百餘年的京奉鐵路機車修理房驚現濱海新區

塘沽南站站台「京奉鐵路自北京正陽門起，途經丰台、天津、塘沽、唐山。山海關、錦州、溝幫子、新民府，終點為瀋陽。全長一千五百二十四里一分六厘（華里）共設六十六站。京奉鐵路修建歷時三十年，耗銀四千九百五十九萬四千四百二十八元五角八分整」。（摘自《京奉鐵路旅行指南》一書）

塘沽南站附近發現的標記磚塘沽火車站（這裡指今塘沽南站）1888年因開平煤礦外銷需要修築京山鐵路隨之建站。塘沽站是現今中國鐵路保存最完整的早期火車站，也是中國第一個連接出海口的車站。當年中國鐵路公司在這裡設立了中國最大的鐵路材料處——塘沽材料處，並在車站對面的海河邊上建立了8個泊位，俗稱「八號碼頭」。那時，全國各地修建鐵路的材料都是從這裡運輸出去，為中國經濟的發展提供了後方保障。2007年被塘沽南站被天津市評為「天津十大不可移動文物」。2005年在這裡發現「北寧鐵路岔道商有岔道起點」界碑。2012年初春發現標記京奉鐵路的英文「PMR」記號磚。

塘沽南站發現的京奉鐵路老機車修理廠房在濱海新區的高鐵站工地旁，靜靜的矗立著一座斑駁陳舊的老房子。不為人知的建築很少有人問津過，其實這是塘沽自有火車站以來在塘沽修建的第一座火車機車修理的廠房，廠房呈長條尖頂造型，圓拱形的長窗，窗檯和地基用條石架構，整體建築為青磚砌制。

保存至今的京奉鐵路機車修理廠房這是一座有著百年的老機車修理站房，至今還保留著。此站房修築於1908年，是當時京奉鐵路建成後在塘沽就地檢修來往過路機車和駐站機車(調車機)地方。足以證明塘沽火車站是京奉鐵路線上的一座重要的中轉站。從一張民國時期30-40年代的塘沽老地圖中我發現了老機車修理廠房的標註，上面記錄了「北寧路修理房」的字樣，圖中機車修理房的前面是塘沽車站，車站的對面是依海河而建的鐵路碼頭。地圖標註位置和現今坐落的地點都相符合上了。北寧鐵路的前身稱為京奉鐵路，隸屬北洋政府交通部。1929年4月15日南京國民政府鐵道部京奉鐵路易名為北寧鐵路（北平至遼寧省會）。直至1949年，北平改名為北京，隨後北寧鐵路被正式命名為京沈鐵路。這幅地圖中的標註直接證明了京奉鐵路老機車廠房的延續。

標註有「北寧路修理房」的塘沽地圖（位置在地圖的右中側）

1907年重修建後的塘沽南站1907年塘沽站新建了候車室，並修建了上下行站台各一座，均以沙土鋪墊而成。老機車房坐落在今塘沽南站北工段（天津工務段塘五養路工區）院內，院內還遺存有當年詹天佑居住過的建築。「北工段」遺址的東面是天津濱海新區于家堡金融中心的高鐵車站，老機車廠房和北工段面臨拆遷的厄運。　由於濱海新區建設鐵路功能的調整，塘沽南站已無昔日繁忙的景象。除少量運輸從鐵路通過外，車站幾近閑置，這就加快了建築老化的過程。最近看到一段關於遼寧鐵路工業遺產保護的消息「遼寧：消失的京奉鐵路修車廠」很為之惋惜，希望能完整的保留京奉線上的塘沽老機車廠房，留住歷史的遺存，讓記錄百年的中國鐵路文化世世代代延續下去。發表了博文 《百餘年的京奉鐵路機車修理房驚現濱海新區》- 塘沽南站站台「京奉鐵路自北京正陽門起，途經丰台、天津、塘沽、唐山。山海關、錦州、溝幫子、新民府，終點為瀋陽。全長一千五百二十四里一分六http://t.cn/zTZ7S2y

消失的京奉鐵路修車廠視頻
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