【長文】重頭新車實拍之奧迪RS5：別只顧著看M4和C63啊！

說到高性能轎車，大家脫口而出的無非就是寶馬M4/M3和賓士C63了，奧迪的RS5雖然一直在追趕，但在車迷和消費者心目中的地位仍然難以撼動兩個標杆。那全新的RS5又會不會改變這個現狀呢？這次在上海車展，我們就率先目睹了這款新的性能機器。

全新RS5基於MLB Evo平台打造，整體造型與上代變化不大，但內在的部分卻有翻天地覆的變化。全新RS5將於今年年底在國內上市，屆時將會對C63和M4發起強大的衝擊。

碩大的六邊形大嘴格柵，裡面是大尺寸的散熱器

RS5的進氣格柵擁有非常誇張的空氣套件

比起兇悍的前臉，RS5大燈的造型略斯文了點，不過作為燈廠的奧迪將會為它配上矩陣式LED大燈以及LED日間行車燈，視覺效果棒棒的。大燈的兩邊還有特殊的進氣孔，為機艙作特別的散熱處理。

碳纖維的後視鏡比起以前的鋁合金後視鏡更有競技feel

新車的車身尺寸變化不大，整體的輪廓還是能讓人一眼就認出是RS5

COUPE的造型讓RS5從後面看上去有非常矯健的姿態，跑味極濃

歷代RS車型的車尾都非常低調，與普通A5的區別就只是一片黑色碳纖維的小尾翼。

上一代的RS5排氣聲相當迷人，不張揚但很渾厚，不知道新款RS5會不會魅力不減。

RS5標配19寸的5幅式輪轂，還可以選裝20寸

出自A4平台的RS5在內飾上沒有大的區別，通過增加碳纖維和Alcantara材料的裝飾和點綴，車廂氛圍明顯要運動許多。

平底的方向盤視覺上就擁有競技風格，整個環身用Alcantara材料包裹，握感一流。

儀錶也不出所料地換成了全液晶儀錶，功能強大，當然作為個性的性能車，當然會有RS5的專屬界面。

中控檯布局大家都很熟悉了，各個功能區分工明確，大屏幕採用懸浮式設計，貫穿式的空調出風口和全新A4完全一樣。

運動化的桶形座椅包裹性極強，激烈駕駛時能給身體提供很高的穩定性，而且造型相當漂亮。

新款RS5最大的話題點就在於，它放棄了原來的4.2L V8發動機，換上了源於保時捷的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，經過RS部門的調校後，最大馬力達到450匹，峰值扭矩更是達到600Nm，0-100km/h的加速只需要3.9秒！

至於變速箱方面，RS5將配備8AT手自一體變速箱，據介紹這台8AT的換擋速度完全可以媲美雙離合。（文/XCP伍澳迦）

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