豐田凱美瑞，好吃還不貴！

今年天貓雙十一的最終交易額為1207億元。

1207億元是什麼概念？

豐田公司作為2015年最賺錢的車企，全年的利潤也才192.642億美元（憋算了，1311.7億人民幣）。

說到豐田汽車，就不得不說我們最為熟悉的——凱美瑞

Camry這個名稱是來源與日語「冠」（kanmuri）的英文音譯。

20世紀70、80年代受到石油危機的影響，人們希望擁有更加輕量化、燃油經濟性更佳的車，1977年豐田公司就開始研發這種小型經濟轎車。

凱美瑞最初的亮相是在1980年以第二代豐田賽利卡（Celica）跑車演變而來的四門轎車，並命名為——賽利卡·凱美瑞（Celica Camry）。

由於推出的賽利卡·凱美瑞大受追捧，1982年豐田公司將Camry獨立成的一個車系。

同時推出第一款正式以Camry為名的車（內部代號V10），並推出五門掀背車版本。

隨後Camry就大量出口到美洲、歐洲、大洋洲等市場，並廣受當地人的青睞。

1986年豐田公司推出第二代Camry（V20），在設計、質感、安全上更加完美成熟。

為了滿足海外市場的需求，還推出五門旅行車版本。

並在澳洲墨爾本、美國肯塔基州設立工廠，同時獲得美國第五暢銷車型的榮譽。

由於海外市場與日本市場的需求並不相同（美國人喜歡大的），1990年的第三代Camry分為日本版（V30），以及海外版（XV10）。

海外版Camry比日本版的車身尺碼更大，由原來的緊湊型變為中型轎車。

這個時候的Camry，或許叫它的另外一個名字你就明白了——佳美

1994年推出了第四代日本版（V40），兩年之後才推出海外版Camry（XV20）。

但日本版的Camry，在1998年受到日本經濟泡沫的影響，入不敷出不得不宣布停產。

而海外版Camry在1997年-2000年期間，連續四年獲得「美國最暢銷轎車」的榮譽。

並且根據海外市場的需求推出了兩門轎跑版。

2001年豐田發布了第五代的Camry(XV30)，在線條上更加流暢、簡潔，車身尺寸加大，使得空間擁有更好的舒適性，真正成為了一款「全球化」車型。

並在海外市場取消了五門旅行車的版本，只銷售四門轎車和雙門轎跑。

2006年，廣汽豐田正式引入了第六代Camry並將其命名為「凱美瑞」，在國內一度成為中級市場最暢銷的車型之一。

在外觀設計上也有所改變，北美版的更加動感，而亞洲版的更加厚重端莊。

2011年第七代凱美瑞正式發布，動力提升、設計轉變，空氣動力學和操控性被賦予在這一代凱美瑞身上。

廣汽豐田國產的是與歐洲市場一致的全球版車型，推出了普通版、凱美瑞駿瑞（運動版）、凱美瑞尊瑞（混動版）三種版本。

隨後在2014年廣汽豐田發布了中期的改款車型，並命名為——全新凱美瑞

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