續航超過一萬年的電池 就問你敢不敢用？

通用汽車自動駕駛允許司機將雙手離開方向盤

本周公開的一封政府信函透露，通用汽車公司的半自動駕駛「超級巡航」系統將允許司機長時間將雙手離開方向盤，但在司機精力不集中時自動停車。但如果道路上有太多拐彎，或車輛檢測到司機沒有集中精力，它就會發出一系列警報。如果人類司機不接手駕駛，車輛會自動減速，然後打開危險指示燈。通用汽車公司最初計劃2016年末在其CT6汽車上推出這項技術，該公司在今年一月曾表示，2017年之前超級巡航不會面世。美NHTSA致信通用汽車公司稱，如果司機不對自動駕駛汽車發出的警報做出響應，允許汽車自動激活危險信號燈，並自動停車，但這會讓人質疑係統是否安全。

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續航超過一萬年的電池 就問你敢不敢用？

英國物理科學新聞網站最新報道稱，英國布里斯托爾大學一個由物理學家和化學家組成的科研團隊製成一種人造鑽石，將其放入輻射場中能夠產生微弱的電流。研究人員表示，目前大多數發電技術是利用能量讓磁鐵在線圈中間移動從而產生電流。人造鑽石則不同，只需將它放置在放射源附近，就能產生電荷。現階段，這種人造鑽石核電池採用的是鎳-63作為主要發射源，接下來團隊將探索使用碳-14來代替鎳-63，提升鑽石核電池的發電效率。據介紹，如果使用碳-14，用上5730年電池發電量才會下降一半，從而徹底改變目前困擾各種電子設備的電池續航短板。

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四大巨頭聯手推出歐洲電動汽車充電站網路計劃

據外媒綜合報道，寶馬、戴姆勒、大眾、福特等汽車公司正推出雄心勃勃的計劃，要在歐洲建立高性能的電動汽車充電網路，挑戰特斯拉。這套歐洲電動汽車充電網路的建設工作有望於2017年開始。這些公司表示，他們將建造400個充電站。這些充電站將被建在主要公路旁邊，可以為電動汽車提供超快充電服務。但是特斯拉公司的電動汽車無法使用這些充電站，因為它們分屬不同的系統。這個充電站網路將結合多種充電系統標準技術進行設計，車主可以使用350千瓦的充電插座，它比當前市場上最快的充電器速度更快。

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Lyft加入Uber提供預付車費 拓展仍需時日

Lyft與Uber之間的競爭激烈有時會產生一個結果:友好型的特點往往會迅速從一種服務傳播到另一種服務。而這一點在今天肯定是正確的。Lyft將與Uber的前期票價相匹配，推出面向所有乘客的應用程序預覽版，而不僅僅是Lyft系列。一旦你開始輸入起點和目的地，你就會知道需要花費多少錢，包括稅收、收費和黃金時段。如果你選擇不去目的地或改變主意，那麼事情就只會待定。只是別指望馬上就能看到這些信息。目前的定價只有在「特定城市」才能獲得，而且要花幾個月時間才能擴展到其它領域。即便如此，在你叫車之後很快就會收到銀行賬戶付費通知。

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英特爾成立「自動駕駛技術集團」 拔高新業務戰略地位

據路透社網站報道，當地時間周二，英特爾、汽車零配件供應商Delphi和以色列科技公司Mobileye宣布，Delphi和Mobileye聯合開發的自動駕駛汽車系統將採用英特爾晶元。Delphi工程副總裁格倫·德-沃斯向路透社表示，英特爾將為Delphi和Mobileye聯合開發的自動駕駛汽車系統提供一款「片上系統」。德-沃斯表示，Delphi正在與對自動駕駛汽車感興趣的主流汽車廠商和小眾汽車廠商洽談合作事宜。英特爾將成立「自動駕駛集團」，這意味著開發自動駕駛技術的部門，業務地位獲得了一次提升。之前負責物聯網業務的高管戴維斯將會領導自動駕駛集團。

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福特將從明年開始在歐洲測試無人駕駛汽車

據外媒報道，福特當地時間周二宣布，該公司將於2017年開始在歐洲測試上路測試無人駕駛汽車。該公司一直致力於發展無人駕駛汽車，並承諾將在2021年推出一個完全由無人駕駛汽車組成的專車車隊。目前福特已開始在美國一些城市測試無人駕駛汽車。福特歐洲自動駕駛部門主管Thomas Lukaszewicz表示：「我們將測試擴展到歐洲尤為重要。 這裡的交通規則因國家而異。交通標誌和道路布局也不是不同的，司機和騎自行車的人可能會分享擁擠的道路。」福特將率先在其英國和德國的現有工程中心測試無人駕駛汽車。

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寶馬增大投資基金 推動自動駕駛技術發展

據悉，寶馬公司日前在官網上發布了一份聲明將BMW i Ventures投資基金增加至5億歐元。BMW i Ventures成立於2011年，是寶馬集團的風險投資部門，主要投資移動互聯網領域的高潛力項目。目前其已經投資了多個汽車後市場項目。寶馬集團表示在10年期內將投資5億歐元基金。投資基金將把自動駕駛作為新增投資領域並且將觸角從美國擴展至歐洲和亞洲地區。傳統汽車廠商紛紛轉向自動駕駛汽車、車輛共享服務、電動汽車等未來重點領域的創業公司，通過合作、收購等諸多形式獲得相關技術支持。

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無人駕駛拖拉機亮相日本災區福島縣農場

由於東京電力福島第一核電站事故導致農業後繼乏人的問題日益突出，日本福島縣欲通過引入先進技術實現災後重建，29日在該縣南相馬市向媒體展示了無人駕駛的「機器人拖拉機」樣機耕田的樣子。據福島縣介紹，無人駕駛拖拉機的開發得到了農機巨頭井關農機公司等的協助。今後將進一步改良，力爭2018年度以後投入實際使用。該縣負責人稱：「希望能盡量幫助有意恢復農業經營的農戶。」福島縣由於從事農業的人手不足以及老齡化不斷加劇，2015年農戶數量與核電站事故發生前的2010年相比，減少了約22%。

NEWCAR磚評

今日，無人駕駛和電動汽車是汽車科技領域的熱點，巨頭紛紛出手開始革自己的命，推電動汽車，十分的難得，除了產業政策，很大程度上要感謝馬斯克先生。連豐田也加入了陣營，其實這位江湖大哥早有技術儲備，只是他還沒賺夠燃油車的錢，不過這一出手也讓巨頭心驚膽戰，趕緊聯袂出手，只是福特為啥加入了德系陣營？這位老兄在無人駕駛上出的招也夠招搖的，2021年要出不帶方向盤的，你咋不到中國來測試呢！還是日本人這個產品比較務實，先弄個無人駕駛拖拉機，一馬平川任你游，搞過機器人和自動化的可能理解，無人駕駛技術一點都不神奇，神奇小子三個月搞出來並不奇怪，牛逼的是你上路別出事。有人說因特爾也開始做了，我們也趕緊吧，不過想好，人家玩得起。

（來源：牛喀網）