315晚會曝光汽車售後貓膩，4S店要抓瞎嗎？

調查發現：東風日產、上海大眾、賓士4S店會故意虛報和誇大車輛故障，從中牟取暴利。一個簡單故障的汽車（點火線圈插頭鬆動，重啟系統即修復）但在這些4S店，卻要你更換火花塞等各種大修，其中賓士維修費報價近萬元！記者在體驗中，遭遇4S店維修欺詐的概率高達73%！！！說明這樣的維修貓膩已經成了4S店裡一個通行的行業潛規則。消費者把車送到4S店裡維修圖的是一份信任感。但那些4S店怎能讓這些維修貓膩、潛規則成為矇騙消費者的陷阱？！

在昨日的315晚會上，央視曝光了4S店的在汽車維修保養方面的消費陷阱，引起輿論強烈關注。作為這些4S店代表的汽車品牌反應非常積極，在第一時間就發表了官方聲明，積極回應央視的調查問題。從字裡行間來看，聲明充滿外交辭令，相當的官方。有很多批評的意見就認為他們的回應沒有誠意。其實不然，這種回應才叫高明，所謂滴水不漏就是如此，這應該是向外交部發言人學的吧，事情雖然十萬火急但不能有傾向性的表態。在事情的原委還沒有搞清楚之前，作為汽車品牌來說把板子就打向經銷商顯然不妥，這會讓其他沒中標的經銷商心寒，同時也會顯得非常沒有章法。所以先發個官方聲明，再暗裡調查一番，看看各方反應，再發布處理意見，既對輿論有交代，同時對憤怒的消費者進行安撫。最重要處理好與經銷商的關係，搞好平衡。汽車已經是國內非常重要的產業，汽車消費也是整個中國社會繁榮的最重要標誌，圍繞汽車的保養維修將成為一個非常巨大的市場。從去年開始，各路風投開始積極介入，打著標準化、規範化、就進化等等各種革命性理念的汽車保養維修商業模式紛紛登場，為的就是從4S店、路邊店搶走一部分這樣的生意，改變汽車售後服務市場的散、亂、差，重塑商業形象，這套說辭非常誘人。相信昨天看過315晚會，這些新商業模式的創業者以及背後的風投一定暗爽，這對4S店及售後服務體系是個巨大的負面廣告，相應對以移動互聯網為背景的新型汽車售後服務模式是個巨大的激勵。昨天的315晚會，央視以釣魚方式曝光4S店售後服務的種種問題，咋看起來就好像只是4S店存在，其實這不過是普遍存在於國內各行各業的商業潛規則而已，類似的曝光並不少，可最終又能怎樣呢？俗話說的好，買的沒有賣的精，商業服務或交易中的信息不對稱是永遠存在的，要不然研究這個命題的經濟學家也不會得諾貝爾獎了。要說這次事件對國內4S店的影響，我覺得不應過高估計。當然被曝光的幾家可能會受到整頓的處分，倒霉撞到槍口，這神仙也救不了，至於說整個4S店行業基本不會傷筋動骨。特殊的汽車消費環境造就的4S店通路，以及被賦予的汽車品牌售後保養之責，決定了4S店天然是汽車消費的第一入口，同時是和車主接觸最多、最緊密的場景。客觀而論，4S店已經提供了比一般店優雅的環境，規範的服務，標準化的服務流程，儘管這些都會變成成本讓車主買單。這裡面可以改善和提升的空間大不大4S店其實很清楚，比起一般店來說他要加強競爭力是比較容易的，就看有沒有這個意識和動力。而今後有追兵，前有政策的刺激，想不求變的4S店應該不存在了吧？除非老闆不想幹了或幹不成了。大家可以看看，那些關門跑路的4S店，很多原因是老闆盲目擴張資金鏈斷裂，或者品牌不利，主動選擇退網。在未來幾年，4S店這種汽車流通形態不會有什麼翻天覆地的變化，那種普遍存在的潛規則指望經過315就改善也是不現實的。在競爭激烈的汽車售後服務市場，我覺得服務的專業化、細分化、小型化才是發展之路，圍繞這種路徑的專業、連鎖業態才會成長，才會形成品牌。撇開汽車售後服務，各種汽車精品、導航以及周邊電子產品都把4S店作為最重要的渠道，並且日益加強。沒有辦法，只要是不需要特殊服務（手工、高頻次）能夠一次性消費的產品，4S店將具有越來越大的競爭優勢。