比維密秀更香艷的蘇富比豪車盛宴（上）

年末了，各大汽車活動也都告一段落，小SAM才不稀罕看維密秀呢，看秀場外的豪車？NONONO！今年最後一場大型汽車拍賣會——12月6日在紐約舉行的蘇富比拍賣會（RM Sothebys New York），堪稱經典車拍賣盛宴，快來跟小SAM一起洗洗眼睛吧。

1923 Rolls-Royce Silver Ghost Riviera Town Car by Brewster

預估成交價50萬至70萬美元（無底價）

1921年勞斯萊斯在美國Springfield開設了新工廠，其中一部分車身由Brewster車身廠負責。在Brewster製造的十台這一款式Riviera Town Car中，這輛是唯一在Silver Ghost底盤上建造的（車身編號5706，底盤編號390XH，引擎編號21-215），其餘九輛則使用Phantom Ⅰ底盤。

此車於1929年12月7日交付給紐約實業家Augustine Leftwich Humes，在其定製要求中有一些同年代車型所不常見的細節，如內飾中精緻的納紗刺繡與威尼斯桃花心木裝飾等。1970年轉手至美國勞斯萊斯收藏家Erle M. Heath，作為美國經典車俱樂部（CCCA）會員參加1973年RROC（勞斯萊斯車主俱樂部）Scher Trophy獲最佳Silver Ghost。

曾經被刊登在1973年1月Hemmings汽車新聞，後來的車主還包括了高爾夫球手Gene Littler。多次轉手後參加2012年Amelia Island Concours d』Elegance（阿米莉亞島優雅競賽），贏得組別最佳，後亮相2013年Pebble Beach Concours dElegance（圓石灘優雅競賽）。這輛拍品從未經歷大規模修復，除幾年前重新塗漆外，整車基本是原始的。

1932 Marmon Sixteen Convertible Coupe by LeBaron

預估成交價100萬至120萬美元

美國汽車先鋒Howard Marmon上校於1927年開始研製第一台V16發動機，直到1931年在Marmon Sixteen正式投入使用，在先進底盤上裝備的490立方英寸V16可輸出200馬力。凱迪拉克建造了第一台V16引擎，但很多人並不知道凱迪拉克V16是在Marmon前僱員幫助下研發而成的。1933年受大蕭條影響Marmon停產汽車，轉生產零部件。於1933年售出的這輛車是Marmon公司於1932年生產的最後一款車型。

由著名工業設計師Walter Dorwin Teague父子設計的造型由車身廠LeBaron負責呈現，車身編號536，這輛拍品是現存76輛車中僅8輛的敞篷轎跑版本，有著那個時代美國汽車最好的工藝和造型。哈拉斯賭場酒店創始人William F. Harrah生前收藏的汽車超過1500輛，在這之中Harrah最愛之一便是這輛Marmon Sixteen，原Harrah』s Automobile Collection藏品，一些汽車被捐贈拉斯維加斯皇宮汽車展示中心。

當轉手至Harrah時以原始漆色修復Marmon，在20世紀60年代完成。通過收藏家William Lyons售予現任車主，25年多保存至今，保留了大量原始部件，底盤編號144 859，引擎編號16 144 859，本次拍賣還附有一份歷史檔案，其中包括原Harrahs Automobile Collection的修復檔案副本。

1948 Cadillac Series 62 Cabriolet by Saoutchik

預估成交價85萬至100萬美元

提起法國車身製造廠相信很多車迷腦海中會出現流暢彎曲的線條，細緻的車漆色以及閃亮的鍍鉻，這輛凱迪拉克Series 62是法國最偉大之一的車身廠Carrosserie Jacques Saoutchik的末期之作，超現實主義設計和奪目配色使Saoutchik在戰後時代成為車身製造界的藝術家。

紐約皮草商兼社交名流Louis Ritter想要輛特殊的敞篷車並要求在凱迪拉克底盤上安裝Hydra-Matic變速箱以方便女伴駕駛，在好萊塢經銷商Roger Barlow的幫助下聯繫了Saoutchik。Ritter表示對其打造的Talbot-Lago非常感興趣決定讓Saoutchik執行凱迪拉克車身。底盤編號486237307，引擎編號486237307，整車針對富裕的美國顧客準備，寬大而奢侈。

