日本汽車在中國再次崛起 英國人表示同意

近來，英國的新聞很多：恐襲、大選。車界微視趕著熱點，給大家解析英國乘用車市場的諸多看點。

了解英國汽車銷量的好處在於，英國最暢銷的車，一般情況下也是操控性在同級競品中最出色的。雖然英國人牛高馬大，但如果在英國開過車就知道，英國的道路狹窄，彎道、起伏路很多，操控不好的車，開起來那叫一個痛苦！所以英國人對於汽車的要求第一就是操控性要好。

5月當月，英國乘用車銷售（註冊，下同）18.6萬輛，同比大幅下滑8.5%。看來，5月的壞消息也影響了英國車市。1-5月，英國乘用車銷售115.8萬輛，同比小幅下滑0.56%。

和中國市場一樣，日系車實現了逆勢增長。

今年的中國車市整體疲軟，但日系車整體銷量逆勢增長。在英國市場，前5月，日系車整體銷量也微增長1.6%，銷售20萬輛，市佔率達到17%。

日系車的增長主力是日產和豐田，前5月分別銷售7.2萬輛和4.7萬輛，同比分別增長11.1%和5.2%。鈴木增幅也較高，超過10%。日產逍客成為英國車市最暢銷的乘用車第三名，月均銷量近6000台。相比之下，本田、馬自達、三菱等其它日系品牌下滑幅度均超過兩位數。

對美系車，英國人愛福特、棄通用。

今年前5月，從品牌看，英國最暢銷的單一品牌是福特。1-5月，福特品牌在英國銷售乘用車超過14萬輛，同比增長0.19%。在前5月整體形勢欠佳的情況下，福特在英國成為唯一累計銷量超過10萬輛的單一品牌。福特還霸佔了英國乘用車單一車型銷量的前兩名：嘉年華第一、福克斯第二。福特嘉年華和福克斯憑藉其在同級車中最出色的操控性，以及狹窄道路的通過性，獲得了英國人的青睞。前5月，福特嘉年華累計銷量超過5萬輛，月均1萬輛；其次是福克斯，月均超過6000輛。

對於福特的美系兄弟通用，中英人民意見一致：逐漸嫌棄之！通用在中國市場今年以來跌跌不休。前5月，通用旗下沃克斯豪爾在英國的銷量同比大幅下滑15%。沃克斯豪爾原本是英國本土品牌，不過很多年前就被通用收購了。通用這個不靠譜的傢伙，有著沃克斯豪爾這個本土品牌的優勢，都被英國人嫌棄。全球市場看，通用之所以現在還腆著臉和大眾、豐田比銷量，是因為在中國有上汽通用五菱每年幫他們湊200萬的銷量。

德系豪車銷量增長，大眾在英國依然暢銷。

雖然英德兩國在ZZ上經常不對付，但德系品牌在英國的銷量還不錯。前5月，大眾、賓士、奧迪、寶馬四個品牌的銷量都超過7萬輛。

德系4個品牌中增長最快的是賓士。前5月，賓士在英國銷量達到8.2萬輛，同比大幅增長13.4%。其中，賓士C和賓士A都進入了銷量榜前十。寶馬也實現了增長，前5月銷量7.3萬輛，和奧迪的差距只有1千多輛。讓人迷惑的是，英國人喜歡操控性好的小車，以操控見長寶馬卻只有mini一款車進入銷量前十，而賓士有兩款車進入前十，排名還比寶馬mini高。這種情況恰恰說明汽車同質化趨勢下，「開寶馬坐賓士」已是昨日舊事，走量大眾化產品領域，賓士在操控性上已經不比寶馬弱了。大眾集團旗下的大眾和奧迪品牌銷量都下滑，不過兩個品牌的銷量合計超過16萬輛，在英國的市佔率依然接近14%，而且大眾品牌有高爾夫和Polo兩款車進入銷量排名前十。

英國本土品牌：除了豪車，就是中國驕傲。

英國本土汽車產業曾經無比風光，但在平民品牌市場已是昨日黃花，現在剩下的豪車品牌基本都被大集團收購了。然而，阿斯頓馬丁、賓利、路虎、捷豹等常見的豪車品牌依然堅持自己的風格，無論被誰收購，都代表英國汽車力量在全球閃光。這4個品牌在英國市場前5月的銷量都實現了正增長。其中，路虎銷量接近4萬輛，同比增長7%；捷豹銷量1.7萬輛，同比猛增27.5%。

說到英國本土品牌，不得不提及名爵這個已經被中資車企收購的老品牌。名爵現在英國市場雖然銷量不大，月均只有300多輛，但因其存在，中國汽車力量在英國不只是利用研發智力，也在賺取市場利潤。

其它：韓系高速增長，法系高速下滑。

前5月，現代和起亞在英國市場均實現了高速增長，月銷均超過8000輛，同比分別增長5.9%和12.5%。

和韓系一樣在中國市場大幅下滑的法系品牌，在英國的境況卻與韓系背道而馳。前5月，法系的標緻、雷諾、雪鐵龍在英國市場的銷量都不同程度下滑。其中，標緻下滑13%，雷諾下滑5.4%，雪鐵龍下滑超過20%。這說明法系車在中國的窘迫絕非個案，無論是戰略，產品還是營銷，法系車的全球復甦之路還夠得走。

總之，中國消費者在某些地方和英國消費者的態度一致，但由於兩國汽車使用的環境、汽車文化、產業發展水平等地方差異明顯，英國人對某些品牌和車型的偏愛也是中國市場沒有的。而中國人喜歡的SUV車型，在英國並不吃香：只有一款SUV進入銷量前十！前5月，英國乘用車銷量排名前十的車型依次是：福特嘉年華、福特福克斯、日產逍客、大眾高爾夫、沃克斯豪爾Crosa、沃克斯豪爾Astra、賓士C、大眾Polo、賓士A和寶馬mini。操控性能出色、停車方便的兩廂小車，而非SUV，才是英國人的最愛。