1月汽車投訴排行榜出爐投訴最多的除了本田居然是這個品牌

06-23

最近，國家質檢總局公布了最新的汽車產品缺陷信息（即車型投訴）情況，我們也第一時間匯總了2018年1月的乘用車投訴情況。

（聲明：本文投訴量數據均來源於國家質檢總局缺陷產品管理中心網站，銷量數據來自中汽協。投訴量情況並不能代表車輛真實的質量狀況，僅供參考。）

1月哪些品牌投訴量高？

2018年1月國家質檢總局的網站的總投訴量相比2017年12月增加了約349%，達到4747個。這其中，東風本田旗下車型佔了總投訴量的四分之三，也就是說1月投訴量的增長主要都是來自東風本田。

出現這個現象的原因顯然是東風本田最近鬧得沸沸揚揚的「機油門」事件。在東風本田的所有投訴中，關於發動機的投訴佔了98%。而在東風本田的投訴中，CR-V車型佔了89%，思域佔了9%，投訴的主要問題都集中在1.5T發動機上，也就是所謂的「機油增多」。

如此驚人的投訴量，其中可能也不排除存在一些恐慌性的投訴，但無論如何，這次本田1.5T發動機出現的問題絕對不是個案。

東風本田官方顯然也意識到了問題的嚴重性，2月2日再一次對「機油門」事件進行了公開回應，表示正在中國北部地區進行解決方案的驗證，並承諾為搭載這款1.5T發動機的部分車型進行延保。

不過根據我們所匯總的投訴數據，這款本田1.5T發動機到底為何出問題依然存在疑點。在東風本田的兩次回應中，基本上都把問題歸結為北方的低溫，從CR-V的投訴地域分布可以發現，東三省的投訴量確實居於前列。

但問題是，在位於中部和南部的不少省市同樣出現了數量不低的投訴，尤其是常年高溫的廣東省，總投訴量位列第五，「低溫導致機油增多」的說法可能說服力並不強。

接下來我們繼續來看各品牌的萬台投訴量情況。

1月的萬台投訴量數據，我們是結合各品牌2017年的平均月銷量數據來計算。東風本田和廣汽菲亞特由於萬台投訴量數據均大大超出平均值，都沒有列入圖表中。其中，廣汽菲亞特1月的投訴量為11例，由於2017年全年廣汽菲亞特銷量僅為2276輛，所以萬台投訴量達到580，基本與上月表現一致，不再詳述。

除了東風本田和廣汽菲亞特，萬台投訴量數據最靠前的是DS品牌，達到295.66。DS品牌的主要投訴車型為DS6，主要投訴問題為車身異響、變形，天窗漏油等問題。實際上，2017年DS品牌一年的總銷量才六千多台，但投訴量卻不算少，DS這是準備走廣汽菲亞特的路子？

除了DS品牌，另外幾家法系品牌同樣名列前茅，1月東風雷諾、東風標緻和東風雪鐵龍的萬台投訴量分別位列第4、第8和第9位。

東風雷諾的投訴，科雷嘉和科雷傲各佔了一半，投訴問題集中在剎車、變速箱和電子設備方面。東風標緻主要投訴車型為408和508，主要投訴問題為發動機和車身異響等。東風雪鐵龍的投訴主要為發動機和變速箱。

雪佛蘭品牌1月萬台投訴量位列,5，主要問題集中在變速箱、發動機和轉向系統，出問題的主要車型為老款科魯茲。

廣汽本田位列第6，投訴的主要車型為與東本CR-V同樣採用了本田1.5T發動機的冠道240TURBO系列。看來本田這款1.5T發動機的波及範圍還在擴大。

東南汽車是1月份萬台投訴量唯一位列前十的中國品牌，投訴車型全部為DX3，投訴主要集中於轉向系統。

哪些車型投訴量高？

1月投訴量最高的三款車型均為本田品牌，分別是東本的CR-V、思域和廣本的冠道。這三款車型的投訴量佔據了總投訴量的78%。主要投訴問題均集中於本田1.5T發動機，這裡不再細說。

其他車型的投訴方面，DS6的萬台投訴量最高，接近300，東本的UR-V和傑德同樣受本田1.5T發動機問題影響，萬台投訴量名列前茅。

豐田威馳的投訴主要是發動機和變速箱。自由俠、哈弗H2的投訴主要集中於發動機方面，蒙迪歐致勝和高爾夫的投訴則主要為變速箱問題，傳祺GS3主要投訴的是蓄電池質量問題。

哪方面問題最突出？

1月份，東風本田CR-V發動機問題的爆發讓發動機問題的投訴佔比遠遠高於其他方面。當然，除了本田的1.5T發動機，1月份其他品牌的發動機投訴量也不少，相比12月有顯著提升。顯然1月席捲全國的寒潮對於各品牌的發動機都是個重大的考驗，同時也替消費者向廠商提出了一個嚴峻的問題：新車出廠前的極寒測試認真做了嗎？