湖北又將新建三個機場 看看有沒有你家鄉

昨天（3月15日），國家發改委官方網站發布了《全國民用運輸機場布局規劃》，計划到2025年，在現有（含在建）機場基礎上，新增布局機場136個，全國民用運輸機場規劃布局370個（規劃建成約320個）。

湖北將新建三個機場咸寧首次列入規劃

其中，湖北新增鄂州/黃岡、荊州、咸寧三個機場。此前發布的《中國民用航空發展第十三個五年規劃》中，湖北是有兩個新建機場項目，分別是荊州、鄂州/黃岡機場，此次則新增加了咸寧。

2016年7月，咸寧市政府曾召開專題會議，研究咸寧通用機場項目建設，要求咸寧通用機場建設要加快推進，要加強與省發改委的密切聯繫，確保列入國家、省各項規劃。在《2017年咸寧市政府工作報告》中，咸寧也提出了全面啟動咸寧通用機場項目。

今天（16日）上午，長江雲從咸寧市發改委獲悉，《全國民用運輸機場布局規劃》中列入的新建咸寧機場即為咸寧目前正在推進的咸寧通用機場項目，按照規劃，咸寧先期建成通用機場後，將擴建為支線機場。

增強武漢機場樞紐作用提升宜昌機場發展水平

《規劃》指出，目前北京、上海、廣州機場的國際樞紐地位明顯提高，武漢、成都、深圳等機場的區域樞紐功能顯著增強，上海虹橋、西安、鄭州、武漢等一批大型機場已成為重要的綜合交通樞紐。

《規劃》將全國機場分為華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，湖北所屬的中南機場群規劃新增包括荊州、鄂州/黃岡、咸寧機場在內的24個機場，新增機場總數達60個。

中南機場群將推進廣州、深圳等地機場資源共享、合作共贏、協同發展，提升國際樞紐競爭力，共同打造珠三角地區世界級機場群；增強武漢、長沙、鄭州機場樞紐作用，培育海口、三亞、南寧、桂林等機場的區域樞紐功能；提升揭陽、柳州、洛陽、宜昌、張家界等其他既有機場發展水平，穩步推進信陽、岳陽等機場建設。

武漢天河國際機場

武漢天河國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一，也是中國最繁忙的航空港之一。擁有飛往19個國家和地區的直達航線，數量位居中部第一，2016年12月17日，武漢機場年旅客吞吐量突破2000萬人次。2016年底，天河機場三期擴建工程已經竣工，T3航站樓2017年3月底正式啟用。

宜昌三峽機場

根據十三五期間機場運輸業務量預測，2016年三峽機場年旅客吞吐量將突破140萬人次，十三五末期將達到300萬人次。宜昌三峽機場正在進行的改擴建工程主要建設內容包括提升飛行區等級至4E級，延長跑道至3200米，新建平滑道、站坪、航站樓、貨運庫等工程，增設氣象、航管及導航等空管工程。項目估算總投資8.49億元。項目建成後，可滿足2020年旅客吞吐量300萬人次、年貨郵吞吐量1.55萬噸、年飛機起降3.4萬架次的需要。

襄陽劉集機場

襄陽劉集機場位於襄陽市東北角，距市中心18公里，機場於1989年12月14日正式通航，成為中國第一家由地方集資新建的民用機場。2016年，襄陽機場旅客吞吐量824160人次，貨郵吞吐量2510.8噸，目前正在進行改擴建工程，同時也將根據市場情況加密熱門線路航班，或增開新航線。

恩施許家坪機場

恩施許家坪機場1986年動工修建，1993年11月建成交付使用。恩施機場的建設和發展，填充了我國領空幾條重要航線近500km的盲區，對航空事業的發展具有十分重要的意義，2016年旅客吞吐量近50萬人次。2017年恩施州交通運輸工作會議上提出了要做好恩施許家坪機場遷建的前期工作。

十堰武當山機場

十堰武當山機場西距十堰市城區15公里，東離中國著名的道教聖地武當山景區約25公里，於2016年2月5日正式投入使用。通航一年來，機場開通11條航線，旅客吞吐量達46萬人次。2017年，武當山機場的目標是新增航線2條以上，旅客吞吐量突破60萬人次。

神農架機場

神農架機場是湖北省神農架林區一座民用機場，位於紅坪鎮，海拔2,580米，總投資近10億元人民幣。2014年5月8日通航。該機場的啟用對促進鄂西生態旅遊圈旅遊線路建設，推動神農架及周邊經濟和社會發展具有重要意義。

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