被Ritter買下後這輛凱迪拉克先後進入了Ritter同事Paul Kassoff和收藏家Rick Carroll的車庫，80年代後者在私人車間以黑色和紫色車漆修復。至2001年為現車主所有，修復得到了極好的維護，整體運行狀況良好，2006年RM Sotheby』s成交價649000美元。另外一輛底盤編號為486234577的Series 62 Saoutchik於2016年Gooding Pebble Beach拍賣，以907500美元成交，原預估100萬至150萬美元。

1952 Chrysler DElegance by Ghia

預估成交價90萬至110萬美元

一切從一頓晚餐開始，1949年克萊斯勒出口部門負責人C.B. Thomas向Pininfarina提出合作打造一輛1950款Plymouth。然而克萊斯勒運送了兩台底盤，除了Pininfarina，另一個對象是Ghia。Ghia憑藉XX-500獲得了克萊斯勒的好評，未來幾年間Ghia設計室與克萊斯勒設計總監Virgil Exner一同工作，展開了一系列設計項目車的合作，是跨大西洋設計的重要里程碑。

DElegance是在那個時期里的代表作，模板是1951年的克萊斯勒K-310，首次亮相於1952年巴黎車展，底盤編號321953。建立在一個縮短的10至11英寸的紐約客底盤上，配備動力轉向和Ausco-Lambert盤式制動器。紅色金屬車漆搭配黑色和奶油色皮革內飾，座椅後部是定製手提行李箱。後蓋行李箱蓋實際上用來儲存備胎，開關激活一個複雜的液壓系統，提升車蓋的同時將備胎伸出。

部分特色設計後轉化到未來克萊斯勒產品中，300系列採用了格柵，尾燈出現在1955款Imperial。值得一提的是Ghia按照DElegance概念車的基本輪廓縮小並且設計了大眾Karmann Ghia，這一直是設計師Exner所不能接受的。

1987年時任車主安裝了現在搭載的1956款354立方英寸克萊斯勒V8引擎，比原引擎多輸出100多馬力，配以3速TorqueFlite自動變速器。黑鷹汽車博物館收購後直到1999年才展出，後經多次轉手至2011年RM Sotheby』s Monterey拍賣會上，以 94.6萬美元被現車主拍下。在2014年阿米莉亞島優雅競賽中亮相，在克萊斯勒概念車組中獲組別最佳，參加的另一個經典車賽是2012年路易威登經典Serenissima Run，從摩納哥驅車穿過阿爾卑斯山到威尼斯。

1952 Jaguar C-Type

預估成交價550萬至700萬美元

考慮到XK 120 S賽道上的出色表現，捷豹開發了新型賽車XK 120C，後來被稱為C-Type，美麗且高性能的C-Type作為英國賽車傳奇獲1951和1953年勒芒24小時耐力賽冠軍。這是共生產53輛C-Type中的第7輛，底盤編號XKC 007，安裝了第9台車身，車身編號K 1009，曾被後來的3屆勒芒冠軍兼1961年F1世界冠軍Phil Hill駕駛參賽。在1952年6月組裝完成後，這輛捷豹於8月運往美國西海岸經銷商Charles Hornburg，是第一輛到達美國的C-Type。這輛具有紀念意義的賽車被Hornburg留作比賽和宣傳目的並委託Hill參加了幾個月的比賽。

捷豹於1952年9月初在Elkhart湖參賽獲Sheldon Cup第一，贏得勝利後Hill直接將車開回了洛杉磯，同年12月在Torrey Pines又收穫一場勝利。1955年C-Type被賣給Carlyle Blackwell並一直參賽至1957年。下一位車主Robert Lane改造了引擎，引擎編號E 1009-8，變速箱編號JH 10416，在Bonneville鹽灘參加直線競速賽，據報道開出了157英里/時的速度。

在多次轉手和修復後，1993年它被捷豹北美俱樂部（JCNA）成員Gerald Nell買下，贏下多次JCNA挑戰杯的勝利，1997年Meadowbrook和圓石灘優雅競賽分獲組別獎。在易主鑒定獲得FIVA歷史技術護照後參加了2010 Mille Miglia，另可參加世界各地經典賽車活動。拍賣還包括工廠測試報告副本、銷售單據和歷史修復記錄發票。目前一直由專家進行維護，此前2009年RM Sotheby』s Monterey拍賣會以2530000美元成交。