這才是滬寧高速56車連環相撞的真相

這才是滬寧高速56車連環相撞的真相

清明小長假第一天滬寧高速常州段56輛車相撞，場面異常慘烈，幾個關鍵詞兒特別顯眼：雨天、能見度低、爆胎、連環相撞、剎不住！

為什麼高速上總是出現連環車禍，群死群傷的惡性事件？

為什麼剎不住車的總是我們？

下雨路滑、貨車爆胎真的是整個事件的罪魁禍首嗎？

當然不是！雨天路滑、前車爆胎，這些都只是外因和表象，如果一切都止於表象而不深入內在思考根本的原因，那麼下一次還是無法避免類似的事故。因為誘因可以有很多種，但是本質才決定未來！ 這次事故應該引起各類交通參與者的多方思考，不解決根本性的問題，喧囂散盡、一切如常，悲劇還會反覆上演。根據網上曝光的行車記錄儀視頻，你能發現如下問題。

1、在這種惡劣天氣下，視頻車輛還以100KM/H左右的速度狂奔（可以根據它6秒鐘走過的69線計算時速），前方車輛和側方客車速度差不多。雨季紛紛超速才是這起事故的致命傷之一。

2、在這種惡劣天氣下，大部分車輛燈光使用不合理。燈光是車輛的眼睛，開啟燈光的目的是既能讓自己發現別人又能讓別人及時發現自己，所謂的雙重保險。

很多時候，傍晚、清晨、陰雨天甚至是夜晚，很多車輛都不開啟近光燈，不知道是為了省油還是絲毫沒有安全意識。

a、在這種能見度下，拍攝視頻車輛的前車和側方大巴車都沒有開啟近光燈。

b、在遭遇車禍後，前方沒有一輛車開啟了雙閃，在霧氣瀰漫的陰雨天氣，沒有燈光的輔助，會使得一切雪上加霜。

3、跟車距離過近，在高速上跟車應該符合「三秒原則」，在視頻中的惡劣環境下，跟車應該符合「四秒準則」。

綜上，惡劣天氣超速、跟車距離過近、沒有合理使用燈光才是56輛車連環相撞的根本原因所在。

從中我們能得到哪些安全駕駛的啟示？夢飛為大家總結出如下幾點：

1、駕駛必須以聯繫的觀點看待路況

第56輛車萬萬沒有想到，撞車居然是由於自己前面的第55輛車所引發的。這充分說明，整個交通環境是息息相關，是具有蝴蝶效應的。

如果你不以辯證的、聯繫的觀點去搜集路面信息，去思考問題，那麼就很難在不斷變化，且牽一髮而動全身的交通環境中自如行駛。

大部分司機」鼠目寸光、目光短淺」，只著眼於眼前的幾十米範圍，總認為前方100米開外的路況與我無關，等事到臨頭，才手忙腳亂，應變不及。

請回想一下自己發生過的險情，為什麼你總覺得事發「突然」？駕駛本就沒有突然，只有自我安全意識的缺乏。

a、要麼你目光短淺，沒有搜集到足夠多的路面信息，從而影響了判斷的準確性。夢飛說過，全面而準確得搜集路面信息才是安全駕駛的第一步。

b、要麼你就沒有「預處理」意識，沒有把路況做最壞的打算，從而提前處置。

2、駕駛就是一曲交響樂，一個音符的失誤，有可能導致全盤皆輸。

大家仔細觀察路況就會發現，和諧的交通，每輛車的合理移動其它車輛都會隨之做及時而舒服的調整。和諧的交通就如同一首美妙的樂曲一樣，此起彼伏、快慢有序，從容自然。

此時，如果冒出來一輛相對於周邊車輛極快或者極慢的車輛，或者在車流里胡亂穿梭的車輛，其它車輛被迫跟著它破壞原有的規律和節奏匆忙調整步伐，那它就是和諧樂章里的噪音，就可能成為誘發車禍的不良因素。

