中國汽車工業的創立（1949年

06-21

1949年

　　10月中央重工業部成立。重工業部機器工業局籌備組開始做建設汽車工業的籌備工作。

1950年

　　1月中央人民政府主席毛澤東、政務院總理周恩來在莫斯科同蘇聯政府領導人會談並商定，蘇方援助中國建設一批重點工業項目，包括建設一座現代化的載貨汽車工廠。　　2月在全國機器工業會議上，提出了建設獨立自主的機器工業，討論了建設汽車製造廠的問題。 　　3月27日重工業部成立汽車工業籌備組，任命郭力為籌備組主任，孟少農、胡云芳為副主任。　　7月3日在北京成立汽車實驗室，進行試驗研究、改進產品和培養人才。　　8月2日重工業部副部長劉鼎主持召開首次汽車工業會議，討論汽車工業建設的方針與步驟，明確先生產載貨汽車，決定聘請蘇聯專家承擔汽車工廠設計。

1951年

　　1月18日政務院財經委員會主任陳雲召開會議，聽取重工業部和汽車工業籌備組關於汽車廠廠址等問題的彙報。會議決定在吉林省四平至長春一線選擇廠址，產品為蘇聯吉斯150型4噸載貨汽車，年產綱領3萬輛。　　2月15日重工業部汽車工業籌備組副主任孟少農陪同蘇聯專家前往長春，選擇廠址在長春市西南的孟家屯車站西北側。3月，中央財經委員會批准第一汽車製造廠在長春興建。

　　7月31日朱德總司令、聶榮臻代總參謀長參觀北京第六汽車制配廠生產的軍用摩托車。8月3日，中央軍委頒發定名為"井岡山"牌摩托車的命名詞。

　　9月17日天津汽車制配廠生產出第一輛吉普車。

　　10月軍委總後勤部指令南京第三汽車制配廠與北京第六汽車制配廠合作生產摩托車。

1952年

　　4月19日重工業部任命郭力為長春六五二廠(即後來的第一汽車製造廠)廠長。　　10月清華大學設動力機械系汽車專業。

　　12月18日第一機械工業部任命東北局財經委員會秘書長饒斌為第一汽車製造廠廠長，郭力、孟少農、宋敏之為副廠長。

1953年

　　1月在汽車工業籌備組基礎上組建汽車工業管理局，組織籌建汽車工業，行使管理職能，張逢時為局長，江澤民為副局長。

　　6月9日毛澤東主席批發《中共中央關於力爭三年建設長春汽車廠的指示》。

　　6月14日以希格喬夫為首的蘇聯第一批汽車教育、土建專家抵達長春，援助第一汽車製造廠建設，參與制定建廠總體設計的實施工作。　　6月22日第一機械工業部制定三年建設第一汽車製造廠總體計划上報中央。中央批轉國家有關部門，要求支援一汽建設，明確一汽三年建廠目標：出汽車、出人才、出經驗。

1954年

　　10月15日以赫魯曉夫、布爾加寧為首的蘇聯政府代表團參觀第一汽車製造廠建設工地。

1955年

　　1月 "井岡山"牌摩托車在德國萊比錫舉辦的國際博覽會展出。國產摩托車首次在國外展出。　　9月經教育部及一機部商定，將華中工學院汽車內燃機系、上海交通大學和山東工學院的汽車專業調出合併，建立長春汽車拖拉機學院。

1956年

　　3月第一機械工業部汽車工業管理局汽車實驗室改名為第一機械工業部汽車拖拉機研究所，張德慶任所長。

　　4月第一機械工業部第一設計分局劃分出第五設計分局，主要承擔一汽、洛拖和洛軸的工廠設計任務。

　　7月13日第一汽車製造廠國產第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車下線。標誌著中國結束了自己不能生產汽車的歷史。

　　10月6日經國務院批准，第一汽車製造廠基本建設工程驗收委員會成立。國家建設委員會副主任孔祥禎為主任委員，吉林省省長粟又文、建工部副部長宋裕和、一機部副部長曹祥仁為副主任委員。　　10月15日第一汽車製造廠隆重舉行竣工驗收和開工生產典禮。

