原創投稿 | 上海申龍客車：超級可配置BOM的搭建和使用經驗分享

前言

BOM（Bill Of Material），對生產製造型企業來說，是非常重要的基礎信息，是採購、生產、核算等業務的依據之一。隨著市場經濟的發展，用戶對產品的要求，也開始漸漸向個性化發展，企業的產品種類和類型也越來越多，相對應的，BOM也越來越多，這就帶來了管理上的壓力，可配置BOM應運而生，它利用IT技術，為企業的BOM管理帶來的新的解決方法。本文根據上海申龍客車在可配置BOM方面的實施、推廣經驗，進行闡述，希望給相關企業以參考和借鑒。

1企業簡介

上海申龍客車有限公司於2005年在上海成立，主要致力於客車整車研發、製造和銷售，產品涵蓋公路客運、旅遊、公交、團體等各個細分市場，是上海唯一、國內為數不多的綜合性客車製造企業。

公司自成立以來，堅持自主設計，不斷創新，推出滿足市場及客戶需求的產品，已形成了6米至13.7米，中高檔產品檔次的20多類200多個客車品種的完整產品鏈，並且，緊密跟蹤國家的有關政策及行業趨勢，開發出擁有柴油、天然氣、混合動力、氫燃料等動力燃料的系列產品。在面向國內市場的同時，公司還積極開拓國際市場，公司的產品先後進入泰國、新加坡、印尼、塞內加爾、俄羅斯、美國等10幾個國家和地區。2012年，公司銷售各類客車3800多台，銷售額超過15億元。

2申龍超級可配置BOM需求的產生

上海申龍客車使用Windchill PDM系統，該系統於2012年初正式上線使用，此為第一期，主要是搭建了PDM基礎平台建設，實現了零部件和產品結構管理、零部件分類和重用管理、圖文檔管理、技術資料的電子工作流處理、產品配置管理等功能。

由於上海申龍客車的生產模式為按單定製生產，結合該模式，我們在PDM系統處理時，針對每個訂單單獨搭建BOM，但該方式存在以下問題：

1、由於每單一個BOM，導致技術處理人員的工作量較大，長期做這塊工作的人員，根據自己的經驗，能提煉一些模塊出來，在搭建BOM時進行重用，提高一些效率，但這只是個人的KnowHow，一旦人員變動，新接手人員很難快速上手；

2、從上海申龍的產品來看，也分為幾個產品平台，在每個平台的產品系列中，已經對配置項做了定義，下單時其實是一種點單式，主要從配置項中選取，已經有了一定的配置基礎；

3、上海申龍也在大力推進產品的標準化、模塊化設計，從而降低設計成本，提高產品質量。

有鑒於此，公司高層希望能夠利用信息化的手段，來推動和提高BOM的生成效率，改變完全依靠人工的方式。經過與實施方湃睿科技的溝通與研究，決定利用Windchill PDM系統的超級可配置BOM來實現該目標。

3申龍超級可配置BOM的實現3.1Windchill PDM超級可配置BOM介紹3.1.1超級可配置BOM概念

超級可配置BOM，就是在預先設定的可生產範圍內，根據實際所需生產車型的配置要求，從PDM（產品數據管理）系統的眾多配置選項（參數）中進行選擇，每種配置信息是與具體的零部件進行關聯的，選擇完成後，即可以得到實際所需車型對應的整車BOM。

3.1.2Windchill PDM超級可配置BOM的原理及展現形式

Windchill PDM系統的超級可配置BOM，是在其產品結構瀏覽器中進行可配置BOM的搭建。其結構形式與標準BOM相同，但含義有所變化。一個簡單的超級BOM結構如圖1所示：

圖1 超級BOM結構示例

第一層為產品，第二層為可選配置項，第三層為實體總成（部件）。在此結構基礎上，利用系統提供的部件參數、約束條件等功能，實現選配。

Windchill PDM在進行實際選配時，其整體處理模式為問答式，形式見下圖：

圖2 超級可配置BOM選配示例

特點如下：

1、提出配置條件問題，由用戶選擇答案；

2、系統將該答案傳遞給判斷參數，如果某個總成的選擇條件都得到滿足，則選擇該總成；

3、對於未設置選擇條件的物料則全部顯示。

3.2超級可配置BOM搭建實例

下面，我們將以一個示例來演示如何利用Windchill PDM系統搭建超級可配置BOM。

3.2.1配置邏輯的確定

進行超級BOM的搭建，其真正的重點其實不在於系統，而在於企業是否已經對產品的配置有明確的定義和規範，系統只是對這種定義和規範的一種展現。

下面這個配置邏輯，為從申龍客車某產品中截取的部分。

圖3 配置邏輯

該配置邏輯，已經包括我們經常遇到的一些場景：①選配項只有一個選配條件來確定一個總成，且該選配條件與其他選配項通用，如後保險杠；②多個選配條件共同確定一個選配項下的總成，但這些選配條件是獨立的，不與其他選配項通用，如行李艙門；③多個選配條件共同確定一個選配項下的總成，且選配條件與其他選配項通用，如空濾器進氣管道總成。

