051 軍界戲稱放大的「導彈快艇」

1957年，中國就獲得了前蘇聯轉讓的56型科特林級驅逐艦的部分圖紙、技術資料，以及蒸汽輪機的資料和實物樣品，所以開始了新型驅逐艦的研製工作。但由於中蘇關係鬧僵等原因，新型驅逐艦研發計劃暫時擱置，1971年12月31日，第一艘濟南艦，才交付海軍北海艦隊，至1974年底，才正式設計定型，稱作為051型，國外叫旅大級。據海軍360網載，051型艦標準排水量3250噸，滿載3670噸，長132米、寬12.8、吃水4.6米，主機2台鍋爐、2台蒸汽輪機，航速36節，續航力2970海里/18節，編製280名。

051型驅逐艦首艦105號濟南艦武器裝備為2座3聯裝海鷹1反艦導彈;1座76式130毫米雙管主炮，3座76式37毫米雙管艦炮，4座61式25毫米雙管艦炮，2座12聯裝反潛火箭等。1971年12月31日，首艦交付至最後一艘166艦，1991年11月2日服役，前後歷時20餘年，總共有17艘051系列驅逐艦，裝備了海軍三大艦隊，迄今為止，依然是中國海軍史上，建造數量最多的驅逐艦。為了配合洲際彈道導彈的研製，從本土向印度洋或太平洋發射，需要派遣艦船編隊對導彈飛行軌跡進行跟蹤、打撈返回艙，01型驅逐艦和65型護衛艦，其噸位、續航力、抗風浪都很弱，無法滿足編隊護航要求，於是就有了具有較強戰鬥力和自持力的051型驅逐艦的立項。1980年，東風5型洲際彈道導彈進行了全程飛行試驗，海軍共出動2個編隊，共6艘051型驅逐艦，即北海艦隊106艦、107艦、108艦，東海艦艦131艦、132艦，南海艦隊162艦等，提供了全程護航警戒，保證了導彈試飛任務的順利完成。

105號濟南艦是唯一改造後有直升機庫的051型艦但是，051型驅逐艦的各項指標和遠洋護航要求實際上相去甚遠，排水量滿載僅3670噸，續航力偏小2970海里/18節，無防空導彈是其最大的軟肋，防空火力僅依靠37毫米、25毫米高炮，要打下二戰時期的螺旋槳戰機都很難，更何況要應對現代噴氣式戰機、反艦導彈和空艦的致命攻擊。所以，051型驅逐艦，是典型的制海火力配置，根本不適應遠洋護航要求，設計初衷和艦艇指標之間存在巨大的偏差，可以說051型驅逐艦自誕生之日起，就註定是一型落後與時代的驅逐艦。即使051改型109艦配備了引進的法制海響尾蛇防空導彈，110艦、165艦、166艦，配備了國產化的海紅旗7防空導彈，那也只是點防空導彈，不具備區域防空能力，所以，051型艦仍然擺脫不了「放大了的導彈快艇」的戲稱。

即將改造成海警船的131號南京艦某年兵工科技雜誌，曾刊登了105艦艦長公開宣布濟南艦可達到38節(70餘公里)的最高航速，「有一次試驗讓人記憶猶新，當我們的軍艦從旅順港出來，以38節的速度，快到達測速地標的地方時，左右突然從大連軍港出來進行訓練的4艘魚雷快艇，人家平常訓練時，缺少高速前進目標艦，一般能碰到的軍艦往往是登陸艦等，航速只有8-9節，最多十幾節，所以他們擺成戰鬥隊形，一邊兩個，進行模擬攻擊。」051型驅逐艦，其最高航速達36節，個別艦艇譬如105艦、131艦等試航時，曾跑出38節的驚人航速，遠遠超出戰後驅逐艦常見的30-32節，被海軍內部人士戲稱為放大了的「導彈快艇」。

從這個拍攝角度看似乎2400餘噸的053H3護衛艦要比051型驅逐艦還要大長寬比竟高達10.3，這是二戰時期追求高航速的火炮魚雷驅逐艦才有的線型設計，加大長寬比可以提高航速，但是會導致艦艇適航性下降，從中不難看出，051型驅逐艦其高航速是為了提高130毫米艦炮的打擊能力。109艦、110艦、165艦、166艦，這4艘滿載才3600噸級的驅逐艦上，配備有16枚鷹擊83反艦導彈，火力真邪門了，此排水量僅和國外護衛艦相當甚至還要小，但制海能力在全世界海軍中都絕對罕見，可謂反艦戰力超強悍。051型系列艦艇，上世紀70年代初，延續到90年代中期，一直是中國海軍絕對的主力水面作戰艦艇，17艘艦隻服役情況為，東海艦隊4艘，舷號131艦、132艦、133艦、134艦;北海艦隊6艘，舷號105艦、106艦、107艦、108艦、109艦、110艦;南海艦隊7艘160艦、161艦、162艦、163艦、164艦、165艦、166艦。

051型驅逐艦最後一艘166號珠海艦尾部有海紅旗7點防空導彈051型驅逐艦當中的105艦、106艦、107艦、108艦、131艦、132艦、133艦、161艦、162、163艦，已光榮退出人民海軍的現役，其中，160艦因事故沉沒，而被海軍除役。目前僅剩下109艦、110艦、134艦、164艦、165艦、166艦6艘，還在海軍中繼續服役，但都已成了二線作戰艦艇，其中，南海艦隊2艘，165艦和166艦;北海艦隊4艘，109艦、110艦、134艦(東海艦隊調入)、164艦(南海艦隊調入)。
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