最新100款常見汽車零整比 修車最貴的原來是它！

最近，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會發布了最新一期汽車零整比數據，涵蓋了價格在100萬以內的100款車型。通過這個零整比數據，大家可以了解到汽車的維修保養成本，對於選車、用車也有很大的參考意義。

TIPS：

零整比就是汽車零部件與整車銷售價格的比值。零整比越高，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。

從此次的整體數據來看，排名前十名的車型除了馬自達睿翼外均為豪華品牌車型，其中賓士GLC以667.04%高居榜首，意味著賓士的所有配件加一起可以買近7輛全新的賓士GLC。

下面，我們按價格區間來看看各種常見車型的零整比排名情況。

10萬以下：

在10萬以內的27款車型中，日系車的零整比排名明顯偏高，其中最高的是豐田威馳，零整比高達471.68%，本田的飛度和日產的軒逸這兩款各自品牌的代表車型則分列第二和第五名。美系的福睿斯以331.54%排名第六，也不算低，相比之下同級別的科沃茲和捷達的零整比就要低一點兒了。

自主品牌整體排名靠後，最低的那款就是大家都非常熟悉的五菱宏光了，幹得多又花得省，性價比杠杠的。

10-20萬元區間：

10-20萬是家用車最常見的價格區間，而日系車再次表現突出，豐田、本田、馬自達和三菱均排名靠前，其中老款馬自達6睿翼以516.08%的巨大數據優勢勝出，零件可以說是非常不便宜了，不過這也與它已經停產有關，可惜的是阿特茲並沒有列入此次的調查，無法得知新款的數據。

而這個價位里，法系車也開始活躍，從世嘉到308，零整比都較高。自主品牌依然相對較低，但榮威GS8卻以328.27%的數據成為自主車的零整比冠軍。另外，韓系車和自主車也不相上下，零件看起來都不貴。

20-30萬元區間

20萬之後的價位就是豪華車們的主場了，日系、大眾與它們相比都只能往後排。

30-50萬元區間

冠軍賓士GLC出現了，寶馬、奧迪都只能甘拜下風，而且奧迪與寶馬的差距還不小，算是BBA里零配件較為便宜的了。

50萬以上

剛誇完奧迪，A8就來打臉了……好吧，誰讓你們都是大型豪華車，想想也都便宜不了。

此外，在火花塞、三濾等常用配件負擔指數方面，樣本車型中指數最高的十款車型依然以豪華品牌為主，其中最是北京賓士GLC，常用配件負擔指數為29.24，而江淮和悅A13則意外出現在第三，養車成本與車價比起來是相當高了；此外，最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數為9.48。