豐田花冠轎車行駛中會自動熄火
故障現象；
一輛行駛里程約12萬km，車型為ZRE120L，搭載1ZR發動機的2011年一汽豐田花冠轎車。用戶反映：該車在行駛中，有時會在無任何徵兆的情況下自動熄火。熄火後機油壓力警告燈先亮起，過3s後其他警告燈也亮起。故障的出現不受冷熱車及環境條件的影響，發動機也無異響。熄火後馬上又可以啟動，行駛無異常。故障分析：
維修人員試車，發現在短時間內無法重現故障。檢測發動機控制單元，無故障碼。安裝燃油壓力表試車，80km後故障出現。發動機自動熄火後，馬上觀察油壓，發現油壓一直保持在300kPa。這樣就排除了燃油泵異常導致熄火的可能性。 再經過多次長時間路試，故障沒再出現。檢查發動機控制單元插接器，未見鬆動或腐蝕現象。發動機怠速運轉時，晃動各個發動機感測器的線束、車身線束，也沒有出現故障。 用IT2對凸輪軸相位調整機構進行主動測試，發動機出現失速現象，說明相位執行器工作正常。用同車型的發動機控制單元做替換試驗，故障依舊。 正在檢查到了山窮水盡之時，無意中在原地輕打方向時，發動機連續出現了2次熄火。拆下儀錶，檢查點火開關，未發現異常，輕打方向故障又不出現。多次測試無果，準備裝回儀錶時，由於拉動儀錶線束 ，又導致了故障的出現。查看這組線束，發現是通向車身控制單元的。輕輕振動車身控制單元，故障偶爾再現。 用正常車的車身控制單元進行替換，多次長時間測試，故障不再出現。裝回原車的控制單元，故障再現。因此判斷車身控制單元失效。可是更換車身控制單元交車後，第2天一早，用戶就打電話反映故障再次出現。 檢查車身控制單元的插座，未發現任何問題。逐一晃動車身控制單元插座後面的線束，發現當晃到2針的B2插接器時，故障出現了。反覆晃該插接器，故障可以隨意呈現。將插接器中的插針取出，然後插入插孔，發現它們之間的配合松曠問題就出在這裡。故障排除：
縮緊插孔後再晃動插接器，故障不再出現。交車後經過多次回訪，故障沒有再現。
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