車頭九條龍，輪轂8條龍，開上這台國產豪車，賓士寶馬都慌張失色

在汽車品牌中，紅旗這個品牌絕對是自主的元老，國產車的老大，看到紅旗旗下的車型，都能讓人肅然起敬！而隨著國產品牌的發展，更多的自主品牌也開始進軍高端車市場。像吉利的領克、長城的WEY就是自主品牌開始向高端車市場進軍的代表。而說起高端車，那怎麼能少的了以國旗名稱命名的紅旗！

紅旗自建國以來就是靠著高端車出身，售價超過500萬的紅旗L5，堪稱最強紅旗車，最貴國產，它也是國家閱兵時的專用座駕。

2016年，紅旗品牌脫離一汽，也開始走上了獨立發展之路。首先，紅旗要做的就是豐富自身產品架構，轎車、SUV、敞篷轎車齊頭並進，而旗下的高端SUV紅旗LS5，也一直受到了極大關注。

在這款新車型上保留了紅旗經典的傳統特徵，又結合了路虎攬勝的現代美感，看起來也是十分霸氣。若能開上這輛紅旗車，那可真的是能讓賓士、寶馬等一眾國外豪華品牌車型瞬間黯然失色。

外觀方面，整車大量採用了平直的線條，前臉設計採用了紅旗品牌一貫的立體直瀑式進氣格柵，加粗處理之後更是符合了SUV固有的硬朗特性。在它身上簡直讓我們看到了一個全新的紅旗。

前臉九條鍍鉻龍柱

值得一提的是，在新車的中網部分還有一個非常大的亮點，仔細看你會發現，直瀑式格柵的9跟鍍鉻柱上，鑲嵌著中國龍的圖案，這個設計真的是非常的有震撼力！要知道，九條龍掛在新車的前臉之上，再配合方正的車頭，簡直就體現出了紅旗品牌作為「國車」的至尊地位。

一個輪子兩條雙龍戲金葵花龍紋，四個輪子就是八條龍

輪胎方面，紅旗LS5選用的是中國品牌的玲瓏輪胎，前後的輪胎規格為275/55 R20，直徑比L5的還要大。20英寸的鋁合金輪圈在造型上雖然不出彩，但是中央的裝飾件值得一提，「雙龍戲金葵花」的設計符合其整體風格，也再次印證了一個輪子兩條龍，四個輪子就八條龍的說法。

在內飾設計上，紅旗LS5採用全新的設計風格，視覺效果與路虎攬勝有些相似。整體採用皮革和木紋飾板進行搭配，中控台設計非常簡潔硬朗，配備了一塊大尺寸的液晶顯示屏，傳統的按鈕式設計被觸控屏幕所替代。電子換擋桿設計較為簡單，並在後方還配備有更多按鍵。

動力方面，紅旗LS5搭載了一台全新的4.0升雙渦輪增壓全鋁發動機，最大功率381馬力，峰值扭矩530牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱。並搭載了四驅系統。

當然，紅旗LS5的售價並不便宜，起售價也已經接近百萬，而且並沒有實際價格流出，所以，很可能是有錢也很難買到這款車的。而相比BBA和路虎，紅旗LS5所體現的尊貴感就真的是前者所不能匹敵的了！

回顧紅旗品牌發展至今，最飽受詬病的就是投入的500億巨額資金，而後來的造車成果卻是不堪入目，以致於給紅旗招來了500億都白花、紅旗就國家養的一個最大笑話等等諸如此類的話語，而紅旗這個品牌從此也成為了消費者所取笑的對象。

其實，紅旗造SUV的計劃並不是心血來潮，早在2008年的北京車展，紅旗便推出了一款SUV的概念車型，但推出概念車之後，直到2012年紅旗都並沒有任何動作。

紅旗推出的首款SUV

2012年，中國一汽曾在北京釣魚台國賓館發布「一汽紅旗品牌新戰略」，一汽紅旗表示，一汽為滿足用戶對紅旗高端SUV的需求，將於2013年推出紅旗SUV。「十二五」期間，一汽將投入105億元，進一步提高紅旗產品的研發能力，豐富產品系列。未來五年，將投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車，年銷售將達到5萬輛，加速紅旗品牌的復興。不過，此番豪言壯語之後紅旗量產SUV的消息便銷聲匿跡。而那105億也不知有沒有投入研發部門，如果105億真的投入了進去，而紅旗又還是現在的狀況，那就必須要質疑，這種巨大的浪費有沒有人承擔責任！

後來紅旗終於在2015年4月推出了旗艦型SUV LS5，師哥也清晰地記得當時的一汽轎車銷售公司總經理張曉軍介紹：「紅旗的目標消費人群是喜歡東方文化的、心懷理想的一群人，它們喜歡有中國傳統風格的車型。」為了凸顯富貴豪華的元素，LS5在多個細節處裝飾了中國古代貴族才能使用的花紋，包括進氣格柵上裝飾了類似於夔（註：kuí）龍紋一樣的花紋，輪胎的裝飾蓋上則是兩條龍圍繞著一朵金色的葵花，LED尾燈里裝飾的是祥雲圖案，儀錶盤附近的裝飾則仿照了瑪瑙的質感。

必須要承認，這樣的裝飾一定程度上體現了紅旗過去一部分私人消費者的品位。這些人往往在改革開放之後變得富有，他們盲目地認為中國古代的花紋神秘而美麗，但是從來不知道這些美感來自哪裡。在一些人的評論中，這樣的消費者往往因為其簡單粗暴而破壞中國富裕階層的整體審美水平。

這說明在一定程度上，紅旗並沒有做好迎接私人消費者的準備。他們把這些消費者想得太簡單，並且高估了這個群體的消費能力，而具體的售價也是讓人驚嘆，這款車的售價竟超過百萬元。

總之，最後師哥想說，雖然紅旗為LS5打造出了車頭九條龍，輪轂8條龍的強大氣場，開上這台紅旗車，也確實會讓賓士寶馬等車型瞬間黯然失色，但師哥仍然想說，如果生產SUV僅僅是簡單而盲目的迎合，沒有精準定位，那紅旗不過是東施效顰。而現在的問題是，紅旗轎車也好，SUV也罷，為誰而生？如果不能準確地回答這個問題，那紅旗大手筆的投入終究也不過是自掘墳墓，又或許落入了某些起貪念的私人之手也不一定。所以，紅旗你可得好好想清楚啊！

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！

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