自主品牌 向上第二波：傳祺奪食漢蘭達？

「經歷了陣痛後，中國品牌意識到了必須要向上發展，不向上發展沒有出路。」10月26日，廣汽傳祺負責銷售的副總經理肖勇，在傳祺品牌的GS8車型上市時對21世紀經濟報道記者說。

中大型SUV GS8在產品級別和價格上，不僅對傳祺來說是突破，對整個自主品牌也是上攻的嘗試。在此之前，自主品牌還沒有車企在這個級別的產品上有成功的表現，長城汽車曾嘗試推出H9，但因為產品開發出了問題，宣告失敗。

廣汽傳祺推出高端產品的邏輯是：傳祺的品牌溢價已經到了一定的高度；產品上，GS4是銷量「明星」，在市場上打下基礎；體系能力已經接近合資。傳祺是時候再往上走一步了，這在廣汽集團高層達成的共識。

GS4月銷過3萬輛，是中國汽車市場上銷量排名第二的車型，這給了傳祺管理層極大的信心。不過，肖勇仍然對市場有很理性的認識，認為GS8作為大中型SUV，直接競爭對手就是合資品牌的高端產品，比如福特的銳界和豐田的漢蘭達，「GS8年銷要達10萬輛，對我來說壓力還是很大的」。

SUV市場的火爆還在持續，抓住SUV作為切入點，進行品牌和產品上攻，是自主品牌最好的機會。做好了，就有可能像日本豐田、本田兩個品牌上個世紀六七十年代一樣，在全球汽車市場中崛起，反之也可能前功盡棄。無論如何，傳祺是這一波「向上走」的自主品牌的典型代表。

從漢蘭達嘴邊奪食

傳祺GS8的直接競爭對手是廣汽豐田的漢蘭達，「我們一開始設計就沖著漢蘭達去的，不是要達到他們的水平，而是要從設計研發源頭超越它。」肖勇說。

汽車行業內，產品研發到銷售，進行對標是慣常的做法。目前，漢蘭達是豐田在中國市場主銷產品中最高端的代表。

GS8在尺寸、動力、性能、配置等方面，全面對標了市場上銷售得最好的兩款七座SUV福特銳界和豐田漢蘭達，但價格上，GS8起價只有16.38萬元，比競品價格低了近8萬元。

性價比是自主品牌在搶奪合資品牌市場時，最常用的策略。目前自主品牌在緊湊型SUV以及更低級別的SUV上獲得了銷售數量上的絕對優勢，也是採用了這一策略。

從邏輯上看，GS8想要複製傳祺GS4的成功。GS8用大中型SUV的產品定位，和合資品牌低一個級別的緊湊型SUV拼價格，甚至比合資緊湊型SUV價格還要低，傳祺在打產品越級戰。

銳界9月的銷量已經超過了1.2萬輛，大中型SUV整體市場增速明顯。但市場上產品仍很短缺，除了銳界、漢蘭達，還有剛剛上市的廣汽本田冠道外，就只有傳祺GS8。大中型SUV中國市場還處於產品供不應求的狀況，消費者可選擇性較小。

傳祺GS8選擇對標漢蘭達，最初只是為了在產品力上做一個對比，但實際上，目前的狀況看，在市場上可能給了GS8一個比較好的機會。漢蘭達受制於發動機需要從日本進口，產能供應一直上不去，月銷量長期固定在8000輛。

「現在買漢蘭達，很多地方都要等四個月以上，這種狀況已經持續了很久。」廣汽豐田一家4S店的銷售人員稱。每個月都有漢蘭達的潛在客戶，因為等車時間太長，轉而選擇競品。

傳祺GS8有可能直接接收這一部分客戶；另外，還有很大一部分消費群人群，想買七座SUV，但又認為漢蘭達、銳界等價格太貴，自主品牌就成了最好選擇。「目前GS8的訂單在8000輛，超出了我們此前的預期。」肖勇說。

品牌上攻借道SUV

品牌往上走，是很多中國車企不敢輕易提起的話題。奇瑞、吉利、比亞迪、長城等主流自主品牌，都經歷過一次失敗。這次失敗導致了自主品牌進入了最艱難的五年陣痛，市場份額持續下滑。

很多自主品牌的單車售價，由8萬-10萬元直接被下壓至6萬元左右。自主品牌升級不成，反而在不斷的試錯中降級。這是第一波自主品牌升級失敗後，釀下的苦果。

直到三年前SUV市場興起，自主品牌在反思中，也已經積累了一定的實力，得以快速推出適應市場的SUV產品，搶在了合資車企之前。SUV為自主品牌找到了新路徑，但此前盛極一時的奇瑞等車企，沒有再起來，取而代之的是長城、長安和廣汽傳祺等車企。

自主品牌完全進入「得SUV得天下」的階段，根據乘聯會公布的9月銷量數據，9月份SUV市場銷量實現88.1萬輛，同比增長53.0%，增幅超過8月份的42.3%，自主品牌在SUV銷量前十車型佔據6席，繼續保持優勢地位。

最風光的自主品牌，就是有SUV車型進入銷量排名前十的車企，長城哈弗H6銷量排名第一，廣汽傳祺GS4銷量排名第二。自主品牌中，還有長安CS75、寶駿560、江淮瑞風S3等能進入SUV銷量前十。

傳祺起步較晚，但一開始就推出中高級車，品牌定位一直較高。相對於QQ起家的奇瑞、F3起家的比亞迪等自主品牌，傳祺在市場上沒有固有的廉價品形象，單車平均價一直在10萬元以上。

「GS4主銷車型是豪華款14.98萬元，我們已經在15萬的市場里站住腳了。升級就是向18萬元-20萬元進軍。」肖勇說。很多自主車企銷量儘管比傳祺高，但單車平均售價都停留在8萬元以下，這個狀況拖累了他們的品牌升級。

傳祺已經上市的GA8、GS8及將來的GM8出自同一平台，但背負品牌升級重任的產品是GS8。做出這個判斷的原因是，SUV市場是自主品牌突破最好的市場。

至少有三個有利因素：一是9月份自主品牌的SUV市場份額達到了73%，自主品牌在SUV市場上競爭很有心得；二是市場上大中型SUV產品不多，可選擇的產品很少；三是傳祺GS4在SUV上積累了口碑和消費市場。(編輯何芳)