當年徘徊者癱瘓中國兩個軍區防空能力，如今咆哮者靠近南中國海*

06-21

越戰中，除了B-52戰略轟炸機對北越進行規模龐大的地毯式轟炸，更多的還是使用戰術飛機，諸如F-105「雷公」戰鬥轟炸機和F-4E「鬼怪」戰鬥轟炸機進行戰術轟炸，由於B-52戰略轟炸機機體龐大，本身就具備很強的電子戰能力，不需要伴隨電子戰飛機的掩護，而戰術轟炸機由於機體限制，在攜帶了大量燃油和炸彈以後，就需要伴隨電子戰飛機壓制干擾北越的雷達，尤其是那些高炮指揮雷達和薩姆-2防空導彈的雷達系統了。

拋開美國空軍不說，美國海軍的電子戰飛機此前主要是EA-6B，代號「徘徊者」，1971年開始生產，到1991年交付完畢共生產170架，其由A-6「入侵者」攻擊機改裝而來，加強了機翼和起落架，加長了機頭，座艙由2人改為4人，並在垂尾翼尖裝有較大的天線。主要的電子戰設備是AN/ALQ-99F電子干擾系統（在5個干擾吊艙內的10個干擾發射機，每個干擾艙可以覆蓋7個頻段中的一個）、靈敏偵察接收機（可探測遠距離的雷達信號）、AN/AYK-14中央計算機，其後期型還可以掛載AGM-88A"哈姆"反輻射導彈，執行防空壓制任務。由於美國空軍在EF-111「渡鴉」退役之後，缺少電子戰戰術飛機，只有更大的RC-135等大型電子戰飛機，無法執行伴隨電子干擾任務，因此，EA-6B電子戰飛機不僅在美國海軍服役，偶爾也應空軍請求到空軍客串一下，EA-6B「徘徊者」自誕生以來就廣泛參與了美軍的歷次軍事行動，成為對方的防空部隊極為難纏的對手，還曾經在中國沿海廣泛活動，釋放模擬戰鬥機電子信號，引誘解放軍雷達開機獲取其參數。曾在1994年利用電子戰手段矇騙我軍雷達，深入中國領土50公里，在當年解放軍大演習期間，多次出動模擬大規模機群進入中國領空，演習幾乎被多架次美軍EA-6B「徘徊者」電子戰飛機徹底打亂，讓解放軍濟南軍區和南京軍區的防空作戰能力徹底癱瘓。這是冷戰後中美最嚴重的軍事對峙，即著名的「94華南空情異常事件」。

2015年，最後一架EA-6B「徘徊者」電子戰飛機退役，接替他的是更加強大的波音EA-18G「咆哮者」電子戰飛機，儘管早在2007年，第一架「咆哮者」就在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站服役，但一直到2009年，「咆哮者」才正式進入全面量產階段。　EA-18G 與 F/A-18F Block II 批次保持了 90% 的共通性，在必要的情況下，這些 F 型可改裝成 G 型。作為 F/A-18E/F 的衍生機型，EA-18G「咆哮者」具有和前者相同的機動性能，EA-18G 具備 F/A-18E/F 的作戰能力，因此完全可以勝任隨隊電子支援任務。EA-18G 可掛載和投放多種武器，其中包括 HARM 導彈和 AIM-120，但 EA-18G 沒有內置機炮，具備相當的空戰能力，不僅足以自衛，甚至可以執行護航任務。

憑藉諾斯羅普·格魯門公司為其設計的 ALQ-218V(2) 戰術接收機和新的 ALQ-99 戰術電子干擾吊艙，它可以高效地執行對面空導彈雷達系統的壓制任務。以往的電子干擾往往採用覆蓋某頻段的梳狀波，但敵方雷達僅僅工作在若干特定頻率。這樣的干擾方式將能量分散在較寬的頻帶上，就如同對電磁頻譜的「地毯式轟炸」，付出功率代價太大。具有跳頻（FH）能力的抗干擾系統出現之後，傳統干擾方式無法有效應對每秒鐘發射頻率都要跳動數次的電台和雷達，干擾效果遂大打折扣。此時對手的信號恰似神出鬼沒的「游擊隊」，「地毯式轟炸」就顯得不甚明智。與以往這些攔阻式干擾不同，EA-18G 可以通過分析干擾對象的跳頻圖譜自動追蹤其發射頻率，並採用「長基線干涉測量法」對輻射源進行更精確的定位以實現「跟蹤-瞄準式干擾」。此舉大大集中了干擾能量，首度實現了電磁頻譜領域的「精確打擊」。採用上述技術的 EA-18G 可以有效干擾 160 千米外的雷達和其它電子設施，超過了任何現役防空火力的打擊範圍。同時還具備對對方通訊系統的干擾能力。

在利比亞戰爭中，「咆哮者」不僅用其攜帶的電子干擾設備壓制了利比亞軍隊的防空導彈，還成功攻擊了利比亞的坦克部隊，顯示了其優秀的多用途能力，而在紅旗軍演中，更憑藉其強大的電子戰能力，獲得了擊落F-22戰鬥機的「戰果」。作為目前世界上最強大的戰術電子戰飛機，近日，據外媒報道，美軍已派遣4架EA-18G「咆哮者」電子戰飛機於前一天抵達菲律賓北部呂宋島的克拉克空軍基地，據稱，EA-18G攻擊機將與菲律賓空軍的FA-50戰機進行聯合訓練，也可能會在南海進行警戒監視飛行。相比此前在克拉克空軍基地的A-10攻擊機，「咆哮者」才是真正的對手。