事故遠離我（2）扒扒教練車的不靠譜行為【圖】

http://www.pcauto.com.cn/drivers/410/4100086_all.html#content_page_1一教練車這些行為真不靠譜！！【太平洋汽車網用車頻道】3月中旬，廣東省佛山市又發生了一起「教練車追尾貨車並最終釀成車上4死1傷」的重大車禍。教練車，本應是最安全行駛、最守規矩的，但為何還會發生如此慘烈的追尾事故？聯想到平時在路上遇到的眾多教練車，我們覺得很有必要來扒一扒教練車的那些不靠譜行為，既是為提醒學員和新手不要學壞，也是為提醒車主朋友們注意提防教練車，避免意外發生。

體驗讀圖模式● 事故回放：教練車慘變「煉獄」車佛山的這起慘烈車禍，事發時教練車上有4名學員外加一名教練，共5人。這輛教練車在行駛過程中追尾一輛廂式貨車，造成教練車上1人當場死亡，3人經搶救無效死亡，另有1人重傷。

【慘烈車禍教練車撞貨車4死1傷】● 現狀：教練車事故頻發不查不知道，原來教練車發生事故的頻率還是挺高的，最可怕的是，教練車事故往往會造成嚴重的人員傷亡。我們在網上輸入「教練車」、「車禍」等關鍵詞，便出現了以下一系列的搜索結果：

● 教練車的那些不靠譜/潛在危險行為作為教練車，本應該是安全駕駛的模範標杆，但是我們在路上看到的大多數教練車卻並不是這樣，各種違章、野蠻駕駛行為並不少見；甚至連教練親自駕駛的時候，也經常出現這些不靠譜的行為。不管是教練自己還是學員所為，教練都脫不了干係。下面提到的這些教練車野蠻行為，或許你也曾經遇到過，甚至被其「坑」過：1、變道、掉頭不打轉向燈大家初學車時，要顧著換擋、離合、方向盤、油門、剎車還有轉向燈，手忙腳亂的，確實常常存在變道忘記打燈或者回燈的情況。我們在路上遇上學員駕駛教練車時（學員都開得比較慢），就要注意時刻提防了。

但是，我們卻發現不少教練員駕駛教練車時，也會突然不打燈就變道，要是躲避不及的話很容易便追尾了。所以，不管開教練車的是學員還是教練員，我們對教練車一律都要防著點——誰知道他們什麼時候會不靠譜突然併線？

變道不打燈這種開車陋習，從駕駛安全形度考慮，是必須要改正的。我們只要上路行駛，就一定要規範自己的駕駛行為；特別是對於剛剛拿到駕照的新手，由於沒有教練在旁督促，更是要時刻提醒自己，變道一定要打燈，良好的習慣從一開始就應當養成。2、在繁忙路段的路邊靠邊、換人、起步路試練習時，每一輛教練車幾乎都是滿載的，一段50米的路段，可能就會做3-4次的「靠邊停車再起步」練習，而且每隔一段時間就會下車換另一位學員駕駛。這樣頻繁地在路邊靠邊、換人、再起步，要是趕上車流量大的時候，其危險程度可想而知。

3、仗著教練車身份「橫衝直撞」很多教練仗著自己開的是教練車，以為其它車輛都會注意避讓，然後便在路上開快車。下面這段視頻中有輛教練車，在車流量較大的路段穿插超車，差點就釀成事故：

【教練車魯莽超車 與皮卡險些相撞】視頻中的路段實際上是路試考試路段，從畫面可以看出路上有多輛教練車正聚集在一起進行考試。視頻2分20秒時，拍攝車的左邊忽然有一輛教練車飛快地往右併線，在連續超了兩部車之後，差點在前方路口處與一輛正準備駛入主幹道的皮卡發生碰撞。幸好教練車躲避及時才沒有惹禍，但我估計教練車上的人已經嚇得夠嗆。

無論出於什麼原因，在這種車流密集的路段開快車，都是不負責的行為，特別是當車輛的身份還是教練車的時候，其影響將會更加惡劣。對於剛拿到駕照的新手，開車上路時也切記不能過於興奮，來兩腳地板油什麼的。新手對車輛的操控還不是很熟練，此時若不控制好車速，那麼很容易就會釀成事故。4、隨意闖紅燈在一些車流較為稀疏又沒有監控的路段，我們經常可以看到一些闖紅燈的車輛，而下面這段視頻裡面闖紅燈的主角，居然還是教練車：

【教練車無視交規以身試法闖紅燈】從視頻可以看到，該路段由於車流較少，馬路較空曠，因此聚集了很多教練車在此練車；而由於該路段沒有監控攝像頭，很多教練車因此便無視法規隨意闖紅燈。從視頻顯示的畫面，我們猜測可能是隨車教練慫恿學員闖紅燈，至於原因嘛，大家就自行腦補吧……

