shimano那些貴的剎車為什麼貴，三款主流油壓剎車功能對比

來自專欄單車基械匠

今天做對比的這三款剎車分別是shimano的次頂級剎車XT型號為m785，以及林道專用的SLX型號為 m675，以及訓練級別的DEORE型號 m615，這三款剎車在價格上，xt最貴，slx其次，deore最便宜。

三款剎車使用的都是shimano的礦物油，相較於使用dot油的剎車來說，更換油的周期會更長，而且相較於有腐蝕性和吸水性的dot油，保養維護都變更加的方便了。

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首先看一下剎把功能，xt上的這顆free stroke螺絲，是可以直接用十字螺絲刀調節的，這是一顆可以調節夾器來令片間隙的螺絲，拆開後可以發現其實就是給油缸活塞一個預壓，擰緊縮壓緊活塞，擰松放鬆活塞，以此來調節來令片間隙。

而slx級別的這個位置雖然也可以調節，但是就需要專用的工具了，不是很方便，吐槽一下，沒工具不能調，你設置他干毛用。並且兩款剎車都配置了剎車手柄調節旋鈕，可以調節剎把離車把的遠近。適合不同車手的需要。

而deore就沒有了freestroke這個功能了，剎把調節也需要內六方工具來完成。

夾器方面，slx和xt都有散熱來令片，並且固定來令片的的位置，xt以及slx都採用了帶塗層的螺絲進行固定，但是deore採用的依然是低端shimano剎車上的鐵絲固定，看起來就很low有沒有。

油管的連接方式deore採用的還是橄欖頭加卡環然後螺絲旋緊的方式，這種方式容易出現油管扭勁兒的情況，而且根據安裝位置的不同，油管的彎折角度也會加大，但是slx和xt採用的就是一個種可以調節角度的側位固定油管的裝置，缺點就是修補件較貴，一體的只有shimano公司提供的修補件，需要整體購買。deore的通用性會更高，價格也更加便宜，修補件也更加容易獲得。

來令片的話最上邊左側是xt，是鋁合金一體構造，散熱更加直接，上邊右側是slx的，雖然也有散熱片，但是是分體的，極端情況下散熱會差一些，最下邊就是deore的了，什麼都沒有，乞丐版，散熱效果最差。

活塞方面，xt和slx採用的都是陶瓷活塞，耐熱性能更加優異。Deore用的就是普通鋼活塞了。

最後來令片是可以互換的，需要升級還是比較方便的。

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