車門越厚越安全?95款車型鋼板厚度大公開

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　　鋼板的厚薄度與汽車安全的話題被熱議了很久，看看這份由車問網提供的95款車型鋼板厚度調查表，有你的車嗎？你想噴點啥不？

　　此次調查涉及自主、歐系（包括英、法、德等）、日系、美系車共26個品牌、95款車型。根據有關《汽車工程手冊》記載，車身外部件用於頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8mm-2.0mm。

　　看完上表，接下來談點嚴肅的事情，是不是鋼板越厚越安全呢？

　　在傳統的觀念里，一般會認為在碰撞過程中不會變形的汽車才是最安全的，其實這樣的認識不完全正確。汽車安全性的好壞關鍵還要看設計水平。鋼板薄了，汽車輕了並不代表汽車安全性能的降低。汽車的碰撞強度主要是看鋼板強度，而不是鋼板的厚薄。汽車輕量化主要是用新材料，例如高張力鋼板或高強度鋁合金，所以汽車碰撞安全主要是依據於設計。

　　目前，車輛的安全設計主要集中在發生碰撞的瞬間，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產生的能量，同時通過安全帶、空氣囊等緩衝裝置將乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車身構造被稱為車體吸撞結構。因此，安全設計的另外一個重要部分是對車廂結構進行強化，確保車內生存空間。

　　再來看看平均厚度的對比圖

附：檢測流程

　　車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分，分別是引擎蓋、車頂、前後車門、左右車側圍以及後備箱蓋板。為了測試的準確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。最後取五個部分鋼板厚度的平均數據，作為該款車型鋼板厚度的平均參考值。

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