到底是用心良苦還是趕鴨上架，遼寧艦長張錚背景
2012年9月25日航母入役儀式中的遼寧號艦長張錚和政委梅文 而我國首任航空母艦艦長張錚，是海軍常規途徑培養的艦艇指揮官，從基層開始一步步成長為驅逐艦艦長、驅逐艦支隊參謀長。他沒有航空兵經歷，沒參加過任何飛行訓練，屬於典型的專業型水面艦艇指揮幹部，怎麼就選中他了呢？ 二. 遼寧號短期內不會編入艦載機 1. 張錚艦長任期內不會部署航空兵。所謂航空母艦，能搭載固定翼艦載機是核心，與有幾架直升機不同，搭載固定翼飛機並形成戰鬥力，才能發揮航母的最大作用。通過央視對張錚艦長的採訪報道，聽到了張錚關於遼寧號作用的關鍵一句話：「將來艦載機上艦 … …」。老卡理解此句話含義：在張錚的任期內不會正式部署艦載機，不會駐有大量航空兵部門的人員。但不等於不會進行艦載機著艦和起飛試驗，但這種試驗不是遼寧號近期的首要任務。
2. 瓦良格號曾經試飛著艦的飛機。遼寧號不是不能部署固定翼艦載機，而目前的現實是，我國沒有合適的艦載戰鬥機可用。據權威人士介紹，瓦良格號（遼寧號的前身）在試航期間，確有戰鬥機成功試驗著艦飛行甲板，有幾架次著艦後連續起飛（也叫「擦艦復飛」）。但真正意義的著艦並停留後再起飛卻沒有，因為海軍沒有帶著艦鉤的飛機，不能藉助「阻攔索」減速停下來。
至於使用哪種飛機進行的「擦艦連續起飛」，有三種無法證實的說法：山鷹教練機、獵鷹教練機、飛豹。老卡分析：① 「山鷹」噴氣教練機海軍已經大批裝備，是一款成熟的雙座戰鬥教練機，操縱靈活穩定性好，試飛航母是有可能的，但它最的大不足是立柱式起落架，根本不符合航母重力著艦的減震要求（軍迷稱「摔機」著陸）；②「獵鷹」是一款非常優秀的噴氣戰鬥教練機，早有軍迷稱獵鷹就是為航母設計的訓練教練機，其強大的推力和剛柔適中曲臂式起落架完全符合航母著艦需要，問題是海軍/空軍並沒有採購一架獵鷹，主要因為發動機要靠俄羅斯或烏克蘭生產進口，海軍不會使用自己沒有裝備的飛機去試飛；③「飛豹」是海軍主戰雙座且主起落架符合著艦減震要求的一線戰鬥機，所以利用飛豹作「著艦復飛」練試飛的可能性最大，有軍迷還猜測飛豹可能暫時充當航母艦載機使用。老卡認為此觀點不太靠譜，首先飛豹要加裝「索鉤」就是一個難題，F-35的海軍艦載型就是因為「鉤」不合格而推遲服役，因為「鉤」在飛行中必須收起，著艦時再放下，此套系統絕安置非釣魚鉤那麼容易；其次飛豹的機身後框架底部並沒有特殊的加強縱粱，飛機重量較大著艦慣性更大，不具備安裝必須承受極大拉力掛鉤強度的要求；最後最重要的是飛豹體積翼展較大甲板佔位面積也大，艦載機體必須能摺疊機翼甚至摺疊水平尾翼，以便增加停放數量。結論就是作為「著艦復飛」試驗（不減速停機）飛豹最合適，海軍如果購進「獵鷹」也是可行的；但作為真正艦載機的替代機型，三種飛機都不合格。所以短時間航空兵是不會進駐遼寧號航母。3. 關於「殲-15」艦載機。網上盛傳沈飛研製的航空母艦專用艦載機殲-15的諸多信息，老卡認為是真實的。不過在沈飛公司該機並不叫「殲-15」，因為總裝備部並沒有為新飛機正式命名，它只有一個研製代號，而殲-15是軍迷給起的（當然無風不起浪）。老卡有個間接證據：在天津基輔航母展示的「現代航母」知識中，對瓦良格未來的艦載機明確提到沈飛公司研製的殲-15，介紹殲-15來源於2005年從烏克蘭購進的蘇-33艦載機的原型機T-10K-3，沈飛在此基礎上研製而成的，該機的瀋陽版第一架原型機已於2009年8月首飛成功。根據軍用飛機研製規律，一種新機型從首飛成功到列裝，要經過8-10年的試飛改進，不過沈飛本來就是殲-11/蘇-27的研製生產基地，對於蘇霍伊系列飛機的仿製不需要過長的研製試飛周期。老卡認為殲-15應該在2015年前後定型，2016年就可能列裝海軍，這是最樂觀的估計。
