美國著名公司

通用汽車公司(General Motors Corporation)

美國主要工業壟斷組織之一。世界汽車製造業中最大的跨國公司。總部設在密歇根州底特律市。它在美國25個州、88個城市中設有127個工廠，在加拿大的5個城市中設有13個工廠；在其他36個國家中設有分支機構，建立了31個製造、裝配汽車的工廠。1994年以1549．5億美元的銷售額在美國最大的工業公司中名列第一。

通用汽車公司建於1908年，是由馬車製造商W．C．杜蘭特合併別克、奧茲莫比爾、凱迪萊克、奧克蘭等20多家汽車製造公司組成的。20年代初改革經營管理，使企業很快發展成為世界上最大的汽車公司。原為杜邦財團所控制，1962年落入摩根財團和洛克菲勒財團之手。

通用汽車公司的產品主要是小客車、載重汽車和大客車，此外還生產柴油機、發動機、變速器、火花塞、車燈、散熱器、發電機等零部件產品。它所生產的各種型號的汽車，從低價汽車到高質高價汽車，都在市場上佔有重要的地位。

作為跨國企業，通用汽車公司在海外企業的銷售額、資產額和僱員人數分別占公司總額的30%左右。它在30多個國家和地區直接從事汽車製造、裝配和銷售業務。主要的子公司有：英國的沃克斯霍爾汽車公司、德國的亞當·奧佩爾汽車公司；澳大利亞的通用—霍爾登汽車公司，還有巴西通用汽車公司t阿根廷通用汽車公司和南非通用汽車公司等。

為了加強產品在市場上的競爭能力，通用汽車公司非常重視科學研究和技術發展工作。近年來，每年的科研與發展費用約為其銷售額的3%，相當於其純收益的1／3以上。研究與發展費用絕大部分用於產品改進和技術發展。公司設有技術中心，負責全公司的科學研究和技術發展工作。技術中心擁有6000名科學家、工程師、設計師和其他輔助人員，其中有353名獲得博土學位。

福特汽車公司(Frod Motor Commpany)

美國第二大汽車工業壟斷組織。其汽車產量僅次於通用汽車公司。總部設在密歇根州的里爾本。1994年以1284億美元的銷售額在美國最大的工業公司中名列第二。

福特汽車公司成立於1903年，由底特律一家馬車製造廠改組而成。創始人為H．福特。公司成立初期，由於生產了一種廉價的"T"型汽車，使產量直線上升，生產規模迅速擴大。1913年，福特建成了世界上第一條流水作業生產線，每輛汽車的裝配時間由原來的12小時28分鐘減少到93分鐘。當時的產量幾乎佔美國汽車產量的一半。1917年開始生產卡車和拖拉機，在20年代和30年代，又相繼將生產領域擴大到中、高檔汽車產品。1942年，公司的生產全部轉人戰時軌道。第二次世界大戰期間，共生產8600架四引擎的B—24轟炸機，570O件飛機引擎和25萬輛坦克。二次大戰後，它進一步擴大在國內外的投資，終於發展成為美國和資本主義世界汽車業中的大型跨國壟斷企業。

福特汽車公司實行多種產品系列。戰後，在汽車生產方面，它以適應北美市場需要的大型豪華車為重點。70年代中期以後，由於石油漲價和燃料供應緊張，以及日本、德國等小型汽車大量輸入美國市場，福特汽車公司不得不轉向生產小型汽車，目前生產各種型號的小轎車約50餘種。公司的拖拉機分部是世界著名的拖拉機製造者之一。它的鋼鐵分部是美國最大的10家鋼鐵生產者之一，供應福特公司所屬北美各工廠鋼鐵需要量的40%。它的玻璃分部是美國最大的3家平板玻璃生產者之一。此外，福特汽車公司還生產電子、電器、通訊、飛機、宇航及軍工等方面的產品。在美國國內，它實行縱的生產聯合。除了設有生產汽車、拖拉機的工廠，各種礦山、煉焦廠、鋼鐵廠、化工廠、水泥廠、玻璃廠、造紙廠、森林、發電站、運輸船隊等生產設施外，還有資金融通、保險、零部件維修等服務部門。它生產汽車、拖拉機所需的原材料和零部件，約有60％由公司所屬企業內部供應。

