化害為利紅軍過河辦法何其多:以少擊多稱經典

06-21

化害為利紅軍過河辦法何其多:以少擊多稱經典

mariaet 等級:狐法王送禮物發消息	樓主紅軍長征經過的艱難險阻，大致可分為兩種：人為設置和大自然本身所固有。國民黨軍的圍追堵截是人為障礙，自然界的險阻可分為七類：江河、山川、關隘、雪山、草地、氣候、疾病。在萬里征途中，姑且不論佔有地利、裝備和人數絕對優勢的國民黨追剿部隊，即使是大自然擺在路途之上的艱難險阻，也不是一般軍隊所能輕易克服的。長征中的紅軍首先遇到的大自然的險阻，就是江河。史冊上也就此留下了強渡烏江、巧渡金沙江、飛渡大渡河等億萬人耳熟能詳的故事。金沙江：反覆調動敵人周密嚴謹快渡金沙江位於長江上游，從海拔五六千米的昆崙山南麓、橫斷山脈東麓奔騰而下，穿行在川滇邊界的深山狹谷間，一瀉千里，大浪咆哮。 1935年4月，中央紅軍四渡赤水後，兵鋒直指貴陽。正在城內督戰的蔣介石身邊只有一個正規團，急令滇軍主力緊急增援，雲南境內敵人兵力空虛。紅軍乘機長驅西進，疾速由黔西入滇，直逼省會昆明。「雲南王」龍雲只好將各地守軍和民團調來昆明，滇西北金沙江畔無兵防守，紅軍在昆明附近虛晃一槍後，立刻按預定戰略方針急速向金沙江挺進，準備渡江北上川西，與紅四方面軍會合。為了確保迅速渡江，中革軍委開始規定要搶佔金沙江的三個渡口——龍街、皎平和洪門渡口。由紅軍大學編成的幹部團以晝夜行軍200多里的速度，一舉拿下皎平渡口，獲得兩隻小木船；紅一軍團第四團智取三座縣城，控制了龍街渡口，但因江寬水急，無法搶渡，遂轉向皎平渡過江，僅留少量部隊繼續架設浮橋迷惑追兵；紅三軍團也搶佔了洪門渡口，也因船隻少，水流急，無法架橋，除留下一個團渡江外，主力也轉向皎平渡過江。在金沙江皎平渡兩岸懸崖峭壁上，一時間集中了2萬多名紅軍戰士，數百餘馬匹和行李擔子。這一渡口雖然水流稍緩，但短時間內無法架設浮橋，第一天只好靠兩隻小船擺渡。以後又找到五隻船，大者渡30人，小者渡11人，但船皆已破爛，船底漏水，每次來回都要將船中水倒入江中才能復渡。區區七隻小破木船，承載著中央紅軍脫離險境的希望。指揮渡江的，是精於財經統籌和組織工作的中央政治局委員陳雲。只看樓主回復發表於 06-09-13 12:47:15 mariaet的簽名檔

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樓主

紅軍長征經過的艱難險阻，大致可分為兩種：人為設置和大自然本身所固有。國民黨軍的圍追堵截是人為障礙，自然界的險阻可分為七類：江河、山川、關隘、雪山、草地、氣候、疾病。在萬里征途中，姑且不論佔有地利、裝備和人數絕對優勢的國民黨追剿部隊，即使是大自然擺在路途之上的艱難險阻，也不是一般軍隊所能輕易克服的。長征中的紅軍首先遇到的大自然的險阻，就是江河。史冊上也就此留下了強渡烏江、巧渡金沙江、飛渡大渡河等億萬人耳熟能詳的故事。金沙江：反覆調動敵人周密嚴謹快渡金沙江位於長江上游，從海拔五六千米的昆崙山南麓、橫斷山脈東麓奔騰而下，穿行在川滇邊界的深山狹谷間，一瀉千里，大浪咆哮。 1935年4月，中央紅軍四渡赤水後，兵鋒直指貴陽。正在城內督戰的蔣介石身邊只有一個正規團，急令滇軍主力緊急增援，雲南境內敵人兵力空虛。紅軍乘機長驅西進，疾速由黔西入滇，直逼省會昆明。「雲南王」龍雲只好將各地守軍和民團調來昆明，滇西北金沙江畔無兵防守，紅軍在昆明附近虛晃一槍後，立刻按預定戰略方針急速向金沙江挺進，準備渡江北上川西，與紅四方面軍會合。為了確保迅速渡江，中革軍委開始規定要搶佔金沙江的三個渡口——龍街、皎平和洪門渡口。由紅軍大學編成的幹部團以晝夜行軍200多里的速度，一舉拿下皎平渡口，獲得兩隻小木船；紅一軍團第四團智取三座縣城，控制了龍街渡口，但因江寬水急，無法搶渡，遂轉向皎平渡過江，僅留少量部隊繼續架設浮橋迷惑追兵；紅三軍團也搶佔了洪門渡口，也因船隻少，水流急，無法架橋，除留下一個團渡江外，主力也轉向皎平渡過江。在金沙江皎平渡兩岸懸崖峭壁上，一時間集中了2萬多名紅軍戰士，數百餘馬匹和行李擔子。這一渡口雖然水流稍緩，但短時間內無法架設浮橋，第一天只好靠兩隻小船擺渡。以後又找到五隻船，大者渡30人，小者渡11人，但船皆已破爛，船底漏水，每次來回都要將船中水倒入江中才能復渡。區區七隻小破木船，承載著中央紅軍脫離險境的希望。指揮渡江的，是精於財經統籌和組織工作的中央政治局委員陳雲。

