實，我們今天看到「四個圈」的奧迪標誌，在過去的100多年來，經歷過多次演變。在這每一次變化背的後，其實都是奧迪品牌前行的一座座里程碑。

有句話叫「不知過去，無以圖未來」，為了更好地了解未來，我們先帶您打開時光的隧道，回顧一下奧迪「四個圈」百年故事。

霍希？奧迪？ 一個創始人的兩個LOGO

如果提到奧迪，就不得不先來說一說他的創始人奧古斯特·霍希。這個出生於鐵匠人家的孩子，從學生時代開始學習頂級技術，並在汽車公司裡邊工作、邊學習。

1899年，霍希成立了以自己名字命名的汽車製造公司。

1901年，第一台霍希汽車誕生，有汽車自然就要有標識了，所以LOGO就這麼面世了，它是以「H」和「HORCH」組合而成的形似皇冠的標識。

霍希是名狂熱的技術控，對車輛的性能和品質都有著極強的探索心。在德國，霍希是將鑄鋁技術用於汽車發動機和變速箱殼製造，以及製作電力傳輸元件的萬向軸及高強度鋼齒輪的第一人。

後來，因製造經營理念的不同，霍希與公司管理層發生了分歧。1909年6月，霍希離開了自己建立起來的「奧古斯特·霍希公司」，選擇「單飛」。在離開之際他留下一句話：我只不過是堅持為製造高性能高品質的汽車做努力而已。

為了製造高性能高品質的汽車，霍希在1909年7月又創立了一家新的汽車製造公司——奧迪。其實，「Audi」就是來源於「Horch」的拉丁文翻譯，實際上霍希用自己的名字又註冊了一家公司。

1910年， 奧迪公司生產的第一輛奧迪牌汽車出現在市場上，也產生了一個新LOGO。一個倒三角、半個圓球和一個數字「1」組合而成，「Audi」被放在了三角里。

一戰以後，奧迪首創汽車方向盤左置技術，並將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。

1923年，第一輛六缸奧迪汽車問世。該車有一個空氣過濾器，這在當時是開先河之舉。同時，奧迪在德國汽車製造廠家中率先應用了奧迪獨家設計製造的液壓四輪制動系統。

1927年，奧迪首席設計師heinrich schuh將第一輛被稱為「imperator」的奧迪八缸汽車推向市場。

分久必合「四個圈」串聯起汽車聯盟

隨著汽車流水線組裝和現代化機械設備的使用，使汽車廠家需要投入更多的成本，來不斷拓展市場、提高銷量。

為解決成本投入等一系列問題，奧迪公司、霍希公司與擅長製造小型車的漫遊者公司、以生產摩托車為主的DKW公司四家聯手，於1932年合併為汽車聯盟股份公司「Auto Union」。

從此，奧迪標誌性的「四個圈」標誌誕生，四個圈環環相扣，代表了四家公司緊密聯合在一起。

從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司。聯盟成立以後，四個品牌各自分工明確。霍希繼續專註3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪就負責2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫遊者就盯住了1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬1.0L排量以下的小型汽車和摩托車。

由於四個公司各自分工明確，統一LOGO不太合適。於是，四個品牌在統一使用「四個圈」的同時，又保留各自原有車標，置於四環之上。

正當汽車聯盟顯示出強勁的發展勢頭的時候，二戰的爆發終止了汽車聯盟自身的發展。直到二戰結束，原來一些汽車聯盟的骨幹來到英戈爾斯塔特，重新建立了新的汽車聯盟「AUTO UNION AG」，四個圈的LOGO得以繼續沿用。

對汽車事業的畢生執著與追求將「Auto Union」始終緊密結合在一起。

新的汽車聯盟成立以後，先後生產出了「F89L」商用麵包車和「F89P」乘用車，讓「Auto Union」的名氣漸漸響亮起來。

變革過後「四個圈」成為獨立品牌

經過了動蕩和變革，從1964年起，新汽車聯盟的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。直到1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

自此，「AUTO UNION」被取消，「四個圈」不再單單是代表四個品牌，終於統一變成了一個獨立的汽車品牌。

1968年開始，「四個圈」的車輛真正變成奧迪命名，第一款車就是「奧迪100」。這個名字來自於其最初搭載的100馬力發動機，是公司自1965年被大眾收購後發布的尺寸最大的一款車型，也是最成功的一款車型。

1969年，汽車聯盟公司與NSU公司合併，成立了新的奧迪NSU聯盟汽車股份有限公司，但是奧迪和NSU的車輛仍然分別保持著各自的標識。1977年3月之後，該公司生產的所有車輛都是唯一的「奧迪」品牌。

1980年，隨著奧迪獨家技術——quattro永久四驅系統的應用，第一批量產全時四驅車引起了轟動。隨後，奧迪通過參加賽車活動，考驗quattro永久四驅系統的各項性能。1982年，奧迪贏得極具挑戰性的世界汽車製造商錦標賽德國品牌第一名；1983年，hannu mikkola駕駛一輛奧迪四驅汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍；1984年，奧迪囊括世界汽車製造商和駕駛員錦標賽冠軍。

百年已過「四個圈」引領時代與未來

1985年1月1日，奧迪—nsu汽車股份公司重新命名為奧迪汽車股份公司，同時公司註冊地址從內卡蘇姆遷至英戈爾斯塔特。

1986年秋天，全電鍍車身的新奧迪80型汽車投放市場，這種技術能保證汽車10年不生鏽，在同級別汽車中樹立了新標準。

1988年奧迪首次涉足豪華轎車領域，推出奧迪V8，搭載250馬力的3.6升八缸合金髮動機。

此後，出色的空氣動力學設計、全鋁合金車身結構以及其他眾多的革新技術讓奧迪逐漸成為人們所推崇的德國豪華車品牌。

2009年，奧迪迎來百年華誕。於是，奧迪再次將品牌標識進行了更改，不僅改了「audi」的字體，還將「四個圈」設計的有時代感。

這樣的設計是為了在某些場合下，奧迪將「突破科技，啟迪未來」的口號加入到LOGO當中，詮釋著奧迪以引領潮流的設計、超越時代的技術、精美絕倫的品質重新定義豪華的不斷創新和實踐。

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