南極旅行大科普丨如何挑選目的地-郵輪-行程

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南極僅有兩個季節之分——冬季和夏季

而由於身處南半球

這裡的冬季是4月到10月

夏季是11月至來年3月

平均溫度在零度上下浮動

11月,冰面融化，企鵝求偶。

12月和1月，是南極旅遊觀光的最佳時期，此時的白天是南極大陸最溫暖的時候，每日可享受長達20小時的陽光。

今天，熊大就來揭開南極神秘的面紗，為大家做個全面的南極旅行方式大科普。眾多方式中，你總會找到適合你的南極旅程。

線路選擇

南極那麼大，去哪兒？

選擇① 南極半島游

南極半島位於西南極洲，是南極大陸最大、向北伸入海洋最遠（南緯63°）的大半島，也是全方位了解南極洲及其野生動植物的絕佳之選，更是最受歡迎的南極旅行目的地。

這裡有冰雪覆蓋的陡峭山峰從海面拔地而起，有冰山遍布的狹窄海峽與無數島嶼和多山陸地縱橫交織，這一切構成了南極半島壯麗的景觀, 讓人嘆為觀止。

在風和水的共同雕琢下，每一座冰山，每一片浮冰，都有著人類難以企及的視覺震撼，巡遊期間，好像進入一個巨大的藍冰博物館，每一件都是大自然塑造的、獨一無二的藝術品。

很多人都奔著企鵝去到南極，而南極半島絕不會讓人失望，這裡可以看到成群的企鵝。《南極公約》里有條規定，遊客可以近距離觀看企鵝，但至少要保持5米的距離，不能摸企鵝，更不能嚇它們。但是呢，有的企鵝卻不怕人，還會一蹦一蹦地靠近遊客。

只是企鵝就滿足了嗎，完美南極之行當然少不了信天翁、海豹、鯨魚等豐富的極地生物來赴約。徒步、登高、衝鋒舟巡遊、冰泳、參觀博物館、科考站、花樣玩轉南極行。

南極半島的航道由深海灣、原始冰穴以及眾多小島構成，純粹的冰雪世界，讓它看起來像極了一個外星球。但是比起南極點甚至南極圈，這裡的天氣要友善許多，非常適合人類前往。若想看到印象中的南極冰山和雪原，一定要深入去到南極半島。

兩天時間，乘風破浪朝南航行，接近南極幅合帶時，冷熱洋流在此交匯，海上的景象較差，但空氣中卻逐漸飄出南極特有的清冷味道，浮冰、冰山及鯨魚，將一一在您眼前展現，神奇的南極午夜日落也有大概率出現。

無數的海鳥，包括雄偉的信天翁，一路將跟在我們郵輪後面飛翔，或左或右，起起落落。船尾外甲板，可隨時見到海燕、信天翁及南極巨鸌在浪湧上的雅緻身影。

富含磷蝦的水域是各種鯨魚和海豹的「家」

岸邊則棲息著無可計數的企鵝。

行程推薦

通常來說，打包行程在16-17天左右，從登船到下船的船上時間有10-11天，具體岸上行程完成度則取決於當時天氣情況，和搭乘郵輪的抗冰能力，整個價錢也跟隨這些因素有所浮動。

以下登陸點僅供參考，根據天氣情況探險隊長會做出最合理的行程安排：

【喬治王島 King George Island】

【熱爾拉什海峽 Gerlache Striat】

【庫佛維爾島 Cuverville Island】

【尼克港 Neko Harbor】

【奇幻島 Deception Island】

【天堂灣 Paradise Bay】

【利馬水道 Lemaire Channel】

選擇② 南極三島游

三島，哪三島？南極半島+福克蘭群島+南喬治亞島

南喬治亞島，歷史悠久，著名的沙克爾頓墓就在這裡，這裡表面一半是經年不化的冰雪，一半是赤裸的岩石或者凍土植被，作為南極洲無可非議的前沿，人們對它充滿了奇怪的想像，它令人捉摸不透。這個長逾一百英里的海島有著南極地區常見的陰冷山峰，冰雪覆蓋的陸地、以及懸踞的冰川。

