「基建狂魔」不光修路造橋,還要幫埃及建一座首都

來自專欄了不起的中國製造

出品| 網易新聞

作者| 須臾千秋，清華大學土木工程博士

　　中國人的建設能力之強早已聞名於世，走向世界的中國建築企業在為第三世界國家帶來急需的基礎設施的同時，也創造了大量的利潤和稅收，優秀的建築質量獲得了國際建築行業的一致好評，各國在進行建設選擇合作夥伴的時候，更願意考慮中國。

　　如今，中國的建築已經不僅僅滿足於給人修橋造鐵路了，而是要幫人建一座首都出來。

（一）為了治好「城市病」，中國幫埃及建了個新首都

　　埃及是一個人口接近一億的國家，有著悠久燦爛的歷史。提到首都開羅，大家首先想到的就是金字塔。然而，照片中的金字塔是這樣的：

　　可在現實中，金字塔是這樣的：

　　沒錯，開羅的城市邊界早已擴張到了金字塔的邊緣，遊人來到金字塔，首先看到的只有髒亂的城市。

　　20世紀60年代以來，開羅的人口一直在瘋漲，已經從350萬增長到1800萬，預計到2050年還會進一步增長到4000萬人。由於城市與基礎設施建設能力的落後，開羅城裡有1100萬人住在危險的違章建築中，城市周圍雜草叢生的地區則毫無規劃地不斷出現新建的住宅區。

　　開羅城的擴張甚至將墓地囊入城中，有人直接生活在墳墓的墓室中。

　　爆炸的人口使得開羅城遭受到了嚴重的污染，尼羅河綠洲的自然環境不堪重負，交通擁堵、大氣污染等問題更是數不勝數。

　　由於陽光的暴晒和沙塵的侵襲，開羅大部分建築的外牆都是黃色或者灰色的，上面還布滿了數不清的衛星接收器和雜亂的電線。為了結束這一窘境，埃及政府決定在開羅以東60公里、蘇伊士以西60公里處的沙漠中建設一個可容納500萬人口的新行政首都。

　　新開羅不僅承擔政治職能，與行政相配套的商務功能也必須要帶進新開羅城中，因此，除政府部門外，新行政首都還將建設110萬套住房、2000所學校和600家醫療機構。

　　新行政首都未來還將擁有一座佔地16平方公里的國際機場，面積是倫敦希思羅機場的1.3倍；一個中心商業區，面積是紐約中心商業區的1.5倍；一座佔地8平方公里的主題公園，是美國加州迪士尼樂園的4倍；還有90平方公里的太陽能農場等等等等。

　　這當中的任何一個工程單獨拿出來，都是能夠吸引世界各大建築公司爭相競標的超級大單。

　　在沙漠中興建新城是一項舉國的大工程，僅僅是第一期的預算就達到了450億美元。而這項大工程的核心，就是新開羅的中央商務區（CBD）項目。

　　該項目總建築面積約170萬平米，包括1棟345米高的非洲第一高樓、12棟高層商業辦公樓、5棟高層公寓樓和2棟高檔酒店，共計20個高層建築單體及配套市政工程，合同工期43個月，總金額達30億美元。

　　這一巨額大單吸引了來自美國、日本、歐洲等多個國家和地區的基建團隊前來爭奪，最終還是中國人不負眾望，一舉拿下了這個最大金額的項目。

　　2018年3月18日上午，埃及新行政首都中央商務區項目舉行了開工儀式，埃及總理和中國駐埃及大使為項目奠基。

（二）好口碑不是一天打下的，中國基建深入埃及方方面面

　　中國的建築企業為何能夠獲得埃及人如此的信賴？那是因為，中國已在埃及深耕多年。

　　從2000年開始，埃及政府為了解決開羅的無序發展和日趨嚴重的大城市病，在開羅周圍建造了數個衛星城，這些衛星城的建設都有大量中國企業的參與。

　　例如中國中鐵中標了開羅與齋月十日城之間的輕軌修建合同，中國國家電網則獲得了總長逾120公里的埃及電網改造合同。這些由中國企業承建的工程以其優良的質量和嚴格的工期贏得了埃及人的信任。

