過去一年德系車和日系車，哪個賣得更好？丨視知車視

2016年，哪國車企在中國最得意？是靠SUV和MPV逆襲的自主品牌？還是傳統汽車強國的德系日系？

今天視知車學院告訴你，2016年哪個國家的哪些牌子最受中國人民喜愛。

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2016年，哪國車企在中國最得意？

2016年，中國賣出了2400萬輛汽車，比2015年增長了近15%，算起來，地球上每賣出4輛車，就至少有1輛在China。

這麼龐大的市場，車企們還不趕緊管中國車主叫爸爸！

別想多了......

當不了爸爸，可誰不想買輛省心可靠的車。

手裡的鈔票攥出了汗，當然得考慮愛車的國別和出身，選純國產還是混血，選日韓還是歐美，讓無數夢想上車的宅男司機徹夜難寐......

今天，視知車學院就放下所有地域歧視和民族情懷，告訴你，2016年哪個國家的哪些牌子最受中國人民喜愛。

單從銷量看，人多勢眾的自主品牌大獲全勝。

2016年賣了1052.9萬輛，增速也超過行業水平，進步是明顯滴，成績是喜人滴。

但是！院長還是要給自主品牌打不！及！格！

因為偏科太嚴重。

去年國產轎車只賣了234萬輛，比前年還少。

看看去年發布的新車，全是SUV，原因還不是因為這幾年SUV太火，造這個風險低啊！

可是什麼熱門造什麼，萬一過兩年消費者移情別戀，那些單腿走路的企業怎麼辦？

要說均衡發展，德系和日系一直表現不錯，在各自的銷量前十中，A級、B級、SUV都有代表車款。

去年，德系完勝日系，首功要頒給大眾，因為德系銷量TOP10就沒別的牌子，都是大眾。

大眾一家超過了豐田、本田、馬自達、鈴木、三菱、英菲尼迪的日系軍團總和。在華銷量佔了全公司的40%以上。

不過雖然大眾在東方高歌猛進，但在地球另一端卻業績下滑。這麼依賴中國市場，視知車學院其實覺得大眾也有點危險。

而更高級的豪華車市場，德系三駕馬車霸佔了總銷量的四分之三，剩下的蛋糕不多，但是搶的人可不少。

日系車近幾年略有復甦，2016年在中國賣了400萬輛，快趕上本土銷量了。

三大品牌中，本田靠多個爆款，首次超越豐田，每個主流細分市場，都能找到本田的熱銷車。

豐田在中國輸給本田，在全球以微弱劣勢輸給大眾。

但豐田表示要贏在未來，先統一了南北豐田產品線，大力推廣混動新車型，還獲得了全球熱搜品牌冠軍，加上卡羅拉、漢蘭達繼續在全球走俏，倒也不太失意。

兩田斗得熱鬧，但日系的大贏家還是日產。

得益於小排量減稅，軒逸全球賣了36萬，逍客和奇駿號稱SUV雙子星。

對了，聽說三大日系品牌，都計劃今年在國內加大投放SUV，那幾位靠SUV過日子的國內品牌，你們看著辦！

德日身後的美系車，在本田走粗獷大叔路線，到中國就精緻多了。

美系車銷量前十被上汽通用和長安福特平分，但第一和第二都是中國特供版，學大眾學得好啊！

前些年，自主汽車口碑欠佳，德日美又放不下身段，韓國車就有了生存空間。

可時代變了，韓系的日子就沒那麼好過了。

對手越來越強大，自己還不忘作死，連進口現代的國內經銷商都干不下去了，30家一起退網。

2016年雖然銷量也略有上漲，但市場佔比越來越低。

但最慘的，還是法國車。

三大品牌的銷量不忍直視，捉急的造型和搞不懂的車系，科幻的內飾和單薄的動力配置，是多數人對法國車的看法。

簡單說，就是沒有大眾的牌子硬，還敢賣大眾的價......

可以，這很浪漫。

最後還得說說意系車，別以為義大利只有這三家土豪，去年因為出了這仨，整體銷量翻了15倍。

不不不，視知車學院可沒糊塗，Jeep這個美國老字號現在跟菲亞特綁定了。

總體而言，2016年的車市就是德系日系捉對廝殺，韓系法系岌岌可危，自主品牌靠SUV和MPV完成逆襲。

借這般態勢，2017的車市已經硝煙瀰漫。

最後，視知車學院祝您在多國聯軍的慘烈廝殺中，選到一台心儀的座駕。

END

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