綜上所述，遼寧號航空母艦的艦載機部隊（航空兵）成建制的上艦，最快也應該在2016年以後，間接證實張錚艦長所說「將來艦載機上艦」的預言是真實的。當然，海軍利用現有戰鬥機改裝出幾架臨時應急培訓艦載機飛行教員骨幹，也未嘗不可；還有傳言西飛公司已經著手對少量新飛豹進行艦載機改型，可能叫「JH-7H」（含義即殲轟-7航母型），海軍可能會感興趣，但大批量列裝是不可能的，畢竟真正的艦載機殲-15才是眾望所歸。
三. 遼寧號入列海軍的現實意義
1. 完成海軍航母的處女行。遼寧號航空母艦雖然是從前蘇聯瓦良格號改裝而來，不算是什麼最新裝備，但作為中國海軍確是前所未有的壯舉。世界已經經歷百年航母歷程，殖民主義的炮艦政策使海上強國從航母身上得到更大實惠，有沒有航母已經成為大國強軍的重要標誌。對中國而言如何有效維護國家海洋權益，必須依靠強大的海軍，相比之下我國海軍裝備相對弱小與國力發展不相稱。遼寧號入列，首先解決了我國海軍有沒有航母的問題，國防部發言人也談到，我國第一艘航母的入列，標誌著我國武器裝備發展的重大進步。老卡認為，我們不能老盯著國外百年航母大國的航空母艦如何如何先進，就貶低遼寧號入列的意義。差距是可以縮小的，技術是可以學習掌握的，沒有真船實艦的航母，就永遠不會了解和掌握航母。中國人的百年航母夢，在遼寧號上實現，它符合我國國家重大利益，像當年「兩彈一星一艇」一樣，是軍隊現代化不可少的歷史環節，這一天來到越早，對國家海洋權益保證越有利。老卡認為不要指望遼寧號在未來海戰中發揮多大作用，那是不現實的，遼寧號的象徵意義是明顯的，其訓練價值將大大高於實戰作用，遼寧號必將在我國航母發展史上書寫濃重一筆，讓國人永遠記住它，這是現實意義之一。 2. 承擔編製航母運行規章條令重任。遼寧號作為海軍第一艘現役航母，具有承前啟後的重要作用。海軍以前最大的水面作戰艦艇就是導彈驅逐艦，滿排最大才5000-7000噸，艦員200-250人；而遼寧號滿排5萬9千噸，最大艦員達3000-5000人。僅生活上就儼然一座「小城市」，吃喝住都非驅逐艦可比。要適應這「移動的兩畝三分地」上生存和航行，要把艦上「360行」行行安排得井然有序，絕不是一日之功。軍隊最講究「一日工作秩序」，一艘大艦要協調，一艘航母更要協調，經驗從哪裡來？美國人會教你開航母嗎？英國法國會把航母航行條令守則送給你嗎？一切都要自己摸索，邊實踐邊總結，所以說遼寧號是一艘訓練艦一點都不誇張，人們可以相信，2-3年後，遼寧號編製的航母操典手冊將一應俱全，包括：航母上艦規定、航母各戰位規章條令條例、航母各戰位人員編製、航母各設備操縱管理使用規章制度、航母航行操縱手冊、飛行甲板人員活動規定、航母飛行器運行規定、航空調度管制條例、通信雷達信號使用規定、機庫內工作規定、航材航油管理條例、升降機使用規定等等。還包括艦上人員、艙室、工作、就餐、休息和老兵退役下艦、新兵入伍上艦等都要必要的守則規定。部隊常講「沒有規矩就沒有方圓」，強調的就是規章制度的建設，海軍正規化建設。據張錚艦長介紹，遼寧航母上數千人就餐就是個大課題，艦上人員實行四班倒值班，每人按一天四餐（含夜宵）計算，餐廳必須保持全天24小時開張。