網約車新規出台 私家車可轉為網約車合法運營

網約車獲合法地位

優惠的價格，便捷的方式，這讓網約車成為很多人出行的首選， 網約車到底合不合法？ 昨天下午，兩項和計程車行業改革有關的新政出台，之前的很多疑問，有了明確的回答。

據報道，昨天下午三點，國務院新聞辦公室舉行發布會，出台了計程車改革新政，同時還頒布了網約車管理暫行辦法，11月1日開始實 施。針對備受關注的私家車參與網約車運營，新規明確：私家車符合條件可轉化為網約車運營。新規給予網約車合法身份，將網約車車輛登記為「預約出租客運」。 網約車車輛要符合：1、7座及以下乘用車;2、安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;3、車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。符合 條件的車輛，應在公安機關登記為預約出租客運，並取得《網路預約出租汽車運輸證》。

網約車駕駛員要求3年以上駕駛經歷

駕駛人想要成為網約車駕駛員，要取得相應准駕車型機動車駕駛證並具有3年以上駕駛經歷，無交通肇事犯罪等違法記錄，最近連續3個計分周期內沒有 記滿12分記錄，取得《網路預約出租汽車駕駛員證》後才能上崗。駕駛員和平台可簽多種形式勞動合同。網約車價格實行市場調節價。

網約車報廢由年限改為里程

管理暫行辦法規定，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

計程車經營權 實行期限制

對於備受關注的計程車經營權問題，昨天同時出台的《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確，出租汽車經營權實行期限制，不得再實行無期限制。新增出租汽車經營權全部實行無償使用，並不得變更經營主體。

份子錢：各方平等協商 動態調整

對於計程車行業內矛盾突出的份子錢問題，通過改革經營模式、降低過高的承包費標準和抵押金等，降低駕駛員負擔。鼓勵、支持和引導出租汽車企業、 行業協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，根據經營成本、運價變化等因素，合理確定並動態調整出租汽車承包費標準或定額任務。

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