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發表於 06-09-13 12:47:15

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mariaet 等級:狐法王送禮物發消息	沙發大渡河、嘉陵江：神奇以少擊多渡江堪稱經典中央紅軍長征時，先後經過了於都河、湘江、烏江、赤水、金沙江、大渡河等江河，按軍史和戰史專家的觀點，其中以強渡大渡河為最艱險。紅軍到達大渡河邊時，正值5月下旬，天氣轉暖，上游雪山融化，水流不僅湍急，而且冰冷刺骨。大渡河的河面及水流較金沙江更寬更急，水浪更高。渡船每一往返，歷時至少50分鐘。每隻船至少需有8名船夫才能操作，稍有不慎，即會觸礁船毀人亡。紅軍在安順場不僅強渡成功，且未亡一人，以18勇士驅逐對岸敵軍一營，確實前所未有。美國著名作家和記者索爾茲伯里為瀘定紀念館題詞，評價奪取大渡河上鐵索橋一役說：「在長征中，沒有一次戰鬥的地方可以同瀘定橋相比擬。」相對於紅一、二方面軍，紅四方面軍強渡嘉陵江，可稱得上是紅軍長征中最大的一次強渡江河的行動。1935年3月28日，紅四方面軍為迎接中央紅軍，以主力西進，發起了強渡嘉陵江戰役。嘉陵江是著名的天塹，山高水急，四川軍閥在對岸修築了許多碉堡。紅四方面軍組織了很大的船工會，短時間內造了上百隻船，要求在短時間裡至少能夠同時遣送三個團兵力到對岸，以達成戰役的突然性。發起戰役當夜，紅軍突破川軍嘉陵江防線，8萬大軍陸續過江，對岸敵人的旅長連褲子都沒穿上就被紅軍活捉。烏江：隆冬大雪嚴寒竹筏赤膊強渡 1934年10月中旬，8.6萬中央紅軍從贛南和閩西出發突圍西進，「長征第一渡」便是過於都河。這條河不寬，又有紅軍工兵架橋，且屬蘇區邊緣地帶，渡河時未發生戰事。紅軍渡桃江突破第一道封鎖線時，即開始進行激烈戰鬥。同年11月底至12月初的湘江之戰中，紅軍蒙受巨大損失，其原因固然很多，不過湘江的江面寬，利於國民黨飛機掃射封鎖和投彈，也是一個重要原因。蔣介石未達成在湘江聚殲中央紅軍的目的，但當他得知紅軍入貴州的消息之後，又高興了。那裡有窮山惡水和大量吸毒之民，這些都不利於紅軍。中央紅軍入黔後，遇到的第一條江河是烏江。貴州險路難行，素稱天險的烏江橫在中間阻隔。當時貴州省主席王家烈集中兵力守貴陽城，軍閥侯之擔則堅守住黔北屏障烏江。此時紅軍身後還有國民黨中央軍十個師緊追，一旦渡江不成或遲緩，便會陷入背水作戰。烏江是貴州第一條大河，它發源於烏蒙山東麓，江水由西南向東北急速奔流，將沿途崇山峻岭削成陡峭絕壁，並把貴州劃成南北兩部。兩岸山高崖絕，陡峭的山岩高達數丈；河床時寬時窄，水底暗流湍急。渡烏江必須具備三個條件：一要有大木船，二有好艄公，三須是大晴天。紅軍到烏江邊時，三個條件似乎都不具備：大小船隻早已被敵人擄去北岸，船夫難覓，渡江之時雪花紛飛。在此情況下，紅一軍團第一師、第二師和紅三軍團分三路強渡烏江。 1935年新年剛過，紅一師第一團在團長楊得志指揮下進抵回龍場渡口，就地取材，紮起竹筏，在黃昏時分就以一隻竹筏載著8名戰士向對岸偷渡，不幸竹筏被險浪和旋渦打翻，戰士落水失蹤。大渡河上的鐵索橋