據了解遼寧航母上一共有13個水兵灶（即餐廳，部隊一般叫「灶」）：包括高級軍官灶（艦隊領導、艦長、上校以上軍官及上級客人）、空勤灶（飛行員）、軍官A灶（校官）、軍官B灶（尉官）、高級士官灶、士官灶、士兵灶，最大的士兵灶可同時容納500人進餐。另外艦上航空兵地勤、技術艦勤與普通水兵灶別標準也有區別。如果海軍陸戰隊全額上艦，艦上最多人數將達到4000多人，每天食品供應達數百噸，所產生的生活垃圾也是數百噸，光管理好「吃喝拉潵」一項就夠忙一陣子了。如果將來排水量10萬噸級的新型國產航母服役，其體量更大，遼寧號總結的經驗教訓將功不可沒，這是現實意義之二。
3. 培養未來國產航母人才的大學校。
毛澤東主席早就說過，培養人才、培養幹部是部隊建設最重要的任務。遼寧號航母作為訓練艦不光培養本艦人員，還有更大的責任在肩。據艦長張錚介紹：此次上艦的人員來自全海軍各艦隊，五湖四海都是各個部隊的尖子，可謂精英薈萃遼寧艦。人們不禁要問：為了一艘初級航母的入列，值得興師動眾調如此眾多的精兵強將嗎？
據了解，早在去年海軍就發布命令，要從各個艦隊抽調主要艦艇技術骨幹，到大連海軍學院報到，參加航空母艦專業技術培訓班。今年春節後數百名精英就來到大連，同時第一期飛行員艦長培訓班的大部分學員，也紛紛從各艦隊調到學院，他們都是大校軍銜，分別擔任副院長、副參謀長、教務處長和航母集訓大隊大隊長等領導職務。海軍20年磨一劍的飛行員艦長班學員開始擔當大任，像柏耀平大校就擔任主管航母訓練的副校長，海軍航空兵多年期盼的一天終於來到了。
集訓隊按專業分班，像海軍艦艇傳統的：輪機、航海、機電、觀通、槍炮、導彈、雷達、電子、艦勤、後勤等一個都不少。一個有意思的現象出現了，來集訓的數百學員有三多「校官多、專業軍官多、高級士官多」，而且每種相同專業相同職務都有3-4人，像驅逐艦的副艦長、大副、二副、水手長、航海長、輪機長等，海軍三大艦隊都超額派人來集訓。瓦良格試航期間，都是該集訓班學員配合船廠出海駕船，瓦良格成了最好的實習艦。「瓦良格號」被中央軍委正式名為「遼寧號」後，所有學員就地上艦，並做好了長期在遼寧號上工作的思想準備。
到現在不知大家是否看明白了，為什麼遼寧號集中了全海軍的精兵強將，以超編製3-4倍的骨幹專業軍官來遼寧號就職呢？老卡為你解疑：未來若干年內，將有2-3艘國產航空母艦分配到北海艦隊、東海艦隊和南海艦隊入列現役，目前在遼寧艦上任職的軍官（各路英豪），到時就會回到本艦隊成為新型航空母艦的骨幹。到那時，要專業技術有技術、要崗位編製有人員、要規章制度有範本、要規矩有方圓，使新航空母艦能夠迅速形成戰鬥力，這是遼寧艦現實意義之三。 後記：回到本文開始提出疑問：我國第一艘航空母艦「遼寧號」的艦長為什麼不是飛行員出身，終於真相大白。張錚艦長是艦艇專業純技術幹部，大學畢業進入海軍，從基層一直到驅逐艦艦長，和支隊領導，期間還專門派往國外海軍留學，掌握世界海軍新動向和外軍海軍艦艇管理，是海軍專門培養的技術性後備人才。如今遼寧號入列，就需要這樣的綜合型人才，合理搭建航母的運行班子，在未來的2-3年內，遼寧號要出經驗，出規章、出訓練大綱，出教材，最重要的是要出人才，儲備人才。等張錚大校艦長順利完成自己的使命，真正的飛行員艦長就會出山了。到那時海軍「十八棵青松」操控著國產新型航空母艦，伴著國產機載戰鬥機，巡遊在深藍的大洋上，將是何等壯觀。展望未來我們更要感謝遼寧號航母所做的所有一切，感謝大連船廠師傅們在改裝「瓦良格號」時所下的功夫。向瓦良格致意！向遼寧號致敬！！
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