福特汽車公司是一個巨型跨國公司。從早期就開始在海外設立裝配汽車的工廠。到20年代初已形成一個世界範圍的「汽車帝國」。目前，福特汽車公司在世界各地將近200個國家和地區推銷它的汽車和拖拉機產品。

國際商業機器公司(International Business Corporation.IBM)

世界上最大的電子計算機製造和數據處理公司。總部設在紐約州的阿蒙克。IBM成立於1911年，最初稱計算—製表—記錄公司，1924年改用現名。20年代中期成為最大的時鐘製造商，並研製成電動打字機，曾壟斷市場。1951年開始經營電子計算機。1956年提出晶體管大型計算機的開發計劃，1964年採用集成電路技術生產IBM—360型商用計算機。公司設有29個研究所，從事計算機開發、數據處理以及半導體、超導體、磁、光、衛星通信、生物醫學、電化學等應用技術和基礎學科、邊緣學科中重大問題的研究。80年代每年用於科研開發的經費15—20億美元。研究與開發工作一般均領先於同行業競爭對手3—5年。公司設有諮詢服務中心，從事推廣計算機應用的研究。公司的企業、事業和研究機構分布於全世界120多個國家和地區。1993年銷售額627億美元，在美國最大的工業公司中名列第四。主要產品包括用於信息處理、存儲和檢索的各類計算機，還提供文字處理設備、口授記錄機、現金出納機、複印機等各類辦公自動化設備。

通用電氣公司(General Electric Commpany)

美國最大的電氣公司，也是巨型電工設備製造業跨國公司。1993年以608億美元的銷售額在美國最大的工業公司中名列第五。公司的前身是1878年創立的托馬斯·愛迪生通用電氣公司，當時規模不大，專門生產和銷售白熾燈。1892年愛迪生通用電氣公司和同類的兩家電氣公司，即湯姆森—豪斯頓電氣公司和場姆森—豪斯頓國際電氣公司合併，在紐約註冊成立通用電氣公司，總部設在紐約。1974年總部由紐約遷往康涅狄格州費爾菲爾德市。

通用電氣公司的產品在第二次世界大戰前，主要局限於家用電器。戰後進入電子、計算機領域，經營範圍不斷擴大。1976年又收購了猶他國際公司和科克斯廣播公司，經營範圍進一步擴大到採礦和廣播事業。到1979年底，它在25個國家設有357家製造廠、60多家子公司，產品達25萬多種。

通用電氣公司重視科學研究工作。近些年來，公司有1．2—1．3萬名科學家和工程師從事科研活動。

西屋電氣公司(Westinghouse Electric Corporation)

又譯威斯汀豪斯公司。世界著名電工設備製造企業。1886年1月8日，由G．威斯汀豪斯在賓夕法尼亞州創立。總部設在賓夕法尼亞州匹茲堡市。1889年曾改名西屋電工製造公司，1945年10月改用現名。西屋電氣公司在世界26個國家和地區設有250家工廠，現有職工125000人，持股人135000人，年銷售額116億美元(1993)。主要業務領域涉及發電設備、輸變電設備、用電設備和電控制設備、電子產品等門類共4000多種產品。其中以發電設備、輸變電設備尤具特色，從公司成立以來，一直享有世界聲譽。1886年，公司在美國建立了第一座交流發電廠，1890年建立了第一條交流輸電線路，1895年在尼亞加拉瀑布安裝了第一台水輪發電機(5000千瓦)，1900年製造出美國第一台汽輪發電機。1955年試製成超臨界、二次再熱汽輪發電機，1957年建成美國第一座商用核電站。大古力水電站的巨型水電機組也是西屋電氣公司製造。1995年，西屋電氣公司以54億美元兼并哥倫比亞廣播公司(CBS)。西屋電氣公司設有56個研究單位，有研究人員6000多人。公司還設立了「西屋公司青少年天才發明獎」，以鼓勵高中學生的發明創造。1945年西屋電氣公司曾與中國資源委員會簽訂協議，接受中國70多名科技人員前去學習、培訓。其中有褚應璜、丁舜年等，他們中很多人成為中國電工發展的骨幹力量。80年代，中國從西屋電氣公司引進30萬千瓦和60萬千瓦的汽輪機組。

雷諾士—納貝斯高集團(R．J．Reynolds-Nabisco,Inc．)

