下一代裝甲平台系統正確解讀：動力系統曝光 超複雜

FAAS是採用常規重型履帶式底盤搭載無人炮塔的雙人制坦克。車體從右前至後分為乘員艙、戰鬥艙、動力艙三個部分。兩名乘員分別是車長和駕駛員，分別位於乘員艙的右側和左側；戰鬥艙包括無人炮塔和位於車體內的自動裝彈機，戰鬥艙與乘員艙及動力艙用裝甲隔板完全隔開；後置動力艙安裝有一體化的混合動力-電傳動動力包及其主油箱。

FAAS車長7.1米、全長10.2米，車全寬3.6米，車高2.60米。FAA在標準防護時戰鬥全重45噸，最大戰鬥全重超過50噸。FAAS的最大公路速度超過80km/h，最大越野速度50km/h。

FAAS的車載系統由綜合電子信息系統、綜合火力系統、綜合防護系統、混合動力--行走系統構成。

FAAS的綜合電子信息系統通過通用數據匯流排控制介面將所有車載電子設備聯通，並由車族在全數字化的駕駛艙內進行操作。

FAAS配置了以綜合火力系統由綜合火控系統與125mm電熱化學主炮為核心、輔以多功能武器站的綜合火力系統。主炮由安裝在吊籃內的全自動裝彈機供彈。FAAS還在炮塔尾部安裝了一座12.7mm遙控武器站。

基於應對未來強大而多樣化的反坦克手段的需要，FAAS既有分級的模塊化被動防護裝甲系統，也有包含主動攔截彈和激光系統的硬殺傷主動防禦系統。

動力方面，FAAS採用了以緊湊型大功率柴油機為主機的混合動力-電傳動系統，而懸掛及行走系統由二代輕型坦克的懸掛與行走系統改進發展而來。

此外，FAAS並不是孤立設計的平台，而是作為我軍下一代裝甲車輛系統——「通用前線裝甲平台」的一部分，其相當部分部件通用便於其他裝甲車輛平台。「通用前線裝甲平台」包括重型履式裝甲車輛平台、20~30噸級中型履式裝甲車輛平台、15~25噸級輪式裝甲車輛平台三大系列。