境外媒體:中國地緣經濟戰略對拉美影響逐漸擴大

2015-05-22 09:40:00 來源：參考消息網 責任編輯：陶然核心提示：承建「兩洋鐵路」可突破美國控制的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位，可改變亞太周邊的地緣經濟態勢，中國可和太平洋聯盟中的智利、哥倫比亞和秘魯建立更緊密經貿關係。參考消息網5月22日報道 外媒稱，中國國務院總理李克強對巴西的訪問推動中巴雙邊關係進入新的階段。據拉美社5月19日報道，李克強的訪問促成了兩國間35項合作協議的簽署，涉及金額達530億美元。巴西副外長格拉薩·利馬指出，這是一次鞏固中巴兩國聯盟關係的訪問。他還指出，中巴兩國和秘魯共同參與的有關建設「兩洋鐵路」的可行性研究，將有助於南美地區的一體化，降低該地區對華商品出口的運輸成本。中巴兩國還發表聯合聲明，進一步強調了兩國在加強政治和經濟關係，以及推動雙邊貿易和投資合作進入新階段的願望。巴西經濟幾年前開始進入增長放緩時期。巴西總統羅塞夫宣布巴西與中國將共同設立一個500億美元的基金，這將為巴西基建項目融資提供選擇。據德國之聲電台網站5月20日報道，中國國務院總理李克強訪問巴西為這兩個崛起中的新興工業國之間的經貿關係開啟了新階段。兩國共簽署35項合作協議，總額超過500億美元。其中最大的合作項目是將耗資約100億美元修建的「兩洋鐵路」。通過這條鐵路，巴西對華出口大豆、肉類、糧食和鐵礦將變得更加容易。「對中國而言，能依靠拉丁美洲的原材料出口是至關重要的。」美國哥倫比亞大學全球經濟治理中心的專家馬科斯·特羅約說。中巴兩國之間的貿易如今已非單向發展。早在2014年中國國家主席習近平到訪時，巴西航空工業公司就宣布向中國企業出售60架飛機。首批22架飛機的審批程序現在得以完成。反過來，中國的汽車製造商湧入拉丁美洲市場。中國的奇瑞汽車公司2014年就在巴西聖保羅州開辦了一家工廠。明年，江淮汽車公司的巴西分部還將在巴伊亞州開辦另一家工廠。鑒於工廠的選址，中巴聯合生產的汽車也將出口到拉美國家。中國2009年就已取代美國成為巴西最重要的貿易夥伴。2014年，中巴雙邊進出口貿易總額約為780億美元，巴西對華貿易順差達到約33億美元。5月21日，李克強將離開巴西，繼續訪問哥倫比亞。他的拉美之行還包括秘魯和智利兩站。秘魯已經通過自貿協定與中國緊密相連，這裡的華人社區也是拉丁美洲最大的華人社區之一。哥倫比亞《旁觀者報》5月20日報道稱，今年1月，中國-拉美和加勒比國家共同體論壇首屆部長級會議在北京舉行，收穫了意義深遠的政治價值，鞏固了地區合作，並為共同攜手在地區外有所作為打下了基礎。報道稱，應當認識到中國在拉美和加勒比地區的主要興趣在於經濟，貿易和投資是其兩大重要利益所在。中國的工業消費、能源和食品需求為拉美和加勒比地區帶來了很多利好。中國影響力在拉美和加勒比地區的另一個投射就是金融。中國將外匯輸出以避免國內經濟過熱，其中很可觀的一部分湧入秘魯、智利、阿根廷和委內瑞拉，中國大量購買這些國家的礦產、能源和農產品，為這些國家政府的收入提供了保障。據台灣《中國時報》5月21日報道，李克強於18日開始訪問巴西、哥倫比亞、秘魯和智利四國，其重要性可分從「地緣經濟戰略」和「走出去策略」兩個層面探討。承建「兩洋鐵路」可突破美國控制的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位，可改變亞太周邊的地緣經濟態勢，中國可和太平洋聯盟中的智利、哥倫比亞和秘魯建立更緊密經貿關係。更新版的「走出去」戰略不再以意識形態為主要考量，其特色是確認優先合作的國家，如拉美唯一加入亞投行的南美龍頭巴西；確認優先合作的項目，如具備高度地緣經濟戰略價值的「兩洋鐵路」等。報道說，不可否認，2013年11月美國國務卿克里在美洲國家組織會議上宣告「門羅主義時代已結束」後，中國地緣經濟戰略對拉丁美洲的影響正逐漸擴大。

點擊圖片進入下一頁當地時間20日上午，李克強在巴西里約熱內盧參觀體驗中國產地鐵列車。下一頁：外媒稱中國在拉美影響力加強 中巴關係不一般相關閱讀：中國拉美兩洋鐵路外媒稱中國在拉美影響力加強 中巴關係不一般外媒：中國在拉美投資升級 轉向鐵路等基礎設施外媒：李克強訪拉美 「兩洋鐵路」項目備受關注外媒：李克強任總理後首訪拉美 13天繞地球一圈標籤：
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