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大渡河、嘉陵江：神奇以少擊多渡江堪稱經典中央紅軍長征時，先後經過了於都河、湘江、烏江、赤水、金沙江、大渡河等江河，按軍史和戰史專家的觀點，其中以強渡大渡河為最艱險。紅軍到達大渡河邊時，正值5月下旬，天氣轉暖，上游雪山融化，水流不僅湍急，而且冰冷刺骨。大渡河的河面及水流較金沙江更寬更急，水浪更高。渡船每一往返，歷時至少50分鐘。每隻船至少需有8名船夫才能操作，稍有不慎，即會觸礁船毀人亡。紅軍在安順場不僅強渡成功，且未亡一人，以18勇士驅逐對岸敵軍一營，確實前所未有。美國著名作家和記者索爾茲伯里為瀘定紀念館題詞，評價奪取大渡河上鐵索橋一役說：「在長征中，沒有一次戰鬥的地方可以同瀘定橋相比擬。」相對於紅一、二方面軍，紅四方面軍強渡嘉陵江，可稱得上是紅軍長征中最大的一次強渡江河的行動。1935年3月28日，紅四方面軍為迎接中央紅軍，以主力西進，發起了強渡嘉陵江戰役。嘉陵江是著名的天塹，山高水急，四川軍閥在對岸修築了許多碉堡。紅四方面軍組織了很大的船工會，短時間內造了上百隻船，要求在短時間裡至少能夠同時遣送三個團兵力到對岸，以達成戰役的突然性。發起戰役當夜，紅軍突破川軍嘉陵江防線，8萬大軍陸續過江，對岸敵人的旅長連褲子都沒穿上就被紅軍活捉。烏江：隆冬大雪嚴寒竹筏赤膊強渡 1934年10月中旬，8.6萬中央紅軍從贛南和閩西出發突圍西進，「長征第一渡」便是過於都河。這條河不寬，又有紅軍工兵架橋，且屬蘇區邊緣地帶，渡河時未發生戰事。紅軍渡桃江突破第一道封鎖線時，即開始進行激烈戰鬥。同年11月底至12月初的湘江之戰中，紅軍蒙受巨大損失，其原因固然很多，不過湘江的江面寬，利於國民黨飛機掃射封鎖和投彈，也是一個重要原因。蔣介石未達成在湘江聚殲中央紅軍的目的，但當他得知紅軍入貴州的消息之後，又高興了。那裡有窮山惡水和大量吸毒之民，這些都不利於紅軍。中央紅軍入黔後，遇到的第一條江河是烏江。貴州險路難行，素稱天險的烏江橫在中間阻隔。當時貴州省主席王家烈集中兵力守貴陽城，軍閥侯之擔則堅守住黔北屏障烏江。此時紅軍身後還有國民黨中央軍十個師緊追，一旦渡江不成或遲緩，便會陷入背水作戰。烏江是貴州第一條大河，它發源於烏蒙山東麓，江水由西南向東北急速奔流，將沿途崇山峻岭削成陡峭絕壁，並把貴州劃成南北兩部。兩岸山高崖絕，陡峭的山岩高達數丈；河床時寬時窄，水底暗流湍急。渡烏江必須具備三個條件：一要有大木船，二有好艄公，三須是大晴天。紅軍到烏江邊時，三個條件似乎都不具備：大小船隻早已被敵人擄去北岸，船夫難覓，渡江之時雪花紛飛。在此情況下，紅一軍團第一師、第二師和紅三軍團分三路強渡烏江。 1935年新年剛過，紅一師第一團在團長楊得志指揮下進抵回龍場渡口，就地取材，紮起竹筏，在黃昏時分就以一隻竹筏載著8名戰士向對岸偷渡，不幸竹筏被險浪和旋渦打翻，戰士落水失蹤。大渡河上的鐵索橋