西昌智能立體停車庫叫好不叫座

隨著生活水平的提高，現如今，西昌街頭的車輛與日俱增，而由此帶來的停車難、難停車等問題也日益凸顯，搶車位大戰也時常上演。為了進一步緩解有車沒處停的尷尬狀況，今年春節前夕，西昌市在老城區府街和西昌市人民醫院分別試點打造了三座中小型智能立體停車設備（府街一座、市醫院兩座），改善停車環境。那麼在投入使用近半年後的今天，智能立體停車系統是否「叫座」？車主們對此持何態度呢？6月26日，記者為此進行了走訪。

尷尬

現狀

叫好不叫座

西昌智能立體停車庫「遇冷」

據了解，該停車設備一套設備佔地40個平方米，可停12輛車，西昌市人民醫院有2套，每套6層，每層可停2輛車，可停24輛車。府街安裝的是一套設備，可停12輛車。 隨後，記者相繼走訪了西昌市人民醫院和府街智能立體停車庫，發現兩處新型垂直循環類機械式停車設備雖已投入使用，但使用率卻並不高。特別是府街停車場可謂叫好不叫「座」，一天下來，上座率寥寥無幾，而反觀附近道路兩旁和停車場，卻經常停得滿滿當當，一位難求。

「我也不曉得咋回事，車主們首選就是地面停車位，待停不下了才選擇停立體車庫。」西昌市人民醫院停車場保安吳先生告訴記者，平時上班時間車多，幾乎每天停車位的上座率均在70%以上，但一到周末車少時，立體車庫就顯得比較冷清、無人問津了。

和人員相對集中、車輛相對較多的市人民醫院立體停車場相比，位於老城區府街的智能立體停車場則顯得更「慘淡」。

「這裡一共有12個立體停車位，但是最多的時候一天也就停兩三輛車。」停車場管理人員表示，雖然他們在停車場外設置有醒目標誌，但車主們還是喜歡將車停在道路兩旁或地面停車位，根本很少有人進來停車。

多方

探因

接受度低

「老觀念」車還是停地上「穩妥」

「看到一切機械化的東西，我就虛得很，萬一哪兒操作錯了，麻煩更大。」對於智能立體停車設備的使用，前來西昌市人民醫院就診的馮先生表示自己一般不會選擇停智能車庫。

正在府街附近找車位的李女士告訴記者，進立體停車庫太麻煩，如果停在低層，停車取車大概需要四五十秒左右，如果停在高層，尤其是五六層，約需要一分半鐘，這還是不停電、不發生故障的情況下。而停在路邊，停車也就十幾秒，取車則更快。「所以平時都是習慣性地在路邊找停車位。」事實上，有這樣想法的市民不在少數。

「不曉得牢不牢靠，幾十噸重量的車輛就放置在高空鐵架上，總擔心會有什麼安全隱患。我看還是地面停車比較實在、放心。」同樣，車主張女士說道。

車主張萌也認為，目前，西昌智能立體停車庫還很少，在大家沒普及使用的情況下，自己不敢輕易去使用這樣的新型設備。怕出故障、怕車輛受損、怕停車價格太貴。

採訪中，多數受訪市民表示，智能停車系統操作難、取存車耗時長，還是地面停車位方便實在又安全。

值得

推廣

轉變觀念

空中車位沒你想像的那麼「複雜」

「其實，智能立體停車設備操作非常簡單，且停車價格和地面停車位價格一樣，3元起價，往後延長一小時加收1.5元。」立體車庫製造廠商綿陽重工機械股份有限公司西昌地區代理王兵兵告訴記者，操作時，只需輸入所需車位號，再按下運行鍵《RUN》，所選車位自動旋轉到地面取存車處，待所選車位停好（指示燈熄滅）後即可存取。若車位號輸入錯誤（未按運行鍵《RUN》），按清除鍵《ESC》清除車位號，再重新輸入即可。目前，兩個智能立體停車庫均配備了工作人員負責給車主存取車，不用車主自行操作。

其次，空中停車的方式大大降低了車輛被盜、被砸、刮擦等風險，整個取存車時間完全控制在一分鐘之內，如果遇到故障、斷電等，相關維保工作人員24小時隨時待命，只要撥打設備上的服務電話，會在最短時間內為車主解決問題。

對此，西昌市國資公司副總經理金仕明表示，安裝這種設備，不僅減少了土地空間佔用率，有利於合理規劃和優化設計，且不需要強制通風，無需大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。

而市民張先生也認為，這樣的智能停車設備在外地已經開始普及使用，其向空中要車位的方式，可以有效緩解停車難等問題，而且節約用地，西昌也應進行大力推廣。