我所關注的卡達

　　北京時間昨晨，日本通過加時1:0力克澳大利亞，第4次捧起亞洲杯冠軍獎盃。

　　亞洲杯結束了，人們把目光投向2022年卡達世界盃，因為亞洲杯早已被看作是世界盃的一次預演。從反響來看，這次預演有成功之處，也有令人擔憂的地方，比如票房，比如住宿等問題。

　　不可否認的是，要想通過2022年的真正大考，卡達人要做的功課還有很多……

　　冷

　　多場比賽上座率低

　　日本和澳大利亞的決賽，哈里法球場坐了3萬多名觀眾，這是本屆亞洲杯上座率最高的一場比賽。在此前的多場比賽中，上座率不足五成。

　　有統計顯示，亞洲杯小組賽24場比賽，平均上座率只有1.1萬人，這是一個讓人相當失望的數據。2007年亞洲杯，平均上座率是2.2萬人，而2004年中國亞洲杯的平均上座率是3.2萬人。值得一提的是，為了吸引球迷到現場看球，卡達亞洲杯球票的價格非常低，幾乎免費贈送，最便宜的不到人民幣30元，最高的也不過280元。即便如此，除了卡達的比賽，其餘比賽的觀眾都不多，比如朝鮮與阿聯酋的比賽，現場觀眾只有3000多人。不難看出，卡達人對於足球並非想像中那麼狂熱。

　　近年來，卡達一直在主打體育牌，他們承辦了很多高水平的賽事，比如賽車、高爾夫、網球，田徑等賽事，更是請過巴西、阿根廷這些足球強國去卡達表演，曼聯、拜仁也都曾在那裡留下足跡。看來，高水平賽事對卡達人而言，似乎已經習以為常，更何況是亞洲杯。而且2022年，即使卡達是東道主，但他們實力有限，很難有什麼驚艷的表現，到時到底會有多少卡達球迷去現場，需要打上一個大問號。

　　熱

　　恆溫能成為現實嗎

　　卡達世界盃最吸引眼球的肯定是12座可以在盛夏時節調節球場溫度的太陽能「空調球場」，英國奧雅納工程顧問公司正在著手嘗試「恆溫」一事。什麼叫恆溫球場？簡要來說就是把球場放在空調里。

　　雖然有恆溫球場的設計，但卡達氣溫高達50℃的夏季依然讓外界充滿質疑。在卡達獲得2022世界盃舉辦權後，國際足聯主席布拉特就曾表示過不排除把2022年世界盃移至冬天舉行的可能。然而，絕大多數卡達人都不希望更改時間，因為他們堅信自己花大價錢引入的恆溫技術，將讓2022世界盃變成一屆舒適宜人的賽事。

　　不過，卡達人的自信或許有些過頭了，因為恆溫球場技術還處於實驗階段。奧雅納世界盃項目負責人霍斯金表示，為了實驗恆溫球場的可行性，他們已經在卡達修建了一個有500個座位的5人制恆溫球場，「它基本就是一個世界盃球場的模型，我們花了4個月時間修建，它有一個旋轉蓬，能夠自動打開或關閉，還有夏季空調和太陽能系統。在卡達申辦世界盃期間，國際足聯的考察組已經對其進行了實地考察，並得到了好評。」

　　雖然對這座恆溫球場的運行非常滿意，但霍斯金承認，5人制的小球場只能幫助驗證方案的可行性，這一技術能否在4萬人甚至8萬人的世界盃球場起到作用，目前依然有很多技術問題需要解決。

　　富

　　高消費難吸引球迷

　　卡達的國土面積約1.1萬平方公里，人口140多萬。因為石油，卡達稱得上是富得流油。當然，2022年去卡達看世界盃，高消費是不得不考慮的問題。

　　在現有的酒店中，卡達三星級酒店的標價在500卡幣（人民幣近1000元）以上，更不要提四星、五星級的酒店了。另外，在多哈最簡單的快餐大約需要25卡幣左右，雖然相比起歐洲差別也不大，但快餐店並非隨處可見。多哈集中的餐飲地點大多集中在幾個大商場內，但為了吃頓飯便鑽向大商場已經是一件很不方便的事情。位於多哈市中心交通最方便、餐飲最集中的老市場內，一頓飯的消費就要到人均60到80卡幣。如此高昂的費用自然很難吸引外國球迷前往卡達。

　　面對這種局面，卡達方面也在試圖尋找一些辦法，他們考慮降低酒店、交通、通訊的費用，事實上，南非世界盃期間，諸如通訊等費用，南非方面還是作了巨大讓步，給了外國球迷不少優惠政策。

　　貧

　　酒店和交通是問題

　　再有錢，你也要有地方給別人住。對於國土面積只有1.1萬平方公里的卡達來說，如何接待32支世界盃參賽球隊以及數10萬球迷，這將是一個棘手的問題。本屆亞洲杯只有16支隊伍，他們被安排在5家五星級酒店下榻，訓練則安排在7個訓練場。然而世界盃將有32支隊伍參加，按照國際足聯的規定，供接待32強使用的五星級酒店需要有64家候選，可供選擇的訓練場地也必須有64個之多。在申辦世界盃的標書中，卡達承認，如何提供能滿足32支球隊需求的住宿和訓練設施，是當前的最大風險。

　　除了接待32支球隊外，卡達還可能面對超過50萬球迷入境的壓力。在以往的世界盃和歐洲杯等大賽上，很多球迷都會搭建臨時的露營區。不過，在夏天的多哈，這個可能性為零。在卡達的夏天，如果在室外停留30秒，那絕對受不了。如此一來，卡達就必須興建更多的酒店，供球迷住宿。卡達目前有1萬間星級酒店客房，小酒店很少。卡達計劃在2022年之前把客房增加到接近10萬間。規模如此龐大的酒店群，卡達的壓力可想而知。此外，世界盃之後，10萬間五星級酒店客房如何有效利用，這也是他們面臨的問題。

　　除此之外，交通也是個問題。卡達人都有車，因此卡達的公共交通並不發達。由於卡達目前只有多哈一個大城市，國內人口大多聚集在此，多哈已經呈現出逐漸擁堵的態勢，而世界盃時主要的比賽場館、球隊和球迷大多都將聚集於多哈一個城市，這對於多哈來說是個巨大考驗。本版撰稿 快報記者 呂遠

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