1957年

　　3月第二機械工業部向洪都機械廠、湘江機器廠等7個單位下達試製生產M72型摩托車計劃。　　4月27日朱德總司令視察第一汽車製造廠，聽取工廠彙報，參觀生產現場，向全廠職工講話，勉勵職工出好汽車、工作得好、學習得更好。

　　5月第一機械工業部汽車局組織汽車拖拉機研究所與南京汽車制配廠聯合開發輕型載貨汽車。　　12月9日第一機械工業部決定將汽車拖拉機研究所的汽車部分分出，成立第一機械工業部汽車工業管理局汽車研究所，並遷往長春。

　　12月第一機械工業部汽車局向第一汽車製造廠下達越野汽車試製和生產任務。

　　12月26日上海內燃機配件廠、上海汽車底盤配件廠及上海汽車裝配廠協作試製成功第一輛上海58-I型1噸三輪載貨汽車。

　　12月南昌洪都機械廠試製出仿蘇M-72型三輪摩托車，湘江機器廠提供發動機配套。1958年2月，定名為長江750型摩托車，獲重大民品試製獎。

1958年

　　2月13日毛主席視察第一汽車製造廠，聽取了彙報，參觀了鑄造、底盤和總裝配車間，親切詢問了工人的生產、生活和學習情況。　　3月10日南京汽車制配廠試製出國產第一批32.5噸輕型載貨汽車，第一機械工業部批准命名為躍進牌NJ130汽車；6月試製出第一輛NJ230型1.5噸軍用越野汽車。　　4月長春汽車拖拉機學院下放吉林省；11月，改名為吉林工業大學。　　4月濟南汽車配件廠仿蘇聯嗄斯69型越野汽車，試製出黃河牌JN220型越野汽車。　　4月27日濟南自行車零件製造廠研製成功"衛星"牌單缸機動、腳踏兩用車；12月29日，研製成功250型兩輪摩托車。

　　5月5日第一汽車製造廠試製成功東風牌CA71型轎車，送往北京向黨的"八大"獻禮。該車車身為流線型，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風裝置，車燈具有宮燈風格。發動機最大功率51千瓦，最高車速128公里/小時，百公里油耗9～10升。

　　5月21日在黨的八大二次會議召開之際，毛澤東主席和林伯渠等中央領導在中南海後花園觀看並乘坐第一汽車製造廠試製的東風牌CA71型轎車，毛主席高興地說："坐上自己製造的小轎車了"。　　6月10日第一機械工業部批准南京汽車制配廠更名為南京汽車製造廠，成為第二家由中央直屬的汽車生產企業。

　　6月19日南京汽車製造廠仿製開發的躍進230型1噸越野汽車獲得成功，成為第一輛國產越野汽車。之後重新設計試製，1965年投產。

　　6月20日北京第一汽車附件廠試製成功井岡山牌轎車，同時更名為北京汽車製造廠。

　　6月25日天津試製成功第一輛轎車，定名為和平牌I型轎車。

　　7月第一汽車製造廠設計試製成功第一輛紅旗CA72型高級轎車；9月，試製成功第一輛CA30型2.5噸軍用越野汽車。

　　8月成立海南汽車試驗站。　　8月濟南汽車配件廠改名為濟南汽車製造廠。

　　8月上海客車廠用自製的道奇T234發動機、變速器等，試製出長10.4米巨龍牌大客車，在北京工交展覽會展出。

　　9月19日中共中央總書記鄧小平、國務院副總理李富春、中共中央書記處候補書記楊尚昆、全國婦聯主席蔡暢視察第一汽車製造廠。

　　9月上海汽車裝配廠試製成功裝用南京汽車製造廠生產的NJ050型發動機的鳳凰牌轎車。1959年

　　2月15日上海汽車裝配廠試製的第一輛鳳凰牌轎車送到中南海，周總理等領導同志觀看和試乘；9月30日，新的鳳凰牌轎車試製成功。

　　2月28日天津拖拉機製造廠試製的和平牌中級轎車送到中南海，周恩來總理觀看了轎車。

　　3月第一機械工業部頒發《汽車型號編製辦法》標準。

　　9月北京汽車製造廠試製的高級轎車定名北京牌。

　　9月24日首批30輛紅旗牌CA72型轎車運送北京，其中兩輛敞篷檢閱車被選為國慶十周年閱兵式用車。

　　12月2日中共中央批准，任命饒斌為第一機械工業部副部長兼第六局局長。郭力任第一汽車製造廠廠長。

1960年

　　3月上海自行車二廠試製出5輛幸福牌摩托車。

　　4月濟南汽車製造廠試製成功黃河牌JN150型8噸重型載貨汽車。

　　10月上海汽車裝配廠遷往上海安亭擴建，更名為上海汽車製造廠。

　　10月國防科工委召開生產專題會議，確定軍用改裝車列入軍品計劃，並在六大行政區確定上海消防器材廠、湖南衡陽機械廠、漢陽機器廠、四川前進機器廠、貴州汽車廠等12家為定點生產廠。

