「防爆輪胎」是什麼鬼？真有傳說中那麼Diao嗎？

06-21

對車有一定了解的朋友，相信都聽說過「防爆輪胎」，它們往往被宣傳成了爆胎剋星、車輛安全的極佳保障，又因為它本身價格較貴，所以配備了「防爆輪胎」的車還被認為很厚道。而實際上「防爆輪胎」只不過是一個昵稱，這種輪胎的真正學名是缺氣保用輪胎，這個名字十分形象，下面磚叔就給大家詳細分析分析缺氣保用輪胎的特性及利弊。

█什麼是缺氣保用輪胎

缺氣保用輪胎顧名思義，就是在輪胎漏氣的情況下依然可以繼續行駛，但車輛行駛速度將會受到限制（通常不可超過80km/h）；而坊間對它的「防爆」稱謂，只不過是一開始某些商家的誤導、誇大了這種輪胎的作用所得來，久而久之大家就都習慣這麼說了。

大家一定要清楚的是缺氣保用輪胎並沒有「防爆」功能，它的輪胎內部依然要灌入氣體，外部也依然是橡膠，所以在極端情況下它依然會爆胎，但相對來說它的爆胎幾率比普通輪胎小了很多，安全性確實要更高一些。

缺氣保用輪胎的胎壁更厚、強度更高，可在沒氣時自行支撐車輛。普通輪胎遇上漏氣時，胎體會迅速塌陷，無法支撐車輛繼續行駛；而缺氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛忽然失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離（各品牌技術不同，可行駛里程從100-250km不等）。

因為缺氣保用輪胎的特性，所以市面上配備這種輪胎的車型都沒有備胎。另外，原廠沒有使用缺氣保用輪胎的車，後期不可隨意更換，因為輪胎特性、重量的區別，它會對整個懸掛系統帶來傷害。

█缺氣保用輪胎優點

安全性高

這一點是缺氣保用輪胎最大的有點了，對於普通的扎釘、劃傷，它基本可以保證正常安全行駛，不會讓小事變悲劇。而對於大部分人來說，正常行駛能遇到的輪胎損傷也就僅於此了，所以缺氣保用輪胎就顯示出了它的價值。

更為利於調節車身配重

配備常規輪胎的車型，總是會有一條備胎在車上，通常是位於後備廂中，而輪胎本身的重量在12-15kg之間，這個重量放到整個車身重量中來看微不足道，但是對於那些強調操控的車型來說，影響就很明顯了。大家熟知的寶馬，之所以鍾情於缺氣保用輪胎，很大一部分原因就是這樣更容易調配50:50的前後車身配重，保證其極致的車輛操控感受。

後備廂空間大

既然缺氣保用輪胎車不需要配備備胎，那麼後備廂自然會更大一些，載物能力更好提升了車輛實用性。

█缺氣保用輪胎缺點

輪胎自重大，油耗會高

缺氣保用輪胎增加了胎壁厚度，自重也就會更大，而且由於輪胎重量是簧下質量，俗話說簧下1公斤簧上10公斤，所以增加了簧下質量對油耗的影響很大，配備該輪胎的車型一定比普通輪胎油耗更高。

舒適性較差

前面說了，缺氣保用輪胎硬度高，而且由於技術原因，這種輪胎基本上扁平比都比較小，這兩方面原因使得它遇到顛簸、過坑過坎時就不那麼舒適了。現在各輪胎品牌對此都比較重視，但即便投入了很多精力去研發，舒適性方面還遜色於普通輪胎。

不易修補

由於輪胎更厚實了，且輪胎內部構造更為複雜，缺氣保用輪胎相比普通輪胎更難修補，而且一旦突破了它可承受損傷的極限，即便你撐到了維修站，但也很可能需要換胎了。有的品牌是建議缺氣保用輪胎如被扎至漏氣，那就需要更換輪胎；也有品牌建議扎釘直徑超過6毫米，最好也要換胎。

使用成本高

最後要說說缺氣保用輪胎的價格了，它比普通輪胎要貴出50%以上，一條胎的價格最少都是四位數起跳，如果只是4、5年常規更換一次輪胎也還好，但萬一報廢一條胎，那麼就有點肉疼了。

█總結

缺氣保用輪胎不「防爆」，且漏氣後繼續行駛也需要根據實際狀態判斷，缺氣保用輪胎並不是什麼神物，但確實可以提高安全性能，哪怕因此而避免一次事故，你都是賺到了，所以大家保持一顆正常心去看待它就好，不要被商家宣傳迷了眼就好。