美國曾造出3馬赫無人機偵查中國，自以為不會被擊落，下場很悲催

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美國曾造出3馬赫無人機偵查中國，自以為不會被擊落，下場很悲催　　2017-07-21軍武次位面29評

　　【軍武次位面】作者：E=mc2　　SR-71的高空高速給世人留下深刻印象，美國曾考慮用一種小型無人機來接替它的任務，那又是誰，又有什麼資格來成為黑鳥的後繼者？本文將帶領大家一覽D-21的起與落。

　　M-21和D-21組合在一起時合稱MD-21　　這個任務是交給洛克希德·馬丁公司的秘密開發團隊「臭鼬工廠」的。早在1960年，在美國的U-2間諜飛機被擊落之後，中情局就想要一架快速的偵察機。　　於是D-21被提上了日程，保密代號叫作「標籤板（Tagboard）」，原本稱為洛克希德Q-12設計方案。1962 年 10 月，這一項目正式啟動。洛克希德公司被授命設計 Q-12 的全尺寸模型。最終設計方案於 1963 年 10 月確定，項目代號「標籤板」。無人偵察機的編號也由 Q-12 改為了 D-21，這個 D，除含有遙控無人駕駛飛機（Drone）之意外，還含有子機（Daughter）之意。而由 A-12 改裝成的母機則被命名為 M-21，其中的 M，含有運載母機（Mother）之意。D-21的機體設計和動力裝置代表了當時的最高水平。使用複合材料並塗有雷達吸波漆，是一架低RCS無人機。

　　D-21的任務是什麼？這是一架速度超過3馬赫的偵察機。同樣令人印象深刻的是，即使這個計劃是從1962年開始的，但是D-21並沒有人去駕駛...這是一架無人機。　　D-21機長：13.06 米，翼展：5.80 米，機高：2.14 米，最大起飛重量：4,990 千克。採用了當時世界最先進的XRJ-MA20S-4整體式衝壓發動機，速度高達3560千米/小時，升限高達30000米。在1970年代初期，包括美國自身在內，任何防空武器上都無法擊落該機。

　　博物館展出的MD-21　　裝載有偵察設備的無人駕駛偵察機先由大型飛機（母機）攜帶飛行，在靠近對方防空嚴密地帶的公海上空由母機釋放；無人駕駛偵察機離開攜帶母機後，利用自身的衝壓發動機以超過3馬赫的速度飛向遙遠的目標地區；飛機上的偵察系統自動工作；情報收集之後，無人飛機將飛回到出發點的公海上空，在指令控制下，在指定地點空投裝有照相膠捲的密封回收艙，然後飛機自毀墜落大海。

　　在使用B-52之前，美國準備用改自SR-71黑鳥的M-21飛機攜帶其上天，M-21是臭鼬工廠傑作中少數幾個相對不成功的項目之一。 M-21是一款類似A-12的飛機，旨在攜帶D-21無人機。當年美國簽署一項停止在蘇聯使用載人飛機的條約之後，其迫切的需要無人機進行偵察。由於A-12是一架有人駕駛的飛機，如果在將來使用該機去偵查，將會破壞條約。因此，在建造編號為60-6939的A-12之後，美國又為TAGBOARD計劃建造了兩架名為M-21的飛機。　　編號分別為60-6940和60-6941。編號為60-6941的飛機因在發射D-21時與其相撞而墜毀。這次事故導致M-21項目下馬。後來，美國使用B-52H來發射D-21無人機。現在，另一架M-21是在華盛頓州西雅圖的飛行博物館展出。

　　D-21

　　D-21B的四次任務的代號名為「高級碗」。這些任務從1969年11月開始至1971年3月結束，期間都是在我國上空進行的，用來監視「羅布泊」核試驗場。

　　編號為60-6940的M-21及其攜帶的D-21　　美國人認為我國始終未探測到該種飛機。　　第一次任務在1969年，專門執行D-21無人機作戰行動的「A飛行隊」（後改稱「第4200飛行支援中隊」）的一架B-52H轟炸機的翼下掛了兩架D-21，從加州的比爾空軍基地起飛，經過1次空中加油12小時飛行後，載機抵達南中國海發射地點。編號為517的D-21發射後，加速到3.3馬赫3.3萬米高空。最後蹤影全無，任務失敗。