家用代步的話，卡羅拉哪一款性價比比較高？

卡羅拉哪一款性價比比較高？家用代步的話？

既然題主沒有設定前提條件，那麼我可以負責任且肯定的告訴你，家用代步性價比最高的卡羅拉款型是國外的美版或者是歐洲版！

大家都知道，日系水軍喜歡吹捧日系車在國外各種測試中一般都能取得比較好的成績，以此來諷刺我們國內凡是不買日系車的人就是不懂車！前幾天也好像也有人說過，卡羅拉是全球車型，十分值得購買。那我們就用美版的卡羅拉來做例子，扒一扒是否國外的卡羅拉和國內的卡羅拉是否配置一樣？安全性也一樣？

確實，美版卡羅拉曾在美國的安全測試中曾取得了不俗的評價，不過美版卡羅拉和中國版卡羅拉差異巨大。這也就是我想說的，題主想買卡羅拉，如果有條件的話 ，還是買輛國外版比如美版的卡羅拉比較好。以後的平行進口車商越來越多，你以比國內市場貴不了多少的錢買輛進口車型的卡羅拉說不定也不再是單純的夢啦。

順便普及一個常識，美國市場上的捷達是現在中國市場上的速騰，美國的帕薩特是中國的邁騰，美國市場上的花冠就是現在中國市場上的卡羅拉。

據豐田美國的官網的介紹，我們可以完整看到卡羅拉（花冠）的車型配置的相關介紹。 ? 第一行，主動安全系統如防碰撞系統、車道偏離預警、自動遠光燈和自適應巡航系統等美版卡羅拉均為標配； 而中國版卡羅拉，防碰撞系統、車道偏離預警和自適應巡航全系都沒有配備；自動遠光燈也只1.8高配車型上有。 ? 第二行，美版卡羅拉，車輛穩定控制系統（VSC）也就是俗稱的ESP，全系標配，其餘的如牽引力控制、電子制動力分配等也是全系標配； 中國版卡羅拉在16年改款後，1.2T車型和1.8L車型開始標配以上配置，不過仍在售的1.6L最低配車型依然沒有以上配置。? 第三行，氣囊數量：美版卡羅拉標配8個安全氣囊，中國版卡羅拉大多數車型只有四個氣囊，且中國版本車型的氣簾是只針對前排乘客的，照顧不到後排。 第四行，安全帶配置：美版卡羅拉前排採用了限力安全帶，國內版把前排的限力功能全系省略。 第五行，兒童座椅介面和兒童安全鎖：這一配置美版和中國版相同。 ? 第六行，可潰縮轉向柱，美版有，國內全系沒有。 ? 第七行，高強度鋼體車身、車門側面防撞梁等美版標配，中國版卡羅拉和美版卡羅拉車身總體重量基本相同，所以國內版卡羅拉這些可能沒有被豐田中國用所謂的精細化管理省略掉。 ? 第八行，胎壓監測，美版是標配，但是國內只有1.8L頂配才有，其餘車型都沒有胎壓監測。 ? 第九行，發動機電子防盜：美版標配，國內最低配1.6自然吸氣的沒有。十，也就是最後一項，上坡輔助：美版為標配，而國內卡羅拉的1.6自然吸氣的最低配車型沒有配備。

至此，美版卡羅拉和國內卡羅拉在安全方面配置的對比就做完了，你也可以順便看到我在對比時候的國內版卡羅拉相關車型的相關配置。在安全配置方面，美版卡羅拉和國內卡羅拉的差距真的很大。 我國的卡羅拉整體安全配置均落後於美國的花冠（也就是美版卡羅拉），而這其中，以中低配車型的差距最為嚴重，至於國內的1.8L頂配車型，雖然和美版安全配置差距不大，但是在價格方面卻又比美版貴上不少，性價比不及美版卡羅拉。 ?

也不能說日本人包括豐田在內都是心甘情願的給美國人當孫子，所以同一款車比如卡羅拉，豐田賣給美國的就跟賣給中國的不一樣。以豐田在中國市場上幾乎所有車系除了頂配都捨不得給配備成本最多只有幾十塊的倒車雷達的尿性和摳門勁兒，豐田所謂的精細化的管理的精髓其實就是摳門、摳門、再摳門，也就是能省則省，所以我通常很好的分辨出街上跑的凱美瑞大多都不是頂配（看倒車雷達）。那豐田為什麼又對美國那麼好呢？比如卡羅拉這同一款車，美版和國內版差距竟然這麼大？

你以為豐田就想阿？畢竟它那精細化管理的精髓大家都知道。但豐田沒有辦法，因為這一切都是美國市場給逼的。美國相關的法律法規規定，類似卡羅拉這樣的所有新車不標配esp和倒車雷達等之類的安全配置就不允許發售，不允許上路！看到這裡，你就會明白，國內的中低配卡羅拉如果拉到美國去做安全測試，是屬於不允許上路安全係數相當於是大寫的0的車型。這也就是我之所以要題主有條件的話，買輛美版卡羅拉的原因。

安全配置是消費者最為看重的配置之一，不論是氣囊之類的被動安全配置，還是防碰撞等主動安全配置，不應該偷工減料，為節約成本而在不同的國家耍不同的小心眼小花樣，而是應該一視同仁。雖然國內的卡羅拉配置方面也在一點點的進步，那也是豐田給市場逼的，比如13年大眾的寶來、朗逸等同級別競品車型就標配了esp，起初人們對此的認識性不高，相反當時很多日系水軍還愛說日系車配置高，你跟他說esp的時候，他就說esp木用！後來人們也逐漸認識到了esp的重要性，豐田中國也越來越覺得如果卡羅拉再不配備esp，可能導致其銷量會進一步的下滑，所以直到16年改款，車身穩定系統開始作為主推新款1.2t車型的標配出現在卡羅拉身上，雖然，現在依然再售的1.6自然吸氣的卡羅拉還是沒有車身穩定系統，但也算是一個不大不小的進步吧！至於國內的卡羅拉什麼時候開始像大眾的寶來朗逸那樣標配胎壓監測等安全配置？我想，還是主要決定於用戶們的需求和呼聲，否則就像某些水軍鼓吹的那樣，這也沒用那也沒用，esp沒用胎壓監測沒用，安全氣瓤多了也沒用，就只有方向盤有用！——咱們大多人不是沒他這樣的技術嗎？