一季度全球這些車賣得最好，猜猜入榜的中國神車是誰？

近日，海外諮詢機構發布了一季度全球汽車銷量排行榜，一季度到底哪些車受到了全球人民的歡迎呢？

第1名 福特F系列皮卡

可能對中國消費者來說，非常難以理解 ，全球賣得最好的居然是拉貨的皮卡？這主要是中國的汽車文化導致的。在中國，皮卡主要就是用來拉貨的，而在美國，皮卡代表的是多少代美國人的生活方式，代表著拓荒者的精神，它不再僅僅是一種交通工具，更是一種文化的傳承和身份的象徵。一季度福特F系列皮卡全球銷量243978輛，同比增長10%。截至2016年，這款始於1948年的福特F系列皮卡已連續第40年蟬聯北美汽車銷量排行榜冠軍，可見其受歡迎程度。當然，這款車的銷量還是以美國國內為主，佔到其總銷量的84%，而在其他地區，比如今年2月份首度引進福特F-150車型的中國，銷量並不樂觀。畢竟在當今倡導節能環保的大趨勢下，這種雖然動力強勁卻油耗感人的皮卡，估計也就霸氣側漏的美國人民才能Hold得住吧。

第2名 豐田卡羅拉

卡羅拉一季度全球銷量214618輛，同比下降0.7%。豐田的廣告語可以改為：車到山前必有路，有路就有卡羅拉。在全球範圍內，如果選一輛車作為家用車的代表，那一定是卡羅拉。自1966年推出以來，這款日本神車以其可靠的質量、低廉的價格和出色的燃油經濟性成為當之無愧的家轎王者。在中國，一季度銷量達到8.39萬輛，同比增長了17%。去年新卡羅拉的上市徹底扭轉了卡羅拉此前在中國市場的頹勢，有望繼續保持增長。

第3名 日產奇駿

新奇駿一季度全球銷量212244輛，同比增長23.4%。日產奇駿作為一款主打性價比的緊湊型SUV，與豐田的RAV4和本田CR-V定位相似，幾乎可稱為日繫緊湊SUV三劍客，均常年佔據全球銷量排行榜前列，在美國和日本也都廣受歡迎。在中國，奇駿2016年全年在華銷量達到18萬輛，但是今年一季度在中國銷量同比下滑了14.52%，為32248輛。不過2017款新駿上市，性價比更高，有望扭轉此前的下滑趨勢。

第4名 大眾高爾夫/GTI

高爾夫一季度全球銷量209764輛，同比下降7.6%。大眾之所以成為大眾，並非是因為在中國市場銷售火爆的朗逸速騰桑塔納，而是因為這款高爾夫（當然還有甲殼蟲）。帥氣的外形，精緻的做工讓其風靡全球，除了美國。在歐洲，一半國家的銷冠都被高爾夫常年佔據。在中國這個為大眾貢獻了一半銷量的全球最大汽車市場，高爾夫一季度總銷量為38054，僅占其全球銷量的18%，同比更是下滑了27.15%。

第5名 本田思域

思域一季度全球銷量178605輛，同比增長31.7%。第十代思域的顏值用逆天來形容恐怕並不為過，配合1.5T全新動力，徹底顛覆了九代思域的保守外形和落後配置，銷量上也終於一掃陰霾。不僅全球銷量猛增，思域在中國表現更是亮眼，一季度銷量達到41181輛，同比暴增503.12%。難怪加價加得得心應手毫無壓力啊。

第6名 本田CR-V

CR-V一季度全球銷量177473輛，同比增長15.1%。作為日繫緊湊SUV優等生之一，表現一直搶眼。一季度北美銷量94057輛，在緊湊級SUV中僅次於奇駿，一月份更是衝上了緊湊級SUV銷量第一名。中國市場一季度銷量47520輛，同比增長16.27%，SUV排名第9，成績亮眼。隨著全新CR-V的上市，CR-V的銷量有望進一步迎來突破。

第7名 五菱宏光

五菱宏光一季度全球銷量175945輛，同比下降11%。沒錯，唯一衝上前十的中國車型就是他，五菱宏光，傳說中的秋名山車標收集者，婦孺皆知，就不多介紹了。不過其主要銷量還是在中國市場，國內銷量為153905輛，佔了全球銷量的87%。

第8名 大眾途觀

途觀一季度全球銷量172623輛，同比增長47.9%。作為大眾在SUV市場的帶頭大哥，雖然在北美市場表現差勁，排名100開外，但是卻在中國市場大獲成功，一季度售出超過7萬輛。看來途觀L的上市確實給這款大眾SUV的銷量擔當打了一針強心劑。

第9名 豐田RAV4/榮放

RAV4一季度全球銷量170362輛，同比增長10%。如前文所說，豐田RAV4也是日繫緊湊SUV的一員大將。作為城市SUV的經典車型，曾在國內擁有眾多「致敬」車型。在主力市場北美地區，緊湊SUV銷量排行僅次於奇駿、CR-V，達到80533輛，佔全球銷量近一半。中國市場一季度銷量為32652輛, 同比增長30.71%，表現出色。

第10名 本田HR-V/XR-V/繽智

HR-V一季度全球銷量167051輛，同比增長3.6%。HR-V說白了，其實就是CR-V的縮水版，在北美地區也是直接被歸到了小型SUV類別中，但是在顏值上可以說更勝一籌。在中國，一季度XR-V和繽智銷量合計為64260輛。

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