如果非常幸運，其它車輛雖然一時被它打亂了步伐，但很快又找回了原來的節奏，那麼危險就可以化解，否則車禍就會發生。

就像常州車禍的大貨車一樣，因為它的爆胎，被迫使得樂章戛然而止，如果後方車輛狀態及時調整到位紛紛剎住，那麼連環事故就能避免。

但不幸的是，後面的車輛由於超速或者跟車過近等原因剎不住，沒有及時調整到位，才導致事故的發生。

作為司機的你，一定要切身感受這種交通樂章的和諧之美，然後注意兩件事情：

a、恪守規則，不要做樂章里的噪音。

很多時候，有的司機亂來後沒有受到處罰，從而沾沾自喜，覺得自己佔到了便宜。殊不知，其實是周邊車輛的及時調整才化解了你所帶來的麻煩。

但是，你不是每次都能如此幸運。

b、警惕樂章里的噪音，他們是害群之馬，在高速上特別容易引發連環事故，所以敬而遠之！

3、對自己的剎車距離沒有把握

可以毫不客氣的說，90%的司機對自己的剎車距離是沒有概念的！否則也不會在極端天氣下有自信跑這麼快。

其實剎車距離、剎車踏板的深淺、車輛的拐彎半徑等，這些駕駛的內車感，是屬於磨合期的一部分，這是在新手時期就應該解決的問題，但不幸的是，大部分司機對這些一無所知。

你知道自己車輛，晴天的時候在100KM/H、80KM/H、60KM/H的情況下的剎車距離嗎？

你知道自己車輛，雨季的時候在100KM/H、80KM/H、60KM/H的情況下的剎車距離嗎？

你知道這兩個距離之前的差別嗎？

你一無所知，所以才敢在極端天氣下，以晴天、能見度高的狀態拚命狂奔，等到剎不住的時候才追悔莫及。

決定剎不剎得住車有幾個因素：

a、車輛本身的剎車性能

b、車輛剎車踏板的深淺和你的剎車習慣

前兩點屬於你和車輛之間的磨合，這是駕駛的基礎。

c、天氣情況、和路面的附著係數。

天氣情況決定著，能見度和路面附著係數。

雨天為什麼容易剎不住？因為能見度差，換句話說，在晴天你在200米開外就能發生的險情在雨天100米開外才能發現，這100米就成為了你的致命距離。

還有，路面的附著係數不同。換句話說，在晴天你40米能剎住的距離，在雨天由於路面濕滑，摩擦力小，60米才能剎住，這20米又成為了你的致命距離。

這120米就是晴天和雨天的差別，所以不同的天氣狀況一定要區別對待。這也是交規規定在特殊天氣下，車輛的速度有所不同的原因所在！

4、沒有養成好的剎車習慣

高速上最怕什麼？最怕後車！一定要記住，高速上後面比前面更可怕，因為後方更不可控！

還有一個可怕的地方在於，被追尾不但不可控，還有可能引爆油箱，因為油箱在後方。所以高速行車，一定要警惕後方！

警惕後方的首要任務有兩點：

a、知道後方情況，所以要常瞟後視鏡，情況不對就得迅速處理。

b、還要及時通知後方，這才是高手！

很多車友說，被追尾我只能束手無策啊！我能怎麼辦！

你錯了，你完全可以通過自己的積極行為得以自保，你完全可以以自己的方式警告後方車輛，靠什麼？靠合理的剎車！

一定要記住，在高速上最好的剎車方式是點剎！為什麼？

反覆點剎會讓你的剎車燈反覆亮起，這樣達到提醒後車的目的。

一定記得！特別是遭遇堵車的時候！一定是反覆點剎，讓自己的剎車燈亮起，同時開啟雙閃，後車再蠢，也會打起精神降速的！

5、極端天氣如何合理使用燈光？

夢飛一直倡導一件事情，只要上了高速，不管天氣如何，如果沒有日行燈的車輛，一定要開啟近光燈！這樣做的目的是讓別的車輛，無論是前是後，都能早點發現你！

早一秒鐘發現，可能結局就不同了！

在視頻中的能見度條件下，車輛應該至少開啟近光燈。

其實交規規定，在能見度小於200米的時候，車輛就應該開啟霧燈、近光燈、示廓燈，且車速不能超過60KM/H。在能見度小於100米的時候，車輛應該開啟霧燈、近光燈、示廓燈和雙閃，且車速不能超過40KM/H。

所在視頻中的這種條件下，正常行駛的車輛應該開啟近光、霧燈、示廓燈和雙閃，同時速度控制在60KM/H。

6、遭遇堵車怎麼處理?

遭遇堵車應該迅速做如下處理：

a、反覆點剎降速，提醒後車。

很多車友怕自己剎不住，這是你和車輛磨合的問題，說明你對剎車踏板的行程不熟。

b、同時瞟後視鏡、開啟雙閃

瞟後視鏡是怕後車剎不住，為自己設計逃跑路線。雙閃是為了警示後車。

c、給自己和前車留一個車身的距離

這樣做是怕後車剎不住，給自己一個緩衝的距離，剩下的就只有交給運氣了！

其實最重要的一點是，不要在不恰當時間出現在不恰當的地方，免費的高速就是不恰當的時間和地方，對於開車來說，不可控的東西越多越可怕！

夢飛微信：automf， 助你提升駕駛技術、保持良好的駕駛習慣和平和的駕駛心態！

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