福克蘭群島，豐富的南極動物物種，是動物愛好者的首選。每年夏天，有多達一百萬隻企鵝在福克蘭群島上築巢。世界上的企鵝共有17種，而這裡便生活著其中5種具有代表性的企鵝，分別是王企鵝、巴布亞企鵝、跳岩企鵝、麥哲倫企鵝和馬克羅尼企鵝。島上亦可觀賞到高貴的黑眉信天翁、海燕及其它的鳥類。

如果運氣夠好，還有機會看到兩種當地特有的品種，科氏鷦鷯和福克蘭短翅船鴨。

由於三島距離大，南極三島的打包行程通常在20天以上，十分漫長，乘船過程相對枯燥煎熬，關鍵是行程大部分時間都花費在南極圈（南緯60°）之外，同時價格比單獨的南極半島游高出許多，相對之下，每個島都是淺嘗輒止，時間安排難有深入其中的感覺，所以無論從性價比和體驗感上來說，其樂趣遠差於南極半島深入游。

郵輪選擇

根據國際南極旅遊組織協會（IAATO）的規定

南極區域的遊船分為4種:

小船，200人以下

這類船能走的航線最多，登陸點也最多。

中型郵輪，200～499人

無論是航線還是登陸點的選擇範圍就要少很多。

大船，500人以上

這類船不但可走的航線較少，而且乾脆就不允許登陸，只能在南極海域巡遊。

小船的好處

更靈活，更多的登陸點選擇。

更多登陸機會。

在南極登陸有規定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數不得超過100人。

行程的順暢度跟得上放飛的心，旅行才算完美

如果乘坐200人左右的船，登陸時可能會面臨排隊的情況。如果是100人以內的小船，則無需排隊，登陸過程會順暢得多。

大船的好處

更平穩地渡過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩。雖然很多人對德雷克海峽敬而遠之，但是對有挑戰精神的人來說，南極都去了，卻沒挑戰過著名的德雷克海峽，甚至見都沒見上一面，不是遺憾是什麼？

如何挑船？

1、抗冰級

藍冰是極地的靈魂，即便在盛夏的南極，這裡也依然遍布浮冰。因此船隻的抗冰性能就在南極旅行中起到了至關重要的作用。

根據《芬蘭-瑞典冰級規範》，郵輪的抗冰級別從高到低分為：1AS（SUPER）、1A、1B、1C、ICE CLASS II（相當於1D），5個等級。

抗冰級別越高，意味著在極地海域的靈活性就更大，越能抵達到其他船隻無法抵達的地方，擁有更多的登陸點作選擇。

有些人總是對抗冰等級和破冰等級傻傻分不清楚，但它們確實是兩個完全不同的概念。

目前在南極旅行，所有的探險船隻都是抗冰船，而OOE-羅索特號這種1AS最高級別的探險船，其實在南極航行時已經綽綽有餘了！

2、探險隊

在南極，探險隊就是整個南極探險的靈魂。要負責所有遊客的安全，還要根據天氣和浮冰情況選擇最合適的航線及登陸點，同時在航海日舉辦各種講座，幫助大家了解關於南極的各種專業知識。

優秀的探險隊通常雲集著來自世界各地、各領域的專家，從地質學家、海洋學家、鳥類學家、生物學家，到氣象學家、歷史學家、自然學家，以及專業的攝影師，力求為遊客提供最好的南極探險體驗。

與這些優秀的科學家同行，和你在世界各地旅行時遇到的當地導遊，有著完全不同的意義。因為他們身上所散發出來的是對生命的高度熱情。

3、服務比

郵輪不同於其他旅行方式的最大一點，就在於服務，服務貫穿著郵輪旅行的始終。

評價一艘郵輪的奢華程度不僅僅是看有哪些娛樂設施或者裝修多麼精緻，服務比也是衡量一艘郵輪的重要標準。

服務比是指服務人員與乘客的比例，即一名服務人員對應服務幾名客人，一些探險郵輪的服務比甚至能達到近1:1.4。設想一下，一趟旅程中一名專屬管家只為1.4個人服務，該是多麼享受的一件事。

綜上，最好最舒適的南極旅行方式應該是這樣的：

要快——有飛機

省出更多時間留在南極

要順——坐小型郵輪

登陸不用分批、不用排隊

敲黑板！

南極

這樣一個仍然保留著這個藍色星球最初摸樣的純凈土地

也深深收藏著無數不為人知的美麗等你來探尋