馬自達全新CX-5：顏值改變並非真重點 | 新車必評

06-22

全新馬自達CX-5於9月21日上市。為了強化它的「全新」，馬自達官方在上市時還特別註明了「第二代」——一個車系的史上第一次換代，這本身就很值得關注。

第一代CX-5上市前，應該說關注度是不低的，並且也一度認為它很有可能成為「爆款」。然而上市後的CX-5表現卻不溫不火。尤其是它生命周期的後半程，月均三四千的銷量甚至還比不上同門的CX-4（理論上，CX-5作為正統SUV，應該比CX-4這樣的轎跑SUV更適合衝量）。

CX-5的未達預期，尤其是它賣不過CX-4，很多人將其歸咎於「顏值仍不到位」——至少沒有CX-4那樣「招人」。此次上市的第二代CX-5作為「全新」車系，顏值的變化自然也是重點。然而在必評菌看來，CX-5的問題並不在此，此次換代值得關注的核心，也並非顏值。

更舒適才是變化的關注點

全新CX-5的外觀內飾都有不小的變化，雖然它的整體輪廓基本延續第一代車型。例如新的大嘴，衝擊力還是挺強的。內飾在屏幕和人機工程方面的優化也都值得肯定。然而如果單憑這些變化，要想第二代CX-5獲得比第一代明顯更好的銷量並不現實。

在核心硬體方面，第二代CX-5給人的感覺也著實不像換代——底盤、發動機、變速器都還是「老一套」。當然，這也並不意味著第二代CX-5這方面競爭力欠缺，這幾樣原本就是第一代CX-5的強項。

平心而論，第一代CX-5的總體口碑只能算是一般，並沒有它作為馬自達這個「技術控PPT里」描述的那麼好。仔細分析之下，人們對於CX-5的反饋，動力操控這一塊並無太多詬病，可靠性之類也都可以接受。存在微詞比較多的，其實是舒適性。再具體一點，就是NVH方面確實不盡人意。而這，恰恰又是主流國內消費者衡量一款車「品質」好不好的重要標準。很多口碑上佳的車型，無論合資還是國產，大多都是在NVH上獲得「好評」的。第二代CX-5在這方面進行了比較明顯的改進，這說明馬自達也算是聽到市場反饋了。這方面的提升，應該算是CX-5在總體感官層面最大、也最值得關注的一個變化。

車型優化是提升競爭力的重頭

表面上看，第二代CX-5依然延續了老款的價格布局，起價依舊為16.98萬元。不過具體到車款，我們仍然能夠發現廠家在產品布局上，還是費心思做了調整的。基礎配備的提升就不說了，標配全LED大燈、第二排靠背變得可以調節，後排增加了出風口、改用電子手剎等等，這些都是很有價值的改進項。尤其是LED大燈，相比某些廠商將其捆綁與頂配做噱頭的做法，馬自達此舉還是值得肯定的。

具體到車款，基礎款比較的意義不大，因為畢竟買的人不多。從CX-5之前的表現看，大多數人還是更願意購買價格實惠且省油的2.0L兩驅中高配版本。然而老款的2.0L兩驅，即便最高配的車款配置也乏善可陳——連大屏幕主機都沒有。新款完全變了，次頂配開始就標配大屏幕主機，並且同時還比老款兩驅頂配多了無鑰匙進入、定速巡航、倒車影像、胎壓監測、LED日行燈等，並且指導價還略低於老款。

除此之外，新款2.0L兩驅還有更高配的智享型可選。在指導價不到20萬元的情況下，可以擁有電動後備箱、真皮座椅、電動座椅、座椅記憶、座椅加熱、自動大燈、感應雨刷、自動防眩後視鏡等等。這樣的配置，老款幾乎要到全系頂配的2.5L自動四驅旗艦型才能達到。很顯然，在強化主流車款配置水平方面，全新CX-5是很下了點「猛料」的。

沒能效仿CX-4的價格策略仍是遺憾

必評菌之前在年考CX-4的時候，曾對其價格策略給予了肯定。即上市之時就制定了一個相對「底價」的指導價，這不僅讓它可以將指導價保持一年以上（不優惠），並且也為自己贏得了不錯的口碑。反觀CX-5，指導價明顯高於CX-4，但終端卻給出兩萬甚至更多的優惠，實際價格並不見得比CX-4更高，利潤其實還比不上CX-4，同時還失了口碑。

作為馬自達旗下同平台的兩款SUV，在底盤、配備基本一致，只是風格有所差異的車型，在價格策略上本不應該有如此大的差異。試想一下，如果此次全新CX-5能借著新車上市，採取與CX-4一樣的指導價策略，將起價定在14萬區間，或者起價16.98萬元不變，但取消入門乞丐版，直接自動智尚型起步，它所產生的無論是營銷效果還是最終獲得的市場口碑，都不是沿用當下這個策略可比的。

或許你會說：站著說話不腰疼，難道廠商利潤不要了？那說明你對必評菌一直以來觀點沒理解：低指導價策略並不意味著放棄利潤，相反它還有可能提升利潤，因為它的終端價並不見得會低於高指導價策略。這句話的意思，其實也意味著全新CX-5按照目前的指導價，如果要想維持之前的銷量水平甚至有所增長，迅速給出市場優惠仍是「必須的」。只是，這又何苦呢？

必評小結：

作為馬自達進軍緊湊SUV市場的重量級產品，CX-5從推出以來的最終表現與預期還是有差距的。第二代CX-5總體上，更像是第一代的一個全面優化改進版——基礎的東西沒有變化，外觀輪廓也大體延續，但在第一代詬病較多的細節上做了大幅度的調整和改進。因此單就產品力和市場適應力而言，第二代CX-5會明顯強於第一代CX-5是肯定的。

在車款和配置優化上，第二代CX-5做得也相當到位，比第一代車型合理太多了。唯一讓人遺憾的，是馬自達未能借著換代的時機在指導價上拿出一點「魄力」來。否則的話，第二代CX-5將完全有可能成長為馬自達史上最賣座的車型。