滬牌與非滬牌在上海生活的區別？

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2016.7.23更新，終於拍到了哈哈哈哈。一年多，以至於我都忘記具體拍了多久。。一直交給黃牛，今天壓根沒想起來拍牌。然後就來了個振奮人心的好消息。

祝大家好運

以下原答案

只是現在各種外牌限行出來，之前還傳進外環以內要收錢之類的，越來越抖霍。。。最TM想吐槽的就是，我TM上海人，拍個上海牌照都TM拍不到！！！！

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高峰時期是否可以上內環高架的區別。如果平日工作線路不經過市中心，是否滬牌基本無感。當然不排除有人純粹出於愛面子的心理，覺得搞個外牌顯得檔次低，沒面子。看你究竟需要什麼。吐槽一下，滬牌現在真真是難拍啊！

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虎牌高峰期可以上高架免費停車

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首先，大家都知道的，高峰期高架限行：

時間：每日7-10點，15-20點，周末，法定假日除外

限行區域：自己Baidu吧，基本上包括中環內所有高架路段

只要你的工作圈生活圈與中環內有交集，那終究是不方便的，每天限行8小時，想想每天除了吃飯睡覺的時間再減去8小時還能剩下多少時間？

況且大家開車出行多數都是在限行時段內，這不是廢話么，制定限行計劃不是胡來的，而是有大數據支持的，當然是什麼時段最堵就限什麼時段。

當然，你可以不走高架走地面，但通勤時間成本和心情會相差很多。看見每天限行時段快結束時候下面等著上高架的車，自行腦補什麼心情...有滬牌車就多了一份想走就走的隨意

另外題主的問題是滬牌和非滬牌的區別，個人覺得滬C應該也列入題主所說的非滬牌中，畢竟路權還不如外牌，不過活動範圍都在外環也就無所謂了，畢竟上牌方便又便宜...好了，這個問題噴點太多，不宜多說......

另外就是面子問題了，買了一輛再好的車，只要掛上外牌瞬間檔次就低了一點，好像大家都這麼覺得吧...

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我和我老婆上下班可以走高架的都只有一小段，也就比走地面少了大概三四個紅綠燈…

所以我們無所謂滬牌的其實，之所以拍了還是考慮保值和未來以防萬一…

也就第一張牌照剛拍到的時候有點成就感，鄰居朋友見了都是：哦喲上海牌照自己拍的還是找黃牛拍的啊？呵呵都是自己拍的。

各位請先拍牌後買車，越無所謂越拍的中。

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純粹投資。跟房地產一樣政府認為對優質資源管控，然後利益最大化。我賭滬牌漲

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區別可以看看這個

小狗咪：滬牌拍賣的發展歷史?

zhuanlan.zhihu.com

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魔王拍牌認為：高峰時刻不能走高速是比較尷尬的

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滬牌就是高峰期可以上高架，現在的高峰期時間增加了。還有就是升值。

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對於我這樣每天必須往返於市區和郊區的人來說，滬牌絕對是必需啊！！！

家在徐匯，工作在閔行，高架上開車的舒適度大大超過在下面的道路上走！

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