　　在新開羅的建設中，中國企業也參與進了整個工程的方方面面。

　　除了中國建築拿下的CBD外，中國國家電網公司還與埃及電力及新能源部簽署了《埃及輸電公司500千伏輸電線路工程總承包合同》。該項目是埃及歷史上最大規模的一次電網升級改造，投資規模達7.58億美元。

　　此外，中國亨通集團與埃及HitekNOFAL集團也在2017年開始合資建設埃及本地第一家光纖光纜工廠，為新建的城市提供信息與通訊配套設施，將新開羅打造成「智慧城市」。

　　新首都工程的建設是一項極其龐大的系統工程，需要涉及到上下游無數個產業，其中就包括現代建築行業至關重要的工程機械。埃及新首都的高溫、高風沙環境對建築設備的要求極為嚴格。

　　針對這一情況，中國企業專門量身打造了一系列工程機械，採用了大量的行業領先技術，包括精確計量技術、智能可靠控制技術以及融合德國施維英的先進攪拌技術等。

　　在一帶一路沿線國家的工地上，中國企業已經成為了施工機械的首選，為各國基礎設施建設和工程施工提供成套設備解決方案，並具有完備的全球銷售網路和售後服務體系。

　　除了工程機械外，建築所需的鋼材、重要構件等也來自中國。

　　中國企業已經深入到了建築產業鏈的方方面面當中。從中國萬里運來的高強度合金鋼材雖然價格更高，但品質更加可靠，建築的安全可以得到更好的保障。

（三）在國外建工程，技術和人員的配合少不了

　　雖然從新開羅的正式開工才剛過去沒多久，但在中建的高效施工下，目前的新開羅城址已有數條雙向三至四車道的道路通車，一排排公寓樓雛形顯現，大型發電站已有機組開始運行，一座科普特大教堂已投入使用。購物廣場、兒童樂園、游泳泛舟設施一應俱全的鑽石酒店也已開始營業。

　　在海外建設工程不比國內，配套設施、人員、材料和設備都無法做到國內那樣召之即來，許多材料還要從國內運來，這就要求施工單位有很強的調度能力。在萬裏海運之後，許多材料和設備的質量還會發生變化，水泥會發生劣化，鋼材也會發生鏽蝕，這就需要更高的材料質量和品質控制。

　　新開羅的項目由中埃雙方共同協商，人員共同參與，政府密切配合。

　　在城區的功能構成及比例方面，埃及方面充分聽取了經驗豐富的中國公司的意見。在施工時，中方人員只負責高級管理和技術工作，90%的工程建設者都來自埃及當地，這對拉動當地就業起到了重要作用。這些埃及施工人員與中方配合密切，極大地提高了施工效率。

　　為提升埃籍工程師專業技術水平，中建還專門從中國抽調有海外施工經驗的技術骨幹，與埃籍工程師組成10人以內規模的業務小組，傳幫帶效果明顯

　　在中央商務區項目完成後，中埃兩國投資者將會持續分享相應比例的收益，該項目也會作為成功之作載入包括中建在內的中方參與企業史冊。

　　中企在埃及新行政首都核心區修建地標性建築，其意義遠超經濟層面，不僅會成為中埃產能合作的重要「標杆」、「一帶一路」的重要標識，更象徵中埃兩國乃至中非長期而堅固的友誼。

結語

　　短短7年間，埃及的中資企業已經從20家增加到了100多家，這其中不僅僅限於基建。在未來，它們將會為中埃兩國帶來數不盡的就業機會，越來越多的中國製造將會在海外繼續造福中國和世界人民。

作為世界上認知度最高的標籤，中國製造（Made in China）正尋求戰略升級。「了不起的中國製造」專欄，力邀行業權威、資深玩家，呈現他們眼中的中國創新之路。

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編輯| 孫健航、史文慧