福特在北美停售轎車，是因為美國市場轎車沒人買?

來自專欄 Black Jack

這個月來，福特在北美停售轎車的消息在業內引起軒然大波。 @豬小寶 作為土木工程、結構工程、建築工程等七個話題的優秀回答者。曾在「如何看待福特公司 2018 年 4 月底宣布未來在北美市場停止生產轎車，而是重點放在皮卡和 SUV？」的問題中提出了福特在北美停售轎車是因為美國市場轎車沒人買的觀點。下面我們就拋出幾個問題，來實際分析一下這個問題。

一、北美市場轎車有沒有銷量？

其實回答這個問題很簡單。

下面貼幾張2017年美國汽車細分市場銷量圖對比一下就可以了。

從緊湊型、和中型車銷量排名來看。在美國，SUV市場與轎車市場的體量至少是五五開。

所以豬老師的觀點可以說是異想天開了。

2.為什麼福特決定要放棄轎車市場？

福特退出轎車市場是多方面原因造成的。

1）福特自身轎車產品在北美市場競爭力不足。

其實這個問題要從福特的全球布局談起。福特雖然是一個美國品牌，但是並不只有北美一個研發中心。

福特於1911年在英國的曼徹斯特建立的第一條本土外的流水線。

1932年，福特第一款在歐洲本土研髮針對歐洲市場的車型Model Y上市。

而在現如今的福特產品線中，歐洲主導研發的嘉年華、福克斯、蒙迪歐、翼虎、全順、途睿歐，北美主導研發的銳界、金牛座，亞太主導研發的撼路者、福睿斯。

就福特在美國本土銷售的幾款轎車車型來說，只有金牛座是基於本土市場開發的，

而福克斯、嘉年華這樣的帶有濃郁歐洲運動基因的轎車在並沒有思域、卡羅拉這樣的日本車型吃得開。美國人民的對操控的追求顯然沒有歐洲人民那麼高。

對於美國人民來說，相對省油和耐用的日系車是他們在轎車市場首選。這一點，從美國的二手車價格就可以窺探出來。

2) 中國市場銷量暴跌，福特財務壓力驟增，市場重心轉移。

近半年以來，長安福特在中國的銷量遭遇滑鐵盧。市場壓力空前增大。

福特相比自己的老夥伴GM率先宣布放棄美國轎車市場，是因為他們在中國市場陷入困境。而GM則在中國市場風生水起，這從某種程度上是對美國市場繼續投入研發和新車型的保障。

關於福特在中國市場面臨的困境，我曾在福克斯上市時的一個問題種分析過。