2020年京津冀交通將全面對接

　　為實現京津冀一體化協同發展，根據河北省交通運輸部門最新出台的規劃，到2020年，京津冀交通將實現交通設施網路、交通運輸樞紐、交通運輸服務、交通管理平台四個一體化，屆時京津冀地區交通基礎設施實現全面對接。未來幾年，河北省交通運輸部門將圍繞大力培育環京津地區新的發展增長極的總體要求，服務京津冀協同發展，河北省環京津交通一體化建設將進一步提速。

　　京津石三地間高速將達3條

　　河北省今年將加快推進津石高速前期工作，備受關注的石家莊至天津高速將力爭年內開工建設。

　　現在，從石家莊到天津，行駛高速公路有兩條路線，一是走京港澳高速，過保定後經保津高速到天津；再就是走石黃高速，經滄州通過京滬高速到達天津。

　　目前，這兩條行車路線相對繞遠，津石高速建成通車後，石家莊市民驅車去天津將更加方便。

　　津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環，經無極、深澤、河間、大城至天津，其中石家莊段約50公里，天津段總長度38.8公里。

　　到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。

　　京港澳高速石安段年內通車

　　河北省高速公路將積極推進京滬、京台、京港澳、京昆、京新等20條段、1578公里續建項目建設進度，特別要加快張承、密涿等北京大外環高速項目的協調推動力度。

　　河北省還將確保京昆高速京冀界至淶水段、京港澳高速改擴建石安段等8條段建成通車。

　　此外，還將新開工石港高速曲陽支線、京秦高速京冀和冀津接線段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4條段、139公里。

　　環京津地區各設區市與京津1小時通達

　　「實現京津冀協同發展、京津冀一體化，首先要實現京津冀交通協同發展、交通一體化。」河北省交通運輸廳廳長高金浩表示。

　　目前河北省交通運輸發展水平與京津差距巨大，其中高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，河北交通發展已成為京津冀、渤海灣區域一體化的「短板」。

　　按規劃，到2020年，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接。與京津高速公路對介面分別達到14個、15個。

　　同時，河北省還將基本形成便捷交通運輸服務體系，客運形成2小時交通圈，環京津地區各設區市與北京、天津之間1小時通達，主要相鄰城市間1小時通達，貨運形成12小時通達圈。

　　京石間第二高速將全線打通

　　京昆高速京冀界至淶水段與北京段相連，建成後，從石家莊出發沿京昆高速到北京市區的車輛，將無需繞行廊涿高速到涿州再併入京港澳高速經杜家坎收費站進京，可沿京昆高速直達北京六環路，進而進入北京市區路網。這樣，北京與石家莊間的第二高速通道將全線打通，進京車輛就可避開杜家坎堵點，大大提高通行效率。

　　鏈接

　　河北將密切港口與腹地聯繫

　　河北省將實現京津及河北省各設區市有2條以上高速公路直達津冀港口群，密切港口與腹地的聯繫。

　　此外，還將實現京津冀港口群一體化發展和機場群協同發展，強化交通基礎設施建設。

　　河北省還將打通京昆、京台、京秦、密涿、唐廊等省際斷頭路。推進張家口交通網路建設，以適應申辦冬奧會的需要。促進廊坊北三縣(市)率先搞好與北京的交通設施網路一體化建設，建設北京新機場地面交通基礎設施網路。

　　綜合新華網中新網消息