一身獨步天下的好技術功底，為何沒有扭轉馬自達銷量頹勢？

說到馬自達車叔腦海中浮現出了三個概念。一代神車馬6、被其復活的轉子發動機、創馳藍天。馬自達6這輛車放在數年前可謂是無敵般的存在著，紮實的底盤，犀利的操控都為其攢下了優異的口碑，要說的內容不少，先放在一邊。轉子發動機聽起來就高大上，也不是重點。因為我們今天的重點是ta——創馳藍天！

那麼創馳藍天到底是何方神聖，又能做什麼呢？創馳藍天應該是一種環保技術吧，看到藍天二字有些人可能會有這種想法。其實創馳藍天並不只有環保這麼簡單，它根據英文SKYACTIV翻譯而來，是馬自達一系列基於現有汽車工業技術的新技術集合，其中包括了柴油機、汽油機、變速器、車身和底盤技術。一輛車的四大部位都擁有創馳藍天技術，足以見得這項技術的重要性，那麼接下來看看它都能做些什麼吧。

創馳藍天技術中最為引人注目的一環無疑是發動機，原因也是顯而易見，因為其高達14:1的發動機壓縮比實在令人震驚，應用到汽油發動機上比例下降到了13:1。這一技術的推出也讓尋常百姓體會到了高端跑車發動機才會有的待遇，畢竟普通家用車發動機的壓縮比通常都在11或以下，而且擁有該項技術的發動機竟然只喝92號汽油。那麼這項技術能帶來什麼呢？

通過高壓縮比，發動機輕量化等技術的應用，創馳藍天發動機的燃油效率和扭矩輸出上都提升了15%以上，這大大提高了燃油經濟性。至於變速箱，手動部分通過瘦身提高車身布局的使用效率，通過降低內部阻力，提升了燃油經濟性。自動變速箱通過在液力變矩器加裝鎖止離合器，大幅度降低在液力變矩器上損失的動力，降低油耗的同時獲得更直接更平順的動力傳遞。車身方面，通過結構強化、製造工藝提升以及高強度鋼板的應用，應用創馳藍天技術的馬自達車型可以現實剛性增加30%，重量降低8%，安全性提升的同時兼顧到了駕駛樂趣。馬自達的底盤通過老馬6一時名聲大噪，在國內好評如潮，創馳藍天技術將這一傳統發揚光大通過，減重，調節懸架等手法，獲得了出色的操控感以及優異的行駛品質。

創馳藍天技術對馬自達來說有著十分重要的戰略意義，它的出現為一蹶不振的馬自達注入了一針強心劑。從馬自達CX-5到全新馬6-阿特茲再到最近的CX-4，創馳藍天技術已經普及到馬自達各個車系的各個車型中，顯然它已經成為馬自達的金字招牌，消費者對馬自達的認知也從老馬6留下的底盤紮實，操控犀利，轉變成創馳藍天技術如何如何。創馳藍天的成功也極大程度的鼓舞了馬自達的士氣，雖然在銷量這個最直觀的指標上馬自達還沒有獲得預期的成功。

第二代創馳藍天技術已經準備出場來吸睛了，按照馬自達的規劃，第二代創馳藍天技術將在2016至2018年度投入使用，2019年全面普及，2020年實現熱效率達到50%，而且第三代創馳藍天也在緊鑼密鼓的研發中，未來採用馬自達第三代創馳藍天技術車型，其燃油經濟性將有望與混合動力車型持平，甚至更低。第三代創馳藍天技術不僅滿足排放標準，也或將為馬自達帶來更大的市場份額。拋開這些宏偉的目標不談，單單第二代創馳藍天技術提出的取消火花塞這點，就足以讓車叔驚呼天人，這簡直就是逆天，令人甚是期待。滿懷期待的同時，看到馬自達的戰略部署，我也是細思極恐，2019年全面普及，這句話翻譯過來就是想體驗我們的全新技術嗎？繼續等著吧！其實我們早已習慣新技術在海外率先發布，好飯不怕晚，但這可口的飯菜不能讓我們品嘗到就太讓人失望了。

就拿馬自達2舉例，無論在日本國內還是海外地區，馬自達2早已經歷了無數次改款，早在幾年前它就搭載了創馳藍天1.3L汽油發動機(SKYACTIV-G 1.3)，而2017款馬自達2更是有1.5L Skyactiv-D柴油發動機可供選擇，不光如此人家還有CVT變速箱哦。反觀我們國內的馬自達2早已停產停售。再來說說它的大哥馬自達3，這款車型還算良心，搭載了全新的創馳藍天1.5L發動機以及6速變速箱，這似乎與海外並無差別，不過前不久發布的2017款馬自達3搭載了馬自達全新的G-Vectoring Control系統，提升車輛的操控性能。這套系統是創馳藍天動態控制技術的一部分，但國內消費者目前還無福享受啊。

受大環境影響，馬自達也推出了渦輪增壓發動機，2016年3月在北美上市的馬自達CX-9便使用了這款發動機。這台創馳藍天2.5T發動機達到了10.5：1的壓縮比，由於渦輪增壓發動機工作原理等因素，這個壓縮比例顯然不能與自然吸氣發動機相比，但在渦輪陣營中它還是佼佼者。如此優秀一台發動機國內是買不到的，我們的創馳藍天發動機只有1.5/2.0/2.5L三種排量，想通過買進口馬自達CX-9來得到這款發動機？別做夢了！目前國內在售的進口馬自達CX-9採用的還是那個3.7升V6發動機。

簡單的總結一下，在小排量渦輪增壓當道的今天，馬自達還能堅持自我，毅然決然的研發創馳藍天技術已實屬不易，其創造的14:1壓縮比以及30%以上的熱效率，在業內可謂無出其右，也希望用心造車的馬自達能早些無保留的把更加完美的技術帶到中國來。否則看看自己的市場份額不斷流失給競爭對手，難道馬自達你不著急嗎？還是說把好技術留給外國人享受是看不起國人消費者呢？

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