摩托騎行安全指南

作為一名新手，我選擇慢慢更新總結，促成寫這個文章的原因是昨天摔了一下。

我之前的工作是某領域的軟硬體安全工程師，加上攀岩的經歷，可以說對安全是比較注重的。

但是昨天為什麼摔了一下呢，因為跟車太近了。前車突然靠右停車封死了路，我剎車時又前剎突然抱死，距離前車50公分的時候車死死停住了，而我的胳膊不足以支撐，就把車放倒，人直接跨過車往前跑了兩步。車沒事，人更沒事。但這是一個警醒。以下是不成熟的經驗總結。

危險是累計的，多個微小的錯誤累計就會放大成大錯。

1. 了解自己的車。包括不同速度下的加速剎車性能，還要考慮到熱車冷車雨天晴天冷天熱天情況下的性能衰減。這樣才能人車合一，做出準確判斷。
2. 不要疲勞駕駛。怎麼算疲勞呢？與開車不同，不是犯困了才算疲勞。有些摩托的座椅不舒服啊，當屁股疼的時候，人就會本能的換個姿勢，這時候腳就可能不那麼方便去換擋和踩剎車了。
3. 注意路面。坑窪石頭水漬油漬都是威脅。我有個簡單的判斷方法，就是看顏色，低洼地帶在雨後會積蓄泥土，因此顏色會是淺色的土黃。油漬水漬自然是深色，井蓋，凹凸路面都會有顏色的變化。因此行路時發現顏色不對就要注意了。顏色的不同還包括了路上的標誌線，有些線是有一定厚度的，有些劣質的線則特別滑。
4. 注意路況。一定要認為其他交通參與者都是傻缺。因為不傻缺的對你沒影響可以忽略，但凡遇到傻缺對你就是威脅。路口，村莊，道路施工，凡是無法判斷是否會突然竄出人車或變道急剎逆行等情況下，都要認為會有人這麼干。雖說這樣好像挺累啊，失去了樂趣啊什麼的，但習慣了就是本能了。何況很多情況下一眼望去沒有危險可以撒歡的情況也是很多的，我出門盡量不選人多車多的路去跑。
5. 偶爾飈一下。我指的僅僅是在安全速度以下，偶爾開快點。條件是天氣好，路況好，視線好，心情好的情況下。一眼望去路面乾燥整潔，沒有路口，沒有大樹遮擋，心情和身體狀況良好的時候可以開一段。但不要貪多哦。
6. 充分準備。頭盔護具要穿戴合適，補胎打氣，續航里程等要心裡有數。雖然我喜歡單人單車出去溜達，但有好基友還是最好的。出門前要告訴家人或朋友路線和回來的時間。

暫時想到這麼多，慢慢補充，歡迎討論。

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