勇敢的排成線列互相炮轟，戰列艦名稱的由來：情懷木質風帆戰列艦

06-23

戰列艦的名稱，出現在 17 世紀英國和荷蘭戰爭期間。當時的戰艦都是用木頭做殼體，扯起風帆作動力，因此，那時的戰列艦叫木質風帆戰列艦。

以前的海戰，交戰雙方採用接舷戰的方式。中國發明的火藥通過蒙古人傳到西方，艦船舷側裝上了火炮，傳統的接舷戰受到了衝擊。隨著火炮口徑增大、射距增加，交戰雙方的艦船也逐漸放棄了密集的橫隊戰術和混在一起的交戰方式，進而拉開了交戰的距離。由於艦炮裝在船的兩側，為了便於發揮火力，作戰艦隊一艘跟隨一艘，採取一路縱隊隊形作戰。這樣一來，艦體大的火力強的戰艦編入了戰鬥的行列，那些噸位小、火炮射距近的艦船隻用來巡邏。於是，編入戰鬥行列的大艦就被稱為戰列艦。

木質風帆戰列艦排水量由 1000 噸逐步增大到 4000～5000 噸。它有 3 層甲板，每層單板都裝備火炮；有前桅、主桅、後桅 3 根桅杆，一根主桅的直徑是 1.016 米，高 36.6 米。桅杆用繩索扯起三四段橫帆，海風把白帆鼓張起來驅動戰艦前進，一般風力下航速 5～10 節（l 節＝1 海里/時）。造這樣的一艘木質風帆戰列艦，需要 2000 棵櫟樹，其中有很多樹齡在百年以上。由於各列強爭相造大艦，森林不能滿足供應，英國人不得不到世界各地尋找堅韌的木材。法國、荷蘭和西班牙本土都沒有適合做桅杆或橫帆上的桁的冷杉木或松樹，因而，他們派人到波羅的海沿岸或北美洲四處尋找適合做桅杆和桁的木材。

當時，戰艦根據配備火炮的數量來劃分等級。英國戰船額定等級分類標準是：第一級90門炮以上；第二級80～90門炮；第三級50～80門炮；第四級 38～50 門炮；第五級 18～38 門炮；第六級 18 門炮以下。緊接著，其他國家也效法英國，這個分類標準就推而廣之。在這 6 個級別當中，前 3 級為戰列艦，其餘各級為巡航艦。戰列艦中的旗艦裝備有 80～100 多門火炮，後來，一些大艦能安裝140門之多。這些火炮分布在戰列艦 3 層甲板上。各層甲板的炮，發射炮彈的重量不一。一艘典型的 100 門炮的艦，下層甲板上的炮發射重 32 磅的炮彈，中層甲板發射重24磅的炮彈，主甲板上的炮發射重 18磅的炮彈，前甲板和後甲板發射重 12 磅的炮彈。所有的炮都是滑膛前裝炮，在炮尾上的火門裝葯點燃發射實心圓炮彈。一門發射重32磅炮彈的長炮，發射的是直徑 6.5 英寸的圓心炮彈，有效射程 1000 多米。它需要12個人來固定、裝填、推炮和瞄準，一般的炮手每二三分鐘能發射一次舷側炮。接近 18世紀時，有些英國炮手5分鐘內發射5次舷側炮，而法國和西班牙的優秀炮手只能 5 分鐘發射一次。木質風帆戰列艦不用煤也不用油有風就能行駛，只要裝載足夠的食品、水和軍需品，就能夠隨風逐流在海上活動幾個月，使其擺脫了長期依靠一個岸上基地的供給。但是風帆戰列艦缺少戰術自由。進攻時，它須駛到敵艦的上風用火炮轟擊敵人；風向不對或沒有風，就須進行「Z」字形移動，不斷調整前進的方向。它還有一個致命弱點：一旦風帆和桅杆受損，戰艦就失卻前進動力。因此，法國軍艦同英國風帆戰列艦交戰時，專門對準對方戰艦的桅杆、桅桁和索具射擊，把風帆打壞了，英艦就失去追擊的能力。木質風帆戰列艦時代，有幾艘有名的戰列艦，較成功的有英國的「海上君主」號，它是 1637 年下水，由菲尼亞斯佩特設計的。戰艦的 3 層甲板上裝備了 100 門炮。除了它的較長的、突出的鳥嘴形船頭外，有很多特點為後來的戰列艦所共有。

「阿賈克斯」號戰列艦也是英國典型的戰列艦。它是1798年在泰晤士河上建造的。船長 182 英尺；最大寬度近50英尺；吃水深度：船首約13英尺、船尾 18 英尺；噸位為 1953 噸，有 74 門火炮。600 名軍官和士兵在較狹窄的戰艦上常常連續生活幾星期甚至幾個月而不到岸上。在英格蘭南方大港朴次茅斯，至今還陳列著一艘古舊的 3 桅木船。為了不壓壞它老朽的龍骨，火炮甲板上的鐵炮已換成了木製品。每個英國人見到它，就投來幾分敬仰的目光。這艘戰列艦是聞名遐邇的納爾遜海軍上將的旗艦，名叫「勝利」號。該船 1765 年下水，艦長 57 米，重 2162 噸，裝備 100門大炮。

1805 年 10 月 21 日，納爾遜乘坐「勝利」號，統帥 27 艘戰列艦，在特拉法爾加海域，與維爾納夫率領的由 33 艘戰列艦組成的法國和西班牙聯合艦隊，展開了 19 世紀木質風帆戰列艦之間規模最大的一次海戰。結果，英國艦隊大獲全勝。據統計，此戰英軍死 449 人，傷 1214 人，戰艦無一損失；而法、西艦隊死傷約 7000 人，被俘 7000 人，擊毀或被俘的戰艦 18 艘之多。在這次戰鬥中，一代海軍名將納爾遜中彈身亡。

此後，隨著工業革命的爆發，木製戰艦走進窮途末路，新誕生的鐵甲艦慢慢取代了戰列艦的主力艦位置。