視頻46秒處，一輛闖紅燈的教練車甚至連轉向燈也沒打，轉彎時還差點撞上正常直行的大貨車。連教練的安全意識都這麼薄弱，更別說他教出的學員了，而這也不難解釋，為什麼教練車事故會頻頻發生。

本應示範正確駕駛行為的教練車，卻明知故犯闖紅燈，就算是學員由於技術不熟練不能及時剎車所致，但只要教練員有足夠的安全意識和責任心，也絕對可以在紅燈前將車剎停。對於教練車闖紅燈的行為，建議交管部門按規嚴懲。

任何車輛（除執行任務的特種車輛之外），闖紅燈都一律要受到重罰。2013年元旦開始實施的《駕照新規》規定，闖紅燈將處以扣6分和200元的處罰。二 教練車頻頻出事，禍出何因？● 追問：教練車事故頻發，禍因何在？目睹這些越發頻繁且傷亡慘重的教練車事故，讓人不得不發出疑問：本應是負責培養合格駕駛員的教練車，卻為何成為車禍事故的主推手？從我們平時在路上遇到的實際情況看，我們認為教練車事故頻發，主要有以下幾個禍因：禍因一：路面考試路段選擇不恰當大多數城市的駕駛路試地點，都選擇在車流量較大的路段。下面這段視頻，是我們用行車記錄儀拍攝的廣州市天河區廣汕一路的路試考試現場。該考試路段有私家車、大貨車、特種車等各式各樣的車輛，車流量很大，同時路邊還有因地鐵施工而圍蔽的路段。

【廣州廣汕一路路試考試現場錄像】如今，駕駛考試的考核標準越來越嚴格，而教練為了讓學員能提前熟悉考試環境，提高考試通過率，通常都會將學員帶到考試路段練習。在車流量密集的路面練車，技術不過關的學員很容易緊張，萬一遇到突發情況，很難作出應對，危險程度可想而知……

禍因二：教練缺乏責任意識「錯將油門當剎車」這種駕駛錯誤，現在都成為網路熱門短語了。我們翻看一下網上的報道，發現「錯將油門當成剎車」並最終釀成車禍的新聞還真不少：

【女學員錯踩油門撞死男學員事發時教練不在車內】駕駛員出現這樣的事故，雖說自己的原因占絕大部分，但教導其開車的駕校教練也脫不了干係（該事件的最終處理結果可點擊這裡查看）。記得我當初學車時，當我第一次坐上教練車駕駛位後，最讓我印象深刻的，就是教練在油門踏板下面放一罐涼茶，將油門踏板頂住，以防學員在練車時誤將油門當剎車。

【由於演示車輛與教練車構造有差異，因此上圖用離合踏板模擬油門踏板演示，請諒解】只要是有責任心的教練，都會根據自己多年的教學經驗，判斷出在哪些細節上學員容易出現差錯，從而提前做一些防範措施以策安全。像這種為防止學員錯將油門當剎車而在油門踏板下面放個東西頂住的措施，就是一個很好的例子。禍因三：學員基礎知識不紮實雖然在真正坐上駕駛位之前，學員們都參加了科目一的理論考試。但儘管如此，在遇到實際問題的處理過程中，學員們還是存在基礎知識不紮實的情況。

大家都知道，科目一理論考試題目有100道，而答題的正確率需要達到90%以上才能通過考試。對於幾乎是小白水平的學員來說，死記硬背是唯一通過考試的途徑，但在考試過後，基本也就忘得差不多了。

按理說，駕校教練應該在教學的過程中，不斷向學員灌輸正確的駕駛理論知識，並且及時糾正學員在駕駛過程中的錯誤行駛路線（比如壓實線、不按標線指示行車等等）。然而，現在學員數量激增，教練已經沒有足夠的時間向學員灌輸理論知識，只能用應試的方法教學，安全隱患也就此埋下。相關文章：新手看過來（17）哪些交通標線不能壓？http://www.pcauto.com.cn/drivers/299/2992968.html● 總結教練車在茫茫車流裡面，就像是人群中的「小學生」。很多時候，教練車上都是由正在學車的學員駕駛，因此其它車輛都會在一定程度上禮讓它們，畢竟大家都是從新手過來的。然而，作為應該以身作則的教練員，如果利用教練車的「特殊身份」，縱容學員違規駕駛、甚至自己在學員面前做出一系列違章行為，那麼其對學員日後的駕駛行為必然會有相當惡劣的影響，甚至會埋下車禍的禍根。對於學員以及駕照剛到手的新手們，更要注意養成良好的駕駛習慣，不要被教練員不靠譜的駕駛行為影響，從一開始就要杜絕駕駛陋習，真正讓「事故遠離我」。
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