再窮也要保命 千萬不要省掉這些安全配置

還記得當年高爾夫7上市的時候，網路上曾引起了一股國產車型減配的熱議。不少網友紛紛吐槽海外版車型上的眾多配置在國產車型上銷聲匿跡，更有人直噴中國車主「人傻錢多」，大眾隨便扔個減配車都能忽悠你半邊天。其實減配現象不止出現在大眾，中國車市上的眾多品牌都出現現減配現象。在大家都習以為常的時候，是否應該為自己留點原則？有些配置是怎麼也不可以減去的，例如與性命有切身關係的安全配置。

其實安全配置的增減，很多時候不是廠家不想給，而是車主不想要，或者是根本不知道！想下自己買車的時候最關注的是什麼？有沒帶T、有沒有天窗、空間夠不夠大。關於車輛的安全性，最多就問下銷售有沒防撞欄，然後敲敲車門夠不夠厚實就算了。關於那些看不著但必要時能救你一命的安全配置，卻被很多車主忽視。所以很自然地，廠家也把這些配置「不知不覺」地省略掉了。在貓哥眼裡，把必要的安全配置減掉，是一種喪盡天良的行為，在這裡很有必要給大家普及一下，告訴大家有哪些安全配置是再省錢也不能省去的。

電子車身穩定系統，不同廠家的命名不同，包括ESP、ESC、VSC、VSA、DSC等。其作用原理是利用車身上的感測器收集車輛行駛狀態信息，通過電腦分析後將指令分配到四個輪子的剎車系統，及時糾正車輛偏離行駛軌跡的趨勢，使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性。

估計上圖大家在眾多車型的宣傳冊上都看過，為什麼都會選擇用彎道的示意圖？因為隨著現在汽車發動機的動力不斷增長，動則200Nm以上的扭矩，如果油門踩得過急，很容易讓車輛在彎道發生轉向過度或推頭（轉向不足）甚至是失控甩尾的現象，車身穩定系統的出現則避免了這些危險情況的出現。貓哥認為，車身穩定系統應該像ABS系統一樣，作為車輛安全配置的必備項目。但到目前為止，仍然有部分車型沒有標配車身穩定系統，究竟是車主真的沒有需要，還是這些廠家以為只靠低價就能忽悠消費者？

安全氣囊彷彿已經不是什麼高科技的東西，幾乎每輛車上都會有配備。但可能有很多消費者並不知道，在我國不同檔次、不同配置的車型安全氣囊的數量是不同的，而且很多入門級的低配車型根本沒有配置側方氣囊。

為什麼側方氣囊如此重要？因為車的前方和後方都有發動機艙和儲物箱等作為碰撞時的「緩衝物」，但側面只有薄薄的一層車門阻隔，就算車門裝有防撞鋼板，也難以避免因車門變形而導致對身體軀幹的直接傷害。所以在這個全車最薄弱的部位設置氣囊是十分必要的。在美國，到2013年時，所有銷售的車輛就被要求安裝側面安全氣囊。反觀中國車市，側面氣囊被作為只有給得起錢才能享受的配置，簡直是對生命的一種侮辱。難道買低配的車就不能享受同等的安全保護么？貓哥表示很費解。

貓哥不止一次在晚上看到不打開任何照明系統就上路的車輛。特別是在下班時間段，在公司出車的時候天還是亮的，但在路上走著天色就不知不覺變暗了，這是很多司機會忘記打開前大燈。自己看不清路沒關係，但別人都看不清你那就是大問題了。如果此時再加上傾盆大雨，那一輛不開燈的車走在路上可是一個隱形的殺手了。

自動大燈的出現，不但為我們帶來不少方便，而且也提升了行車的安全性。雖然這不是一個高科技的配置，沒有它也不會造成根本的危害。但凡事只怕萬一，畢竟一台沒有「存在感」的車走在路上是個很危險的事情。

隨著科技的發展，現在汽車大燈的智能化也上升到一個新的高度。例如AHB自動調節遠光燈、AFS隨動轉向大燈也更加細緻地提高了駕駛的安全性。貓哥認為，大燈是一輛車外溝通示意的主要工具，能保證其在適當的時候打開是十分必要的。為了自己為了他人，建議各位在選車時也留意下有否配備最基本的自動大燈功能。

胎壓監測

胎壓監測可以在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，在發生輪胎漏氣和低氣壓時進行報警，以確保行車安全，是一個非常實用的配置。但到了現在，胎壓監測系統還是做為一個只有高端車型才配有的「高科技配置」。同樣是走在路上的汽車，難道便宜的汽車就只能在出事故之後才知道是輪胎出問題么？在美國和大部分歐洲國家，早已把胎壓監測作為在售車輛的一個準入配置。

貓哥在此向各位車主呼籲，若你的愛車沒有胎壓監測系統，趕緊去附近的汽配店或淘寶選購一個，就算沒有液晶顯示，有最簡單的胎壓報警也好。雖然那只是幾百塊的東西，也有可能一年也用不上一次，但到緊急時候，換來的是更多彌足珍貴的東西。

倒車影像/雷達

倒車對於不少新手司機來說的確是個技術活，剛從駕校畢業出來，面對各種高難度的停車位，真是無從下手。撞到別人的車事少，但撞到人可事大了。倒車時車後存在大量盲點，不要說新手，有時連老司機也會大意出錯。就如下面的視頻。

對於車身較高的SUV車型，若倒車時身後站了個小孩子，而車上又沒任何警示系統，那悲劇將會一觸即發。目前國內在售的自主品牌SUV車型，全系標配倒車影像或倒車雷達的車型不多。倘若說10萬以下的車型要配置倒車影像有點強求，但倒車雷達這個實用的安全配置都缺少那真的說不過去。這又是一個海外車型標配的配置，國內的部分車型卻將其定義為選裝配置。這簡潔導致了部分車主因存在僥倖心態而釀成大禍。

或許是現在的車企意識到車輛安全配置的重要性，又或者他們認為更多的安全配置能提高車主的購買慾，一系列新型的主動安全配置被不斷推出。例如車道偏離預警系統、預碰撞安全系統、城市安全系統等，貓哥暫且不將這些系統納入購車時必備的安全配置里。因為這些系統實際運用時間不長，實際作用效果沒得到驗證；而且某些主動安全系統的功能是在駕駛員正確駕駛的情況下能做到的，多了一個輔助反而會影響正常的行駛。

以上提到的安全配置很應該被列為中國汽車的行業標準，因為節省成本而削弱安全性能的做法是絕對不可取的。作為一輛能上路的車，應該優先保證能安全行駛，而後再去談論舒適、操控、配置等指標。面對目前普遍存在的減配現象，貓哥衷心建議大家在購車時能重點關注必要的安全配置，買車是為了改善生活而不是創造危險。一句話總結：再窮也要保命，再省也不能省安全。

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