禮讓行人是個傻 x 規定，和@王銅根 老師討論一下車到底應不應該讓人

來自專欄良心評測

首先說結論：車輛讓行人應不應該，應該，只是我們應該把「禮讓」變成「理讓」。

@王銅根 老師寫了一篇文章「為什麼說「禮讓行人」是個壞主意？」原文在這裡：https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404224273739844644 讀下來，王老師就差說出人應該讓車了。

下面是我的觀點：

1.一概不讓和一概要讓這種把行為極端化和絕對化都是錯誤的。

2.我們要把「禮讓」變成「理讓」。

不是你出於禮貌讓，而是你理應讓。

比如，行人綠燈右轉車輛要不要讓行人，當然要，這不是禮貌的讓，而是理應讓。

在沒有紅綠燈的情況下，遇行人通過斑馬線要不要理讓，當然要。（有人說加個紅綠燈不更好嗎，這是把路政的責任交給了司機，我覺得說的沒錯。但是沒有加之前，還是要讓。）

橫穿馬路的行人能讓就讓，實在讓不了，那就是事故，這誰也阻止不了，因為畢竟他出錯在先。

3.為什麼要禮讓行人？

首先我還是要說這種叫法本身就是根本性錯誤，我建議交管部門馬上把這個「禮」改成「理」。

因為第一，法律從來不會讓有理的人去讓無理的人，如果有，這是法律的根本性錯誤；第二，你不能用道德約束去做行政處罰對開車人罰200扣3分。所以禮讓這個說法是根本性錯誤。

回過頭來說，為什麼會出現理讓行人這個規定？是因為：

第一，在面對幾噸的運動鋼鐵中行人長期處於弱勢，不得已為了自己的生命安全只能讓車輛先行，喪失了本該屬於他們的這項權益。所以現在是要通過行政手段對車輛進行約束還回本該屬於行人的這項權益。

第二，禮讓行人是讓你禮讓本該具有通行權的行人，而不是說對那些橫穿馬路、突然出現的行人不計成本不計後果的讓，只是希望這種犯錯的成本和結果小一點。實際上處罰的也只是對斑馬線上的處理，而橫穿馬路的撞了那是按事故處理。所以用這說禮讓行人不對是不合理的。

4.怎麼正確的禮讓行人？

以行人通過沒有信號燈的斑馬線為例。不是行人只要站在斑馬線上兩側所有車輛就都不能動，而是：

1）行人站在斑馬線上但未進入機動車道斑馬線時，行人側斑馬線車輛應該減速在確保安全的情況下通過。雙車道另一側車輛不受影響，正常通行。

2）當行人已經進入機動車道斑馬線時，此段斑馬線的車輛應該停止讓行，而行人已經走過車道的車輛可以從行人屁股後面通過，簡單來說，你不能從行人前方直接通過。雙車道另一段斑馬線上的車輛不受影響。

3）當行人走到雙車道斑馬線分界線處時，行人行進方向的車輛應該停止讓行，但行人已經走過斑馬線的車輛可以正常通行。

簡單來說，就是當你看見行人時，你不能從行人行進方向的前面通過，但可以從屁股後面通過。

5，看王銅根老師在裡面舉的幾個例子。

第一，王老師說實際上車輛是很難發現行人，這點確實是，但是很難發現不等於發現了不讓，也不等於發現了但是來不及讓，這是兩個概念。沒有發現或者很難發現而撞的那叫事故，但是很明顯能夠發現而不讓那就是另外一回事兒了。

第二，王老師舉例一個學生在斑馬線上面對車輛跳舞，往返跳躍，讓車輛無法前行。但這不是禮讓行人是錯的，而是應該加強行人在斑馬線上的約束。所以這是用 A 去否認 B。實際上這只是一個極端的個例，我開車這麼多年沒有遇到過，我想王老師開這麼多年應該也沒有遇到過，否則他不會用網上的例子，而就直接用自己在現實中遇到的例子了。

第三，還有人說因為禮讓行人，造成後車追尾了，首先這明顯是後車沒有保持安全行車距離，怎麼能說是因為禮讓行人引起的呢。其次這不是禮讓，這是本能反應，避免事故、避免碰撞，誰會遇到一個人不急剎。

第四，王老師舉例汽車讓火車，說這是小讓大，輕讓重，靈活讓笨重，而得出同理人也應該讓車，實際上汽車之所以要讓火車，是因為第一，火車是運輸系統，是眾多的人買了票和鐵路部門簽了合約，必須在約定的時間內到達，所以必須保證優先通行權；第二，火車的運載量更大，而且火車面對的不同車輛要比車輛面對火車的情況多多了，第三，火車的線路更加繁忙，如果更改一個火車線路可能很多線路都得改，而且要進行多方溝通協調，否則將存在更多危險，風險更大，而汽車司機可以在小範圍內迅速達成共識，這跟小讓大沒有關係，而是他們的系統決定的。

而後面說王老師分別還從環保和緊急程度上來說車讓人不合理，車輛減速、剎車浪費了車輛的動能，增加了排放，不環保，開車的比走路的更著急，無論從環保還是緊急上來說人應該讓車，這就有點不講道理了。

看到很多支持王老師的人，我覺得他們可能沒有理解這項規定的意思或者沒有理解怎麼正確讓行，你們不能把你錯誤的理解當成這項規定是錯誤的而反對。我覺得很多人要做的首先不是反對，而是學習。只有充分的學習，才能正確的反對。

但是王老師有一段我是支持的，那就是在斑馬線處設立紅綠燈，規劃好交通，約束行人，建立更多的通道。

最後，我想說，對斑馬線我們應該有敬畏心理，把它看做是一個沒有實際路障的路障，就像是把「實線」看做是一堵看不見的牆一樣。同時加大對正確禮讓行人的宣傳。

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