為你揭開一次完整動態Fitting（飛艇）的神秘面紗

來自專欄開元講堂

開篇我們從「傳說中的Fitting到底是神馬」談起

傳送門：你的自行車真正屬於你自己嗎？——論如何正確駕馭愛車

第二篇開元老師介紹了市面上Fitting的分類以及為何「人」才是Fitting的核心

傳送門：What! 需要飛艇(Fitting)的不僅僅是車？

鑒於小編在後台被問起太多次「Fitting的流程是怎麼樣的，要準備什麼」，所以本集就再度邀請開元老師跟大家聊一聊！

No.3 第三彈

1.動態Fitting的流程？

在我們的Bike Fitting理念里，始終把車手放在首要考慮的位置，前期會通過問卷的形式了解車手的個人風格特徵、運動史、傷病史及主要訴求。

當車手來到Fitting lab並更換上緊身騎行服後，開始Bike Fitting流程的第一步是對車手的身體評估。

我們主要檢查車手的關節活動度，橫向平衡性，柔韌性，以及下肢的發力模式。在身體評估後，會帶著車手再次回顧評估結果，分析有待改進的弱項，以及這些弱項可能如何影響騎行，並會提出相關的改善訓練建議，以針對性的力量訓練計劃的形式方便車手日後進行自主訓練。

讓車手明白問題的根源在哪裡，為什麼會這樣，日後如何進行改善，比簡單的調調車是更為重要的！

接著我們會檢查車手的鎖鞋尺寸，並且確認鎖片安裝位置是否正確。

接下來便是車手上車騎行進行Retul 3D動態Fitting。首先將紅外主動發游標記點正確貼放到關鍵關節點上，請車手先試騎兩輪，以確認自己處於一個習慣和自然的騎行位置上，如果車手對於自己的自行車調整有比較明確的要求或優先需要解決的訴求，我們會在這個階段進行溝通和討論。

下一步我們即開始數據的採集。基於身體評估的結果，進行Fitting數據的解讀，如有必要，會請車手一起回顧數據，並且解釋其中的聯繫。自行車設定將根據身體評估結果，車手的實際訴求，以及數據的建議範圍，三者綜合考量，對人與車的三個接觸點進行反覆調整，直到最佳方案。

2. 調完車之後

最後，我們將出具三份報告和一份計劃，分別為：

1. 自行車調整後的數據報告；
2. Fitting後車手的運動學數據報告；
3. 身體功能性評估報告；
4. 自行車專項力量訓練計劃；

當然，身體需要時間去適應新的騎行設定，身體上有待改進的弱項也需要時間進行訓練和改善，因此我們會根據車手適應的情況（2個月左右）安排一次免費微調的機會，力求做到人車合一。

3. Fitting前需要準備什麼？

對於還未買車的車手，建議先在尺寸車上做Bike Fitting，從而確認正確的車架尺寸及相關設定。以免花冤枉錢買錯尺寸。（這部分內容會在下一集開專題介紹）

對於已經有自行車的，則直接在自己的車上進行調整。前來做Bike Fitting需穿著短裝騎行服和騎行褲（露出肘關節和膝關節），服裝越緊身越好，以便準確黏貼標記點。

另外，對於一些有特殊配件的自行車，請戴好相關的附件，如特殊的頭管墊圈或休息把肘托墊圈等。

小編：老規矩，邀請幾位來過LOCOMO Fitting過的車友和鐵友的心聲，為避嫌儘可能刪去誇讚之詞。

公路車愛好者

到開元老師那裡做了兩個小時的體態測評和fitting 後，有種茅塞頓開的感覺！科班出生的王教練，深厚的運動生理理論功底以及對體態評測的分析解讀，其專業性和科學性使作為資深外科醫生的我也深為折服！在此基礎上的fitting 對症下藥，個體化的推薦方案為我理清了思路，解答了困擾我許久的一些問題。感覺物超所值！

—— 張浩波（上海車友）

2017.7.13

曾經在別處做過fitting，感覺fitter就是量數值，做了幾個動作，踩了幾下就給了結論，並沒有解釋些什麼。問對方，對方也答不出個所以然來。今天在開元老師這裡做了之後，最深的感觸就是專業，解釋非常清楚到位。發現問題，解釋原因，提出對策辦法，非常科學，讓人信服。尤其是對坐姿調整的解釋，和對坐包設定要求的解釋，再根據新坐姿調整的數據，讓我有種以前車都白騎了的感覺。

fitting絕對不是玄學，而是科學，並且非常有效。接下來將根據開元老師的建議，有針對性地進行訓練。

—— Zz.（杭州車友）

2017.8.27

BIKE FITTING大咖開元老師非常熱情、專業、耐心和認真，三個小時的FITTING中認真聆聽和交流騎行現狀、運用各類專業工具和設備，科學的測量和衡量各類身體和騎行動態數據，結合自身的專業及豐富的鐵三騎行經驗，不厭其煩地調整公路車及鎖鞋鎖片的，並結合身體現狀給到專業的提升體能的訓練計劃。FITTING後的騎行體驗棒極了

—— Bill（上海車友）

2018. 4.7

鐵三愛好者

大數據時代，不拿數據說事都顯得不專業。但是人們往往忽略了數據不是關鍵，關鍵在於數據分析以及分析後的應對策略。開元老師fitting中進行的體態測試，有針對性地提供客戶體態瑕疵的肌肉改善方案。

在2018年4月份剛結束的千島湖113，本來我的車是公里計時賽的車，不做好fitting是沒法堅持90km的。

—— 鹿一民（上海鐵友）

2017.9.15

開元教練2個多小時的fitting，和他的訓練方法一樣，都是使用國外先進的演算法，通過一連串連接身體的感測器，把身體姿態、腿部角度以及踩踏效率等量化成fitting數據，再結合他多年的自身騎行經驗，進一步調整出最適合個體的數據。

最有意義的是，開元教練的fitting是緊密結合他的特色訓練計劃，他的騎行訓練涵蓋了踏頻、功率、有氧、間歇以及恢復等，在這些訓練過程中，你會充分體會到自行車和身體的對話。

想要做到真正的人車合一，提升自己的騎行水平嗎？來做一個量化的訓練計劃+fitting的體驗吧！

—— 高山流水（上海鐵友）

2017.6.8

初識開元是聽他講的那個大鐵六堂課，備課仔細，講解細緻，覺得是一個比較靠譜，做事踏實的人，所以我當時得知他來坐飛艇的時候，我就毫不猶豫的報名去參加了他的飛艇活動。一開始以為只是簡單的對自行車的一個調試，結果整整兩個小時做下來，從身體的功能評估，到自行車的調試都非常的完美。

目前也就根據他們團隊的建議，一方面在做針對性的薄弱力量的鍛煉，利用這個冬訓時間，另外結合自行車的調試，再進一步調整改變自己以往不正確的騎行姿態。那麼我相信和開元團隊在一起練習鐵三，得到悉心指導，還是非常開心幸運的事。

—— 中華老蔣（常州鐵友）

2017. 11.26