世界第三大私營捲煙生產企業。1875年由R．J．雷諾茲創辦於北卡羅萊納州溫斯頓鎮。初名雷諾士公司。初期生產嚼煙和絲煙。1913年推出「駱駝」(Camel)牌捲煙，5年後成為美國第一個暢銷牌號。50年代開始多種經營。60年代致力於開拓國外捲煙業務，到80年代有較大發展。1985年，雷諾士公司以49億美元收購了當時全美最大的餅乾食品製造商納貝斯高食品有限公司，於6月1日合併為雷諾士—納貝斯高集團。1985年，集團總銷售額195億美元，成為當時全球最大的消費品公司。這以後，集團中負責美國本土煙草業務的是雷諾士煙草公司，負責美國以外市場煙草業務的是雷諾土國際煙草有限公司。負責中國市場業務的是設在香港的雷諾士—納貝斯高(中國)有限公司，該公司先後與北京義利食品公司合資興建了義利—納貝斯高餅乾食品有限公司，與廈門捲煙廠合資建設了華美捲煙有限公司。華美捲煙有限公司生產的捲煙牌號有「金橋」、「喜必利」，以及「雲絲頓」、「駱駝」等國際牌號。1993年總銷售額151億美元。

里昂惕夫，w．(Wassily W.Leontief 1906-)

經濟學家，諾貝爾經濟學獎金獲得者(1973)。生於俄國彼得堡，1921年進列寧格勒大學學習，1925年畢業於該校經濟系，獲文學碩士學位，留校擔任經濟地理輔導員的工作。1925年秋去德國柏林大學學習，1928年獲哲學博士學位。1927—1928年和1930年，在德國基爾大學世界經濟研究所任研究助理，1928—1929年到中國南京，任國民黨政府鐵道部經濟顧問。1931年初，由德國柏林移居美國紐約，任美國全國經濟研究局研究助理。1931—1975年在哈佛大學經濟系任教，1946—1952年任教授。1953—1975年任亨利.李氏政治經濟學講座教授。1975年在哈佛大學退休，轉到紐約大學，任經濟學教授、經濟分析研究所所長。從1941年起里昂惕夫還參加了美國政府部門的許多實際工作。發表論文約200餘篇，重要專著有：《美國經濟結構，1919—1929》(1941)、《美國經濟結構研究：投入產出分析中理論和經驗的探索》(1953)、《投入產出經濟學》(1966)等。

弗里德曼，M.(Milton Friedman 1912-)

經濟學家，貨幣主義(亦稱貨幣學派)創始人，芝加哥學派主要代表之一。生於紐約布魯克林。1932年在拉特格斯大學畢業，1933年獲芝加哥大學碩士學位。1935-1937年在美國自然資源委員會工作，1941-1943年在美國財政部賦稅研究署工作。1946年獲哥倫比亞大學博士學位，同年去芝加哥大學任教，1948年任該校教授。1977年退休後去斯坦福大學胡佛研究所任高級研究員。1967年任美國經濟學協會主席。1969-1971年任尼克松總統經濟顧問委員會委員419暢年獲諾貝爾經濟學獎金。主要著作有：《實證經濟學論文集》(1953)、《貨幣數量論——重新表述》(1956)、《消費函數理論》(1957)、《資本主義與自由》(1962)、《價格理論》(1962)、《1867—1960年美國貨幣史》(與A．J．施瓦獲合著，1963)、《最優貨幣數量及其他文集》(1970)、《貨幣分析的理論結構(1970)、《失業還是通貨膨脹?對菲利普斯曲線的評價》(1975)、《自由選擇：個人聲明》(與R．弗里德曼合著，1979)、《美國與英國的貨幣趨勢》(與A．J．施瓦茨合著，1981)。

薩繆爾森，P．A．(Paul Anthony Samuelson 1915-)

經濟學家。出生在印第安納州的加里城。1935年獲芝加哥大學文學士學位。1941年獲哈佛大學哲學博士，以後任麻省理工學院教授以及許多公私機關的顧問，獲得1970年諾貝爾經濟學獎金。薩繆爾森對西方經濟學的貢獻主要是兩個方面：提出新古典綜合理論體系；對西方經濟學的某些理論加以發展。著有：《經濟分析的基礎》(1947)、《經濟學：初步分析》(1948)、《線

性規劃與經濟分析》(1958)等。