3.2.2BOM結構搭建

在配置邏輯確定後，根據配置邏輯，在產品結構瀏覽器中搭建BOM，結果如下圖所示：

圖4 實例的超級BOM結構

3.2.3選配邏輯的處理

Windchill PDM的選配是通過在相應的BOM層級對部件設置參數來實現的，根據上海申龍的實踐，我們將參數分為兩類：A、條件選擇類型（主要提供該條件中有多少個可選項)，B、條件判定類型（與某個實體總成的選擇條件相普配，即該總成在什麼樣的條件選項組合下可被選出）。

為確保在後續超級BOM搭建中的一致性，上海申龍客車對參數命名進行了規範和統一：

1、參數名稱：Q_[M_][總成代碼_]條件名稱 （[]中內容代表可選項）；

2、對於第一層級（產品層），[M_]必有，如果該條件是通用條件（至少兩個總成通過該條件判斷），則命名為Q_M_條件名稱，如Q_M_發動機型號；如果該條件是特殊條件（只有一個總成通過該條件判斷），則命名為Q_M_總成代碼_條件名稱，如Q_M_5130_特殊選項；

3、對於第二層級（選配項層），命名統一為Q_總成代碼_條件名稱 ，如Q_1109_發動機型號，Q_5130_發動機型號；

4、條件判定參數都放在第二層級，命名規範為：A_總成代碼_序號，如A_1109_01，A_1109_02。

在產品層的參數設置如下圖所示：

圖5 產品層參數設置圖

產品層的參數全部是條件選擇類型參數，是問題項，如要選的發動機型號是什麼？風扇形式是什麼？等等。在參數Q_M_發動機型號的參數條件中，維護其可選的項目，其他參數與其相同，詳見下圖：

圖6 Q_M_發動機型號的約束條件

在選配項層的參數設置（以空濾器進氣管道總成為例）如下圖所示：

圖7 空濾器進氣管道總成參數設置圖

選配項層的參數既有條件選擇類型參數，又有條件判定類型參數。條件選擇類型參數，基本上是重複產品層的問題，其目的是利用PDM系統的對等參數功能，實現選項值的傳遞；條件判定類型參數，其目的是確定具體總成的選擇條件。

如該選配項層下的1109600-S120W03A總成，其選擇條件是發動機型號=WP12.375E40或YC6L330-30，進氣位置=左側，近期形式=頂進氣，風扇形式=電磁離合，我們以A_1109_01來命名該選項對應的條件選擇參數，其表達式為：「(Q_1109_發動機型號.equals(＂YC6L330-30＂)||Q_1109_發動機型號.equals(＂WP12.375E40＂))&&Q_1109_進氣位置.equals(＂左側＂)&&Q_1109_進氣形式.equals(＂頂進氣＂)&&Q_1109_風扇形式.equals(＂電磁離合＂)」。

選配項層的相關參數設置完畢後，在【使用】選項卡中，將實體總成（部件）與條件判定類型參數進行關聯，詳見下圖：

圖8 實體總成（部件）與條件判定類型參數進行關聯

通過以上設置，完成超級可配置BOM的搭建工作。

3.3超級可配置BOM的使用

在超級可配置BOM搭建完畢後，可以利用Windchill PDM系統的配置功能進行配置，各選項都選擇後，系統會提供選項總表供確認，見下圖：

圖9 可配置條件選擇結果確認表

確認後，系統會展現生成的原始BOM，見下圖：

圖10 選配後的原始BOM

將該原始BOM按上海申龍的相關流程，在PDM中進行提交後，系統生成正式的BOM。

3.4利用Windchill PDM搭建可配置BOM的總體原則

根據上海申龍客車在超級可配置BOM搭建過程中的實踐，對於利用Windchill PDM系統搭建可配置BOM，可遵循如下原則：

1、配置為兩層模式，條件選擇項全部在第一層級；

2、對於存在多個條件共同確定一個配置選擇項的，每個條件選擇完畢後都要通過<分頁符>區分（作為條件的確認），且應建立案例表；

3、對於在一個BOM中同時對多個配置選擇項進行條件選擇，各條件選擇項應按照統一規則進行，如通用→特殊，或特殊→通用；

4、多個配置選擇項有共同條件的，必須要通過建立對等參數處理。

4結論

申龍客車經過半年多的實踐，目前已經完成兩個系列車型的超級可配置BOM的設置，從可配置BOM的使用效果來看，只要配置得當，BOM處理人員只需按訂單配置要求進行選擇，即可生成完整BOM，確實能提高工作效率，實現了企業的知識積累，降低了對BOM處理人員的要求，減少了人員流動對該項工作造成的影響。

但同時，我們也看到，做這個工作的困難也很多，主要是對企業和搭建人員的要求，如：企業方面應該對產品的配置有明確的定義和規範，並按標準整理成參考文檔，並有專人及時進行配置規範的調整和修訂；人員方面，既要懂產品，又要有一定的計算機基礎，更重要的是對數據有一定歸納整理、邏輯處理能力。

申龍客車目前的超級可配置BOM的使用，仍然處於摸索階段， 但既然找准了方向，我們將克服困難，向這個方面前進。在此分享我們在超級可配置BOM方面的一些經驗，希望能給大家以幫助和借鑒。

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