1961年　　3月第一機械工業部批准成立北京汽車附件研究設計室，設在北京汽車製造廠內。

1962年

　　3月中共中央總書記鄧小平在中南海觀看北京市摩托車製造廠生產的長城牌BM020型貨運正三輪摩托車和604型兩輪摩托車。　　6月16日中共中央副主席、國務院總理周恩來視察第一汽車製造廠，與工人親切交談。

1963年

　　3月國家計委、國家經委下發《從1963年起全國摩托車生產統一由一機部歸口安排和進行規劃》。

　　3月北京汽車製造廠BJ210C型輕型越野汽車通過國家鑒定。　　8月在長春市召開中國汽車工程學會成立大會暨首屆年會，推舉江澤民、饒斌為理事長，裘志民任秘書長。

　　10月17日濟南汽車製造廠JN150型重型載貨車通過第一機械工業部鑒定。

1964年

　　1月8日朱德委員長視察南京汽車製造廠，親筆題寫廠名：南京汽車製造廠。

　　4月上海摩托車製造廠成立。

　　5月4日全國人大常委會副委員長彭真視察第一汽車製造廠。

　　5月國家計委、國家經貿委決定，由北京汽車製造廠、北京齒輪廠和北京內燃機廠組織協作生產北京牌輕型越野汽車。

　　6月第一機械工業部部長段君毅考察第一汽車製造廠。

　　7月10日中共中央總書記鄧小平，國務院副總理李富春、薄一波，東北局第一書記宋任窮等領導同志視察第一汽車製造廠。

　　8月中央批轉國家經委黨組的報告，同意在年內全國試辦12個托拉斯式的公司，第一機械工業部以汽車工業為托拉斯試點，成立中國汽車工業公司。　　9月20日第一汽車製造廠生產國慶15周年專用紅旗轎車40輛，提供國賓用車。　　10月中國汽車工業公司在山東省濟南市召開成立大會。郭力為經理，彭淦、江澤民、胡亮、史希賢為副經理。

　　10月國務院批准重慶汽車發動機廠擴建，引進法國貝利埃M640發動機技術。　　12月上海柴油機廠研製的6135Q型柴油機通過部級鑒定。　　12月上海汽車製造廠上海牌SH760型轎車投產。

1965年

　　1月郭力任第一機械工業部副部長。

　　1月中國人民解放軍總參謀部、國防科委選定BJ212型輕型越野車為部隊指揮用車。　　1月中國汽車工業公司在長春召開汽車工業技術政策和規劃會議，研究汽車工業三線建設、"三五"計劃項目和第二汽車廠產品方案。決定第二汽車廠生產1～8噸載貨汽車和1～5噸越野汽車系列產品，自主進行產品開發。

　　4月杭州汽車發動機廠試製的6120C型柴油機，通過國家鑒定。

　　4月北京摩托車製造廠生產的三輪摩托車，通過北京市農業機械公司組織的投產鑒定。　　5月由長春汽車研究所等單位抽調人員，在重慶成立重型汽車研究所。

　　8月中國汽車工業公司下文，將宜賓汽車廠改名為四川汽車製造廠。

　　8月北京內燃機廠建成492Q型汽油機總裝線。

　　9月天津電車修造廠(天津客車廠)試製第一輛TJ620S型10座輕型客車。　　10月輕工部濟南輕騎摩托車總廠開發的15型機器腳踏車通過鑒定。

　　12月21日中國汽車工業公司決定成立第二汽車廠籌備組，由饒斌、齊抗、李子政、張慶梓、陳祖濤5人組成領導小組。

　　12月上海汽車廠SH760型轎車通過第